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公开(公告)号：CN111365206A
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN202010285060.8
申请日：2020-04-13
申请人： 西南大学 , 大秦铁路股份有限公司 , 西南交通大学
发明人： 高鸣源 , 王平 , 肖杰灵 , 王源 , 王沂峰 , 李守太 , 邢东 , 郭文兰 , 郝崇杰 , 郭凯 , 陈志平 , 卢玉田 , 曹政祥 , 张俊琴 , 王玉道 , 赵玉波 , 赵雁冰 , 黄光宇 , 赵迎军 , 刘书银 , 张军 , 解文喜 , 马林 , 白付维 , 周先平 , 黄宏伟 , 周康 , 庞川宾 , 田野 , 王新华
摘要： 本发明公开一种基于能量回收的减振装置和系统以及列车，包括U形双齿组件、传动组件、安装板组件和直流发电机，传动组件包括主动轴、设置在主动轴两端的第一齿轮、通过单向轴承设置在主动轴中部的第二齿轮，安装板组件包括下底板以及安装在下底板左右两侧的安装板，主动轴可转动的设置在安装板上，下底板可滑动的设置在U形双齿组件的底面上，U形双齿组件的两支臂上设置有齿条，齿条与所述第一齿轮啮合，当U形双齿组件与下底板产生相对滑动时，齿条带动第一齿轮发生转动，第二齿轮与直流发电机的输入端相连接。本发明提高了减振装置的结构强度，避免其因偏心受力而发生失稳，从而提高能量回收减振装置的工作效率以及使用寿命。
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公开(公告)号：CN212055007U
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN202020533017.4
申请日：2020-04-13
申请人： 西南大学 , 大秦铁路股份有限公司 , 西南交通大学
发明人： 高鸣源 , 王平 , 肖杰灵 , 王源 , 王沂峰 , 李守太 , 邢东 , 郭文兰 , 郝崇杰 , 郭凯 , 陈志平 , 卢玉田 , 曹政祥 , 张俊琴 , 王玉道 , 赵玉波 , 赵雁冰 , 黄光宇 , 赵迎军 , 刘书银 , 张军 , 解文喜 , 马林 , 白付维 , 周先平 , 黄宏伟 , 周康 , 庞川宾 , 田野 , 王新华
摘要： 本实用新型公开一种基于能量回收的减振装置和系统以及列车，包括U形双齿组件、传动组件、安装板组件和直流发电机，传动组件包括主动轴、设置在主动轴两端的第一齿轮、通过单向轴承设置在主动轴中部的第二齿轮，安装板组件包括下底板以及安装在下底板左右两侧的安装板，主动轴可转动的设置在安装板上，下底板可滑动的设置在U形双齿组件的底面上，U形双齿组件的两支臂上设置有齿条，齿条与所述第一齿轮啮合，当U形双齿组件与下底板产生相对滑动时，齿条带动第一齿轮发生转动，第二齿轮与直流发电机的输入端相连接。本实用新型提高了减振装置的结构强度，避免其因偏心受力而发生失稳，从而提高基于能量回收的减振装置的工作效率以及使用寿命。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN114162106B
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202111594783.7
申请日：2021-12-24
申请人： 大秦铁路股份有限公司科学技术研究所 , 北京交通大学
IPC分类号： B60T17/22
摘要： 本发明一种重载车辆制动智能监测系统和方法，属于重载车辆制动的智能监测技术领域；所要解决的技术问题为：提供一种重载车辆制动智能监测系统硬件结构的改进；解决上述技术问题采用的技术方案为：包括地面监测部分和车载监测部分，车载监测部分包括主机箱、电源箱、第一压力采集单元和第二压力采集单元；第一压力采集单元分别采集重载车辆的列车管、副风缸、制动缸上游和加速缓解风缸处的压力，第二压力采集单元采集重载车辆的制动缸下游的压力；地面监测部分包括5G/4G高速数据传输网络、数据中心服务器，数据中心服务器包括数据存储层、数据引擎层、数据预处理层、数据应用层；本发明应用于C80B型重载货车。
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公开(公告)号：CN114162106A
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202111594783.7
申请日：2021-12-24
申请人： 大秦铁路股份有限公司科学技术研究所 , 北京交通大学
IPC分类号： B60T17/22
摘要： 本发明一种重载车辆制动智能监测系统和方法，属于重载车辆制动的智能监测技术领域；所要解决的技术问题为：提供一种重载车辆制动智能监测系统硬件结构的改进；解决上述技术问题采用的技术方案为：包括地面监测部分和车载监测部分，车载监测部分包括主机箱、电源箱、第一压力采集单元和第二压力采集单元；第一压力采集单元分别采集重载车辆的列车管、副风缸、制动缸上游和加速缓解风缸处的压力，第二压力采集单元采集重载车辆的制动缸下游的压力；地面监测部分包括5G/4G高速数据传输网络、数据中心服务器，数据中心服务器包括数据存储层、数据引擎层、数据预处理层、数据应用层；本发明应用于C80B型重载货车。
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公开(公告)号：CN116595860A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310396204.0
申请日：2023-04-13
申请人： 西南交通大学 , 中国建设基础设施有限公司 , 中建隧道建设有限公司 , 云南省交通规划设计研究院有限公司 , 中国建筑第五工程局有限公司
IPC分类号： G06F30/27 , G06F30/13 , G06Q10/0635
摘要： 本发明提出了一种软岩隧道仰拱安全评估及病害防治方法，涉及隧道工程技术领域，包括：S1、统计隧道全线各标段的工程数据，并利用神经网络推测仰拱的病害发生的潜势里程范围；S2、对存在病害发生的潜势里程范围的仰拱进行观测以评估其健康状态和仰拱状态变化特征，并记录健康状态值；S3、基于健康状态值和仰拱状态变化特征对各个断面处的仰拱进行安全等级的划分；S4、在隧道施工与运维寿命周期内对划分好的不同安全等级的仰拱提供相应的病害预防与处治措施；本发明提出了高效便捷的仰拱安全等级划分方法，并提供了配套的快速检测与预防处治方案，简化了冗杂的检测手段，避免了病害过度处治，指导性、可实施性强，经济效益和普适性高。
