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公开(公告)号：CN103643604B
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201310698927.2
申请日：2013-12-18
IPC分类号： E01B31/18
摘要： 本发明提供了一种线路锁定焊接和热处理一机化作业施工方法，涉及钢轨在线焊接技术领域。它能解决目前换铺施工以及线上锁定焊接工艺不稳定问题。根据焊轨标准作业过程，形成锁定焊接和拉伸锁定的两个区段，确保焊接区段和前方的拉伸锁定区段能独立施工；根据所选择的区段长度L和轨温差，可以获得对应的拉伸量ΔL，直接拉轨进行锁定焊接；施工时，应将静端钢轨20m范围的扣件全部解除，并使用轨距杆锁住钢轨，在钢轨下面放置专用垫轨装置，使线路抬高产生一个与原线路1%的顺坡。焊轨车爬坡到达工位并使动端与静端钢轨对齐后，气压焊轨机落下，一次夹持，顺序完成拉轨、焊接、喷风冷却、保压热处理施工作业。主要用于钢轨在线焊接。
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公开(公告)号：CN104476098B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201410820466.6
申请日：2014-12-25
摘要： 本发明涉及高速铁路钢轨焊接技术领域，公开了一种高速铁路线路在线高品质永久焊复施工方法，包括采用移动式气压焊轨车配置的全自动数控气压焊轨机，采用倒序法焊复施工的作业方法，即焊轨车先在1#头处的线下进行无应力焊接和焊后保压正火热处理，而后焊轨车退回停车位，再将2#头保留段20米钢轨采用金属轨枕垫垫高，焊轨车爬坡至2#头工位，再在2#头处进行线上带应力焊接和焊后保压正火热处理。采用气压焊轨车这种在线焊复的标准化施工技术，作业过程安全，工艺稳定性良好，焊头品质优异，一次焊接锁定作业高效，施工方案简单、经济。
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公开(公告)号：CN104476098A
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201410820466.6
申请日：2014-12-25
CPC分类号： B23P6/00 , B23K31/02 , B23K37/00 , B23K2101/26
摘要： 本发明涉及高速铁路钢轨焊接技术领域，公开了一种高速铁路线路在线高品质永久焊复施工方法，包括采用移动式气压焊轨车配置的全自动数控气压焊轨机，采用倒序法焊复施工的作业方法，即焊轨车先在1#头处的线下进行无应力焊接和焊后保压正火热处理，而后焊轨车退回停车位，再将2#头保留段20米钢轨采用金属轨枕垫垫高，焊轨车爬坡至2#头工位，再在2#头处进行线上带应力焊接和焊后保压正火热处理。采用气压焊轨车这种在线焊复的标准化施工技术，作业过程安全，工艺稳定性良好，焊头品质优异，一次焊接锁定作业高效，施工方案简单、经济。
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公开(公告)号：CN104499390B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201410822203.9
申请日：2014-12-25
IPC分类号： E01B29/02
摘要： 本发明涉及高速铁路钢轨焊接技术领域，公开了一种焊轨车多段轨节焊连换铺施工方法，包括采用气压焊轨车配置的全自动数控气压焊轨机，采用焊轨车+换轨车+焊轨车施工编组的施工方法，不仅关键工序全部采用大型机械作业，大大减小了施工难度；而且可以在“天窗时间”内，按照线路设计要求完成多段轨节的线下焊接、换轨、线上锁定焊接的流水式并行作业，施工过程安全，质量稳定，施工效率高。
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公开(公告)号：CN204455729U
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201420836313.6
申请日：2014-12-25
IPC分类号： E01B9/68
