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公开(公告)号：CN116950991A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310794003.6
申请日：2023-06-30
Applicant: 西安航天动力研究所
Abstract: 本发明涉及一种双偏心轴承径向约束装置，主要解决现有通过固定连接的方式，无法在约束焊接变形导致的偏差和发动机工作过程中涡轮泵下端产生位移的基础上，对焊接的残余变形进行补偿的技术问题。该装置包括轴承座、设置于轴承座内的轴承内圈和轴承外圈，及设置于轴承内圈上的连轴；所述轴承座用于与第一待约束机构连接；所述轴承外圈固定连接于轴承座上，轴承外圈沿轴向的偏心位置设置有与轴承内圈相适配的第一安装孔；所述轴承内圈安装于第一安装孔内，轴承内圈与第一安装孔间隙配合，轴承内圈沿轴向的偏心位置设置有与连轴相适配的第二安装孔；所述连轴安装于第二安装孔内，用于与第二待约束机构连接。
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公开(公告)号：CN116816546A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310624757.7
申请日：2023-05-30
Applicant: 西安航天动力研究所
IPC: F02K9/96 , G01M17/007
Abstract: 本发明涉及一种验证闭环控制策略的液流试验系统及方法，主要解决现有泵压式液流试验台中的泵体受负载变化和环境干扰，导致泵体出口压力波动大，从而对闭环控制策略的试验产生较大影响的问题。该系统包括高压介质供应模块、测量执行模块、预设干扰模块和数据采集模块；高压介质供应模块的输入端与介质源连接，输出端与测量执行模块的输入端连接；测量执行模块控制端与闭环控制模块电连接；数据采集模块包括第一采集单元和第二采集单元；第一采集单元的输入端与测量执行模块的输出端连接，输出端与预设干扰模块的输入端连接；第二采集单元的采集端与高压介质供应模块连接；预设干扰模块控制端与上位机电连接，输出端与介质容器连接。
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公开(公告)号：CN116717400A
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202310726654.1
申请日：2023-06-19
Applicant: 西安航天动力研究所
Abstract: 本发明涉及火箭发动机装置，具体涉及一种可多次起动的补燃循环发动机系统及其起动方法，用于解决现有发动机系统均通过配置复杂的起动系统来实现多次起动，并且大都需要借助外来能源的不足之处。该可多次起动的补燃循环发动机系统，采用自身起动方案，无需借助外来能源，并且在原有发动机系统中仅增加流量调节装置，使得发动机系统无需试前准备即可实现多次起动。
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公开(公告)号：CN116480488A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310726656.0
申请日：2023-06-19
Applicant: 西安航天动力研究所
Abstract: 本发明涉及火箭发动机装置，具体涉及一种可自适应起动的补燃循环发动机系统及其起动方法，用于解决现有补燃循环发动机系统对起动过程中的起动时序要求严格，一旦起动时序不合理，就会导致发动机系统的起动成功率降低的不足之处。该可自适应起动的补燃循环发动机系统，包括燃料启动阀、燃料泵、流量调节器、燃料主阀、推力室、燃气发生器、燃气涡轮、氧化剂泵、氧化剂启动阀及分流组件；本发明可以使发动机系统的起动过程对起动时序具有较强的自适应性，除了发动机入口启动阀时序外，无需其它起动时序即可顺利完成起动过程。
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公开(公告)号：CN115095450B
公开(公告)日：2025-02-21
申请号：CN202210741760.2
申请日：2022-06-27
Applicant: 西安航天动力研究所
Abstract: 一种抑制补燃循环发动机起动超调的起动控制系统及方法，属于自动化技术领域。本发明包括位于燃料管路上的流量调节器和转级阀，流量调节器和转级阀通过管路相连，位于发动机系统中燃料副路上，流量调节器入口与燃料二级泵出口相连，转级阀出口与燃气发生器入口相连，转级阀用于控制发动机起动过程前中期进入燃气发生器的流量，流量调节器用于控制发动机起动过程末期进入燃气发生器的流量，在整个起动过程中转级阀和流量调节器的流阻系数之和始终高于额定工况下的稳态值。本发明的起动控制系统组成简单，可靠性高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118423565A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410884060.8
申请日：2024-07-03
