-
公开(公告)号：CN115095450B
公开(公告)日：2025-02-21
申请号：CN202210741760.2
申请日：2022-06-27
Applicant: 西安航天动力研究所
Abstract: 一种抑制补燃循环发动机起动超调的起动控制系统及方法，属于自动化技术领域。本发明包括位于燃料管路上的流量调节器和转级阀，流量调节器和转级阀通过管路相连，位于发动机系统中燃料副路上，流量调节器入口与燃料二级泵出口相连，转级阀出口与燃气发生器入口相连，转级阀用于控制发动机起动过程前中期进入燃气发生器的流量，流量调节器用于控制发动机起动过程末期进入燃气发生器的流量，在整个起动过程中转级阀和流量调节器的流阻系数之和始终高于额定工况下的稳态值。本发明的起动控制系统组成简单，可靠性高。
-
公开(公告)号：CN118417752A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410885000.8
申请日：2024-07-03
Applicant: 西安航天动力研究所
Abstract: 本发明公开一种焊接结构，涉及焊接技术领域，包括：凹球面焊接接头，凹球面焊接接头的内壁设置有内球面；凸球面焊接接头，凸球面焊接接头的外壁设置有外球面，在凹球面焊接接头和凸球面焊接接头对接时，外球面与内球面相贴合，且在凹球面焊接接头和凸球面焊接接头之间设置有转动间隙。凹球面焊接接头和凸球面焊接接头对接后，凸球面焊接接头的外球面与凹球面焊接接头的内球面相贴合，且通过转动间隙，可沿多个方向对凸球面焊接接头与凹球面焊接接头之间进行相对调整以及角度偏移，依据安装空间进行相应调节，适应性强，结构简洁安装配合便捷，并且可以补偿组件在发动机安装后的位置偏差，实现了在空间距离狭小中管路的连接。
-
公开(公告)号：CN116658330A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310793997.X
申请日：2023-06-30
Applicant: 西安航天动力研究所
IPC: F02K9/56
Abstract: 本发明涉及一种膜片式超高压液体缓冲装置及液体火箭发动机，主要解决现有液体火箭发动机在燃料发生器点火后，由于燃料二级泵的后管路会进行快速的超高压燃料充填，从而导致燃气发生器的压力急剧升高，进而容易导致燃气发生器出现结构损坏的问题。包括壳体、设置于壳体内的隔板和膜片，及阀门和带节流孔的单向阀；壳体一侧设置有第一连接口，另一侧设置有第二连接口；隔板安装于壳体上，隔板一侧设置有第一贴合面，壳体的内壁上设置有第二贴合面；膜片设置于第一贴合面和第二贴合面之间；隔板上设置有若干通孔；单向阀的输出端与第二连接口连接，输入端与第一泵体连接；阀门安装于第一连接口上，阀门与第二泵体的输出端连接。
-
公开(公告)号：CN116816546A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310624757.7
申请日：2023-05-30
Applicant: 西安航天动力研究所
IPC: F02K9/96 , G01M17/007
Abstract: 本发明涉及一种验证闭环控制策略的液流试验系统及方法，主要解决现有泵压式液流试验台中的泵体受负载变化和环境干扰，导致泵体出口压力波动大，从而对闭环控制策略的试验产生较大影响的问题。该系统包括高压介质供应模块、测量执行模块、预设干扰模块和数据采集模块；高压介质供应模块的输入端与介质源连接，输出端与测量执行模块的输入端连接；测量执行模块控制端与闭环控制模块电连接；数据采集模块包括第一采集单元和第二采集单元；第一采集单元的输入端与测量执行模块的输出端连接，输出端与预设干扰模块的输入端连接；第二采集单元的采集端与高压介质供应模块连接；预设干扰模块控制端与上位机电连接，输出端与介质容器连接。
-
公开(公告)号：CN118417752B
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202410885000.8
申请日：2024-07-03
Applicant: 西安航天动力研究所
Abstract: 本发明公开一种焊接结构，涉及焊接技术领域，包括：凹球面焊接接头，凹球面焊接接头的内壁设置有内球面；凸球面焊接接头，凸球面焊接接头的外壁设置有外球面，在凹球面焊接接头和凸球面焊接接头对接时，外球面与内球面相贴合，且在凹球面焊接接头和凸球面焊接接头之间设置有转动间隙。凹球面焊接接头和凸球面焊接接头对接后，凸球面焊接接头的外球面与凹球面焊接接头的内球面相贴合，且通过转动间隙，可沿多个方向对凸球面焊接接头与凹球面焊接接头之间进行相对调整以及角度偏移，依据安装空间进行相应调节，适应性强，结构简洁安装配合便捷，并且可以补偿组件在发动机安装后的位置偏差，实现了在空间距离狭小中管路的连接。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115288884A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202210743261.7