摘要： 本实用新型涉及铁路工务设备技术领域，公开了一种高铁线路焊复施工专用金属轨枕垫，金属轨枕垫的整体为箱型结构，箱型结构的底板顺钢轨方向设有两个与轨枕螺栓位置对应的U型开口槽，箱型结构的顶板上部设有与轨底间隙配合的凹槽，箱型结构的两侧壁设在底板与顶板之间，所述顶板上部对称安装有两块压板，所述两块压板通过螺栓分别可拆卸连接在顶板上部凹槽两侧的挡块上。其结构简单、使用方便，能有效地承受钢轨纵向力，抵抗焊轨车可能产生的横向移动，同时还可将钢轨稳固在金属轨枕垫上，进一步提升作业安全系数。
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公开(公告)号：CN105818837B
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201610305952.3
申请日：2016-05-10
摘要： 本发明提出了一种采用自动对中方式的钢轨探伤车，该钢轨探伤车包括：探伤车、探伤系统、自动对中系统；其中，探伤车，在钢轨上行驶；探伤系统，安装于探伤车上，包括探轮，用于进行钢轨内部的伤损检测；自动对中系统，安装于探伤车上，包括自动对中传感器、自动对中控制柜、自动对中驱动电机；其中，自动对中传感器，用于检测探轮与钢轨中心线的偏差，将检测结果发送至自动对中控制柜；自动对中控制柜，用于根据检测结果，发送控制指令至自动对中驱动电机；自动对中驱动电机，用于调整探轮的水平位置，修正探轮与钢轨中心线的偏差。
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公开(公告)号：CN110373965A
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201910074629.3
申请日：2019-01-25
申请人： 中国铁建高新装备股份有限公司 , 中国铁路总公司
发明人： 刘飞香 , 徐其瑞 , 张宝明 , 李可为 , 高春雷 , 叶永钦 , 刘刚 , 王红兵 , 李禹成 , 杨晓梅 , 符朗 , 蔡文涛 , 潘勇 , 高华中 , 常士家 , 陶骏 , 姬常杰 , 胡世周 , 王玉柱
IPC分类号： E01B27/20
摘要： 本发明涉及一种道岔捣固作业方法及捣固车，其中所述道岔捣固作业方法，实施该作业方法的装备设置有两套捣固装置即第一捣固装置和第二捣固装置，包括以下步骤：判断所述第一捣固装置是否能对道岔全区域完成捣固作业，如判断能完成，则采用所述第一捣固装置进行捣固作业；如判断所述第一捣固装置不能覆盖道岔全区域，则启用所述第二捣固装置。所述捣固车，包括车体(1)，车体(1)上装有第一捣固装置(4)和第二捣固装置(5)。本发明通过在一台道岔捣固车上同时设置两套捣固装置，能够实现对道岔区域实现全区域覆盖且高质量的捣固作业，不仅节约了道岔区域的人工作业，同时能够大幅提高道岔区域的捣固作业质量。
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公开(公告)号：CN105818823B
公开(公告)日：2018-09-18
申请号：CN201610305109.5
申请日：2016-05-10
申请人： 中国铁道科学研究院 , 中国铁路总公司 , 中国铁道科学研究院基础设施检测研究所 , 北京铁科英迈技术有限公司
摘要： 本发明提出了一种具备钢轨顶面伤损检测功能的钢轨探伤车，该钢轨探伤车包括：探伤车、探伤系统、顶面伤损检测系统；其中，探伤车，在钢轨上行驶；探伤系统，安装于探伤车上，用于进行钢轨内部伤损的检测；顶面伤损检测系统，安装于探伤车上，用于进行钢轨轨头表面及亚表面伤损的检测。
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公开(公告)号：CN105700516B
公开(公告)日：2018-08-07
申请号：CN201610086697.8
申请日：2016-02-16
申请人： 株洲时代电子技术有限公司 , 中国铁路总公司
IPC分类号： G05B23/02
摘要： 本发明公开了种既有轨道工程机械远程诊断系统,包括:车载主机、交换机、前端模拟量采集板、多路模拟量采集板、程控主机板、个以上的行车监控数字量采集模块,以及个以上的行车监控模拟量采集模块。车载主机通过交换机与第三方设备进行数据交互,前端模拟量采集板、多路模拟量采集板、程控主机板均通过现场总线将采集到的轨道工程机械的作业状态数据传输至车载主机。行车监控数字量采集模块、行车监控模拟量采集模块将采集到的轨道工程机械的行车安全监控数据传输至车载主机。本发明能够解决既有轨道工程机械信息采集监测难、故障处理效率低、现场管理难、车载设备安装布线难的技术问题。
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