-
公开(公告)号：CN114896717B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202210399655.5
申请日：2022-04-15
Applicant: 西安航天动力研究所
IPC: G06F30/17 , G06F30/28 , F02K9/52 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明为解决现有针栓喷注器槽型采用多方案验证，逐步迭代计算设计出适配高燃烧效率的针栓喷注器喷注槽型，验证基于实践经验，工作量大且具有局限性的问题，而提供了一种针栓喷注器喷注槽型的设计方法。本发明引入无量纲参数，以喷注槽间隙与外圈液膜厚度之比k为基准，并将槽数选择与无量纲参数k关联，可以有效完成实现高燃烧效率喷注槽参数选取，从而快速确定最优的喷注槽结构，显著缩短研制周期、降低研制成本。
-
公开(公告)号：CN114991997B
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202210621883.2
申请日：2022-06-01
Applicant: 西安航天动力研究所
Abstract: 本发明公开一种身部和推力室，涉及推力室技术领域，用于减少冷却剂的回流，降低冷却剂的使用量，提高冷却剂对于燃烧室的保护功能。身部与喷注器连接，用于通入并喷出喷注器喷注的冷却剂。沿冷却剂的流动方向，身部依次连接有入口段、圆柱段、收缩段和扩张段。入口段的内壁具有沿冷却剂流动方向扩张的扩径面，一部分冷却剂喷注于扩径面。推力室包括喷注器和上述的身部，身部的入口段与喷注器连接，喷注器用于向身部内喷注推进剂。
-
公开(公告)号：CN115788705B
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202211489891.2
申请日：2022-11-25
Applicant: 西安航天动力研究所
Abstract: 本发明公开了一种可重复使用的无毒过氧化氢\煤油发动机，包括起动箱，所述的起动箱上依次连接有气体发生器、燃气涡轮和推力室；燃气涡轮上还依次连接有煤油泵、过氧化氢二级泵和过氧化氢一级泵，气体发生器还与所述的过氧化氢二级泵相连；所述的过氧化氢二级泵的输入端还与所述的过氧化氢一级泵的输出端通过分流管相连；通过选取过氧化氢\煤油作为推进剂，实现了推进剂无毒环保，发动机依靠气体发生器中过氧化氢分解的高温富氧燃气作为初始能源，与煤油和过氧化氢在燃烧室中点火燃烧，代替了传统过氧化氢发动机的催化剂床，使得发动机的结构重量大幅降低，提高了发动机比冲性能高，解决了现有技术中发动机的比冲不高的技术问题。
-
公开(公告)号：CN114563051B
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202210449895.1
申请日：2022-04-27
Applicant: 西安航天动力研究所
Abstract: 本发明为解决现有通过液流试验模拟喷注器工作状态和受力情况时，试验成本高、难以实现绝对压强为零，且调整的精度低的问题，而提供了一种流量定位同轴可调针栓喷注器的液流试验方法。本发明通过将栓喷注器变推力发动机的燃烧室更换为反压仓，同时，模拟不同工况下的针阀的受力平衡状态；本发明利用针阀受力平衡的原理，发动机工作时随工况调节燃烧室压力发生变化，引起针阀受力不平衡，在不平衡力驱动下针阀发生运动，利用辅助的位移测量工具使针阀运动引起弹簧压缩，当弹簧压缩量调整到针阀受力平衡时，针阀稳定在新的位置，模拟计算不同工况下弹簧压缩量的变化，进行流量定位同轴可调针栓喷注器的液流试验。
-
公开(公告)号：CN114818341A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210474300.8
申请日：2022-04-29
Applicant: 西安航天动力研究所
IPC: G06F30/20 , G06F119/02
Abstract: 本发明为解决目前研制针栓喷注器推力室过程中，在兼顾高燃烧效率、身部可靠冷却性时，需要考虑多重影响因素，验证的工作量非常大，需要试车次数多，研制成本高、研制周期长的技术问题，而提供了一种用于针栓喷注器优化的模块化推力室验证结构及验证方法。该验证结构代替推力室的一体化结构，通过设计不同样式的冷却环，更换不同厚度的调整环和延长环，实现多影响因素的快速验证，显著缩短针栓喷注器推力室研制周期，快速确定推力室技术状态，并且可以在同一燃烧场条件下完成多因素直接对比，可以排除产品装配状态、测量系统波动带来的干扰，对比的结果准确性高、更可信。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114576039A
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202210478690.6