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公开(公告)号：CN114607159B
公开(公告)日：2023-02-07
申请号：CN202210080251.X
申请日：2022-01-24
申请人： 西南交通大学 , 华西工程科技(深圳)股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种核心筒施工用悬挂式缓冲型高坠防护系统及设计方法，属于建筑施工防护领域，包括柔性网片、转换框架、环形挂网绳、一级耗能器、二级耗能器、一级拉力传感器、二级拉力传感器、过绳槽、拉锚绳、升降索、柔性垫。系统悬挂于核心筒施工模架下方，随施工模架共同升降，并与数据采集监测系统相连，可对核心筒施工时的高空坠物和人员坠落进行有效防护并预警。本发明使用轻便快捷、适配性强、防护能力大，可有效防治核心筒施工高坠事故。
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公开(公告)号：CN115032082A
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202210697793.1
申请日：2022-06-20
申请人： 中国建设基础设施有限公司 , 西南交通大学 , 中国建筑第五工程局有限公司 , 云南省交通规划设计研究院有限公司 , 中建隧道建设有限公司
摘要： 本发明公开了一种长期三维加载的隧道开挖模拟水力耦合试验装置，涉及隧道施工试验技术领域。一种长期三维加载的隧道开挖模拟水力耦合试验装置，其包括模型加载箱体、填土挤压装置以及水压可调节的供水箱；模型加载箱体的顶部可拆卸连接有盖板，模型加载箱体设有横向设置的隧道模型，隧道模型通过挖凿填土形成。本发明通过挖出不同断面的隧道模型可以模拟不同隧道断面经过一段时间后的变形，从而实现长期三维均匀加载，达到便捷模拟隧道现场施工时空效应的功能。
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公开(公告)号：CN114781115A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210217328.3
申请日：2022-03-07
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： G06F30/20 , G06F30/18 , G06F17/10 , G01D21/02 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及边坡防护技术领域，涉及一种灾后柔性网系统网片损伤度快速评价方法，包括：a、建立基于系统受力分析的网片损伤度预测方法；b、获取落石冲击作用时所有设备的瞬时响应数据；c、计算支撑绳耗能器伸长量，获得冲击位置支撑绳变形量；d、计算拉锚绳耗能器伸长量，获得冲击变形最大时刻支撑钢柱的倾角变化值；e、计算拉力带的伸长量，从而计算拉力带区域单个网环的变形量；f、对网环损伤度建立Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ三级分级判断标准，对网片损伤度形成分级反馈；g、编写智能化评价程序。本发明解决了现行柔性防护结构监测系统难以对系统损伤进行智能快速评价的难题，为柔性网系统维养决策提供依据。
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公开(公告)号：CN117725818A
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202311638605.9
申请日：2023-11-30
申请人： 国网四川省电力公司经济技术研究院 , 国网四川省电力公司 , 西南交通大学 , 中国电力工程顾问集团西南电力设计院有限公司 , 成都城电电力工程设计有限公司
发明人： 曾文慧 , 李果 , 任志超 , 吕铎 , 范荣全 , 戴金飞 , 张文涛 , 李峰 , 黄桂灶 , 张军 , 吴广宁 , 梁明 , 潘海涛 , 李宇 , 许文杰 , 罗斌 , 熊高林 , 罗琛 , 余汶典 , 尹磊
IPC分类号： G06F30/27 , G06F30/23 , G06N3/084 , G06N3/048 , G06F18/15 , G06F111/10 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种基于机器学习的孤立档导地线脱冰跳跃最小间隙计算方法，涉及输电线路脱冰间隙计算领域，通过机器学习算法建立导地线脱冰跳跃最小间隙计算方法，能够准确快速的计算不同工况下的导地线最小间隙，为重冰区线路设计提供参考，解决了现有技术中经验公式对导地线最小间隙计算准确度有限以及有限元方法计算精度较高但花费时长较长的问题。
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公开(公告)号：CN114781115B
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202210217328.3
申请日：2022-03-07
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： G06F30/20 , G06F30/18 , G06F17/10 , G01D21/02 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及边坡防护技术领域，涉及一种灾后柔性网系统网片损伤度快速评价方法，包括：a、建立基于系统受力分析的网片损伤度预测方法；b、获取落石冲击作用时所有设备的瞬时响应数据；c、计算支撑绳耗能器伸长量，获得冲击位置支撑绳变形量；d、计算拉锚绳耗能器伸长量，获得冲击变形最大时刻支撑钢柱的倾角变化值；e、计算拉力带的伸长量，从而计算拉力带区域单个网环的变形量；f、对网环损伤度建立Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ三级分级判断标准，对网片损伤度形成分级反馈；g、编写智能化评价程序。本发明解决了现行柔性防护结构监测系统难以对系统损伤进行智能快速评价的难题，为柔性网系统维养决策提供依据。
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