公开(公告)号：CN104129110A

公开(公告)日：2014-11-05

申请号：CN201410366442.8

申请日：2014-07-29

申请人： 西安交通大学

发明人： 秦科科 ,  韩宾 ,  徐雨 ,  卢天健 ,  金峰

IPC分类号： B32B3/24 ,  B32B3/28 ,  B32B15/04 ,  B32B7/08 ,  B32B37/00

摘要： 本发明公开一种大跨度、厚面板的金属波纹板及其制备方法：采用单个热轧或冷压成型的带平台芯体，平行焊接至下面板，通过螺栓将上面板及芯体连接。通过多层叠加还可组成多层波纹板，选用螺纹孔在次层芯体外部连接方式便于标准化设计生产及拆卸；不同层的芯体倾斜角可以不同，均在0-90°之间，不同层的波纹拉伸方向可以不同；芯体通孔内可以通流体或者填充物质；该金属波纹板多用于大型结构件，可用于多功能化设计。该方法设计的波纹板性能优良，工艺成熟，方法简单，便于批量生产，具有广阔的市场前景。

公开(公告)号：CN103738496A

公开(公告)日：2014-04-23

申请号：CN201310722455.X

申请日：2013-12-24

申请人： 西安交通大学

发明人： 张旭超 ,  于德弘 ,  秦科科 ,  汪翔宇 ,  杨壮滔 ,  任超

IPC分类号： B64C27/22 ,  B64C29/00 ,  B64D27/02

摘要： 本发明提供一种适用于垂直起降飞行器的动力系统结构及其控制方法，包括提供动力的螺旋桨，所述螺旋桨布置于飞机两侧主机翼的前后侧，位于主机翼前侧的螺旋桨可由竖直状态向上倾转为水平状态，位于主机翼后侧的螺旋桨可由竖直状态向下倾转为水平状态，本发明通过设计，不但实现了垂直起降模式下与现有的最为成熟稳定的X型四轴飞行器类似的布局和控制方式，而且在平飞模式下最大程度上保留传统可靠的固定翼飞机的布局形式、有效机翼面积和整体结构，所以与其他垂直起降飞行器相比具有布局形式合理，结构简单，控制方式成熟可靠，飞行更加稳定，航程更远，载重更大等优点。

公开(公告)号：CN104129110B

公开(公告)日：2016-01-13

申请号：CN201410366442.8

申请日：2014-07-29

申请人： 西安交通大学

发明人： 秦科科 ,  韩宾 ,  徐雨 ,  卢天健 ,  金峰

IPC分类号： B32B3/24 ,  B32B3/28 ,  B32B15/04 ,  B32B7/08 ,  B32B37/00

摘要： 本发明公开一种大跨度、厚面板的金属波纹板及其制备方法：采用单个热轧或冷压成型的带平台芯体，平行焊接至下面板，通过螺栓将上面板及芯体连接。通过多层叠加还可组成多层波纹板，选用螺纹孔在次层芯体外部连接方式便于标准化设计生产及拆卸；不同层的芯体倾斜角可以不同，均在0-90°之间，不同层的波纹拉伸方向可以不同；芯体通孔内可以通流体或者填充物质；该金属波纹板多用于大型结构件，可用于多功能化设计。该方法设计的波纹板性能优良，工艺成熟，方法简单，便于批量生产，具有广阔的市场前景。