申请日：2022-05-05
Applicant: 西安航天动力研究所
IPC: F02K9/52
Abstract: 本发明提供了一种可实现多维撞击雾化的针栓喷注器及喷注方法，解决解决现有针栓喷注器的推进剂流量较大时，较大喷孔尺寸影响推进剂的撞击雾化，进而影响燃烧性能的问题。该喷注器包括中心筒和中心杆；中心杆包括设置在中心筒内的连接杆以及设置在连接杆下端的端盖，且端盖和中心筒下端面之间存在距离，两者之间形成与中心筒内腔连通的喷注环缝；中心筒下端面设置有与端盖上端面接触的多个周向布置的支撑齿，以及开设有多个周向布置的喷注槽组；支撑齿与喷注槽组交错排列；喷注槽组包括至少一个径向贯通中心筒且与喷注环缝连通的喷注槽。
-
公开(公告)号：CN114427507A
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN202210352923.8
申请日：2022-04-06
Applicant: 西安航天动力研究所
IPC: F02K9/96
Abstract: 本发明公开一种冷却路射流均匀性检测导流结构及检测装置，涉及液体火箭发动机技术领域，以解决当相邻冷却孔的间距过小时，常规检测工装收集检测困难的问题。所述冷却路射流均匀性检测导流结构包括多个周向设置于导流结构外侧的导流段，沿导流段入口端至导流段出口端的方向，相邻两个导流段的中心线间的距离逐渐增大，多个导流段与多个冷却孔对应连通，每个导流段用于将收集的冷却路射流束导流至导流段出口，最终将冷却路射流束导入收集结构中。所述冷却路射流均匀性检测装置包括上述技术方案所提的冷却路射流均匀性检测导流结构。本发明提供的冷却路射流均匀性检测导流结构用于在相邻冷却孔的间距较小时，实现冷却路射流均匀性的检测。
-
公开(公告)号：CN114607530B
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202210344524.7
申请日：2022-03-31
Applicant: 西安航天动力研究所
IPC: F02K9/52
Abstract: 本发明提供了一种采用机械调节喷注面积的针栓式喷注器，解决现有针栓式喷注器的活动套筒依靠推进剂压力和弹簧力平衡进行喷注面积调节，易引发系统压力波动而影响调节精度的问题。该喷注器包括壳体、中心筒、活动套筒、对接装置和紧固件；中心筒穿设在壳体上部，上端固定设置在壳体上；中心筒内腔作为第一推进介质喷注腔，下端设有径向喷注孔；活动套筒设置在中心筒与壳体之间；壳体上部内壁设有环形槽，环形槽内壁与活动套筒之间形成第二推进介质喷注腔；活动套筒下端外壁沿周向开设有环形缺口，环形缺口包括与活动套筒轴向平行的第一环面和与壳体内壁锥面配合的第二环面；对接装置位于中心筒上方，紧固件用于连接对接装置和活动套筒。
-
公开(公告)号：CN117889013A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202410068630.6
申请日：2024-01-17
Applicant: 西安航天动力研究所
Abstract: 本发明涉及液体火箭发动机燃气发生器的振动抑制结构和方法，具体涉及一种抑制燃气发生器一阶纵向振荡燃烧的谐振器及方法，解决了现有抑制振荡燃烧的结构无法实现燃气发生器主动抑振，或者难以抑制一阶纵向振荡燃烧的技术问题。本发明包括盲腔、带孔收敛段和燃气出口，带孔收敛段、燃气出口与盲腔之间形成的空腔为谐振腔，从提高系统阻尼的角度出发，利用赫姆霍兹共振器吸声原理，在带孔收敛段上开设消振孔，通过调整谐振腔容积、消振孔的截面积及数量，使谐振腔共振频率与燃气发生器燃烧振荡频率相同，从而实现燃气发生器的主动抑振和燃气发生器一阶纵向振荡燃烧的抑制，提高燃气发生器的燃烧稳定性裕度。
-
公开(公告)号：CN116857086A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310817804.X
申请日：2023-07-05
Applicant: 西安航天动力研究所
Abstract: 本发明涉及一种开式循环液氧煤油发动机推力室结构，具体涉及一种推力室喉部连接结构及其加工方法，解决现有推力室喉部结构强度不足的技术问题。该推力室喉部连接结构，包括波纹板、衬板、第一加强环以及第二加强环；波纹板设置于推力室中段和尾喷管对接环腔内，且一端与推力室中段的内壁固连，另一端与尾喷管的内壁固连；衬板设于推力室中段的外壁和尾喷管的外壁之间，一端与推力室中段的外壁固连，另一端与尾喷管的外壁固连；第一加强环的两端分别与推力室中段的外壁和尾喷管的外壁固连；第二加强环的两端分别与推力室中段的外壁和尾喷管的外壁固连，使得推力室中段和尾喷管的连接强度更高，工艺方法更简单。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
60
records
(took 0.028 seconds)