申请日：2022-06-27
Applicant: 西安航天动力研究所
Abstract: 一种自燃推进剂富氧补燃循环自身起动发动机系统及方法，属于发动机技术领域。本发明燃料一级泵、燃料二级泵、氧化剂泵和燃气涡轮为同轴依次相连，燃料一级泵和燃料二级泵均用于给燃料增压，氧化剂泵用于给氧化剂增压，燃气涡轮用于带动轴旋转；推力室用于提供推力；燃气发生器用于产生驱动燃气涡轮的富氧燃气；燃料启动阀用于起动前隔离发动机与入口处的燃料；流量稳定器用于在发动机起动末期控制进入燃气发生器的燃料流量，转级阀用于在发动机起动前中期控制进入燃气发生器的燃料流量；燃料主阀用于控制进入推力室的燃料流量；氧化剂启动阀用于起动前隔离发动机与入口处的氧化剂。本发明在不借助外能源的情况下可顺利完成起动过程。
-
公开(公告)号：CN112576411B
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202011462129.6
申请日：2020-12-11
Applicant: 西安航天动力研究所
IPC: F02K9/60
Abstract: 本发明涉及一种液体火箭发动机排放吹除处理装置及方法，本发明提供的装置包括接管嘴、排放吹除连接工装、回收吹除系统；推进剂排放吹除前接管嘴通过密封塞、堵头密封，第一外套螺母紧固；推进剂排放吹除中，先将堵头卸出，再连接排放吹除连接工装、回收吹除系统，使用中心杆将密封塞旋出，通过两位三通阀将接管嘴分别与回收储罐、吹除气瓶相连。推进剂排放吹除后，使用中心杆将密封塞旋入接管嘴，拆卸第一外套螺母、吹除排放工装及回收吹除系统，安装堵头与第一外套螺母。使用本发明提供的装置及方法可将推进剂完全密封在封闭管路中，解决了液体火箭发动机在试车后对内腔剩余有毒推进剂排放吹除过程中难以安全处理的问题。
-
公开(公告)号：CN112576411A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202011462129.6
申请日：2020-12-11
Applicant: 西安航天动力研究所
IPC: F02K9/60
Abstract: 本发明涉及一种液体火箭发动机排放吹除处理装置及方法，本发明提供的装置包括接管嘴、排放吹除连接工装、回收吹除系统；推进剂排放吹除前接管嘴通过密封塞、堵头密封，第一外套螺母紧固；推进剂排放吹除中，先将堵头卸出，再连接排放吹除连接工装、回收吹除系统，使用中心杆将密封塞旋出，通过两位三通阀将接管嘴分别与回收储罐、吹除气瓶相连。推进剂排放吹除后，使用中心杆将密封塞旋入接管嘴，拆卸第一外套螺母、吹除排放工装及回收吹除系统，安装堵头与第一外套螺母。使用本发明提供的装置及方法可将推进剂完全密封在封闭管路中，解决了液体火箭发动机在试车后对内腔剩余有毒推进剂排放吹除过程中难以安全处理的问题。
-
公开(公告)号：CN116838500A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310668746.9
申请日：2023-06-07
Applicant: 西安航天动力研究所
Abstract: 本发明涉及液体火箭发动机的起动系统及起动方法，具体涉及一种自燃推进剂富氧补燃发动机起动系统及起动方法，解决了现有的起动方式对发动机入口处的压力要求高，或者不能实现多次起动，或者需要将发动机的转速提升至额定转速的50％及以上的技术问题。本发明提供的起动系统包括连接轴，依次设置在连接轴上的主涡轮、氧化剂泵、起动涡轮和燃料泵，安装在起动涡轮的气体入口管道上的起动涡轮控制阀，设置在主涡轮上的燃气发生器，安装在燃气发生器两个推进剂入口上的发生器氧化剂阀、发生器燃料阀；燃气发生器与燃料泵、氧化剂泵分别通过管路联通，并在燃气发生器与燃料泵之间的管路上设置流量调节器和转级阀，用于调节燃料的流量。
-
公开(公告)号：CN116717400A
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202310726654.1
申请日：2023-06-19
Applicant: 西安航天动力研究所
Abstract: 本发明涉及火箭发动机装置，具体涉及一种可多次起动的补燃循环发动机系统及其起动方法，用于解决现有发动机系统均通过配置复杂的起动系统来实现多次起动，并且大都需要借助外来能源的不足之处。该可多次起动的补燃循环发动机系统，采用自身起动方案，无需借助外来能源，并且在原有发动机系统中仅增加流量调节装置，使得发动机系统无需试前准备即可实现多次起动。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
14
records
(took 0.082 seconds)