Applicant: 西安航天动力研究所
Abstract: 本发明公开一种火箭发动机的传力架，涉及发动机技术领域，包括：组装模块，包括上接头、下接头、主杆和横杆，上接头和下接头通过主杆和横杆相连接，上接头与火箭箭体相连接，下接头与发动机的单机模块相连接，组装模块设置有多组，任意两个组装模块之间为可拆卸连接。本发明提供的火箭发动机的传力架包括多个组装模块，每个组装模块设置有上接头、下接头、主杆和横杆，上接头和下接头通过主杆和横杆相连接固定组成传力结构框架。与现有技术相比，本发明提供的火箭发动机的传力架有效利用了单机模块并联后的空间向径向扩展有效降低了安装有传力架发动机总体的高度，减少了零部件的数量整体结构简洁，降低了重量，满足不同类型火箭总体需求。
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公开(公告)号：CN118417752A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410885000.8
申请日：2024-07-03
Applicant: 西安航天动力研究所
Abstract: 本发明公开一种焊接结构，涉及焊接技术领域，包括：凹球面焊接接头，凹球面焊接接头的内壁设置有内球面；凸球面焊接接头，凸球面焊接接头的外壁设置有外球面，在凹球面焊接接头和凸球面焊接接头对接时，外球面与内球面相贴合，且在凹球面焊接接头和凸球面焊接接头之间设置有转动间隙。凹球面焊接接头和凸球面焊接接头对接后，凸球面焊接接头的外球面与凹球面焊接接头的内球面相贴合，且通过转动间隙，可沿多个方向对凸球面焊接接头与凹球面焊接接头之间进行相对调整以及角度偏移，依据安装空间进行相应调节，适应性强，结构简洁安装配合便捷，并且可以补偿组件在发动机安装后的位置偏差，实现了在空间距离狭小中管路的连接。
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公开(公告)号：CN118423565B
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202410884060.8
申请日：2024-07-03
Applicant: 西安航天动力研究所
Abstract: 本发明公开一种火箭发动机的传力架，涉及发动机技术领域，包括：组装模块，包括上接头、下接头、主杆和横杆，上接头和下接头通过主杆和横杆相连接，上接头与火箭箭体相连接，下接头与发动机的单机模块相连接，组装模块设置有多组，任意两个组装模块之间为可拆卸连接。本发明提供的火箭发动机的传力架包括多个组装模块，每个组装模块设置有上接头、下接头、主杆和横杆，上接头和下接头通过主杆和横杆相连接固定组成传力结构框架。与现有技术相比，本发明提供的火箭发动机的传力架有效利用了单机模块并联后的空间向径向扩展有效降低了安装有传力架发动机总体的高度，减少了零部件的数量整体结构简洁，降低了重量，满足不同类型火箭总体需求。
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公开(公告)号：CN118417752B
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202410885000.8
申请日：2024-07-03
Applicant: 西安航天动力研究所
Abstract: 本发明公开一种焊接结构，涉及焊接技术领域，包括：凹球面焊接接头，凹球面焊接接头的内壁设置有内球面；凸球面焊接接头，凸球面焊接接头的外壁设置有外球面，在凹球面焊接接头和凸球面焊接接头对接时，外球面与内球面相贴合，且在凹球面焊接接头和凸球面焊接接头之间设置有转动间隙。凹球面焊接接头和凸球面焊接接头对接后，凸球面焊接接头的外球面与凹球面焊接接头的内球面相贴合，且通过转动间隙，可沿多个方向对凸球面焊接接头与凹球面焊接接头之间进行相对调整以及角度偏移，依据安装空间进行相应调节，适应性强，结构简洁安装配合便捷，并且可以补偿组件在发动机安装后的位置偏差，实现了在空间距离狭小中管路的连接。
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公开(公告)号：CN115288884A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202210743261.7
申请日：2022-06-27
Applicant: 西安航天动力研究所
Abstract: 一种自燃推进剂富氧补燃循环自身起动发动机系统及方法，属于发动机技术领域。本发明燃料一级泵、燃料二级泵、氧化剂泵和燃气涡轮为同轴依次相连，燃料一级泵和燃料二级泵均用于给燃料增压，氧化剂泵用于给氧化剂增压，燃气涡轮用于带动轴旋转；推力室用于提供推力；燃气发生器用于产生驱动燃气涡轮的富氧燃气；燃料启动阀用于起动前隔离发动机与入口处的燃料；流量稳定器用于在发动机起动末期控制进入燃气发生器的燃料流量，转级阀用于在发动机起动前中期控制进入燃气发生器的燃料流量；燃料主阀用于控制进入推力室的燃料流量；氧化剂启动阀用于起动前隔离发动机与入口处的氧化剂。本发明在不借助外能源的情况下可顺利完成起动过程。
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