-
公开(公告)号：CN118332667A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410755576.2
申请日：2024-06-12
申请人： 西南交通大学 , 中国国家铁路集团有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/27 , G06N3/0464 , G06N3/045 , G06N3/0985 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及隧道工程技术领域，公开一种基于掌子面信息的隧道稳定性智能判定方法及系统，方法包括：构建包含隧道稳定性指标、隧道开挖信息、隧道掌子面图像的掌子面信息大数据库；对数据库进行系列处理，划分为训练集和测试集；构建CNN‑MLP多模态神经网络模型；采用训练集对CNN‑MLP多模态神经网络模型进行训练及优化，得到最优的融合隧道信息及节理分布图像信息多模态神经网络模型；采用得到的CNN‑MLP多模态神经网络模型进行验证，输出预测的隧道稳定性评定指标。本发明设计的双模态神经网络模型充分考虑围岩节理分布及施工因素同隧道稳定性关联关系，为隧道智能化施工及动态差异化支护提供有效的决策支持。
-
公开(公告)号：CN118332667B
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410755576.2
申请日：2024-06-12
申请人： 西南交通大学 , 中国国家铁路集团有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/27 , G06N3/0464 , G06N3/045 , G06N3/0985 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及隧道工程技术领域，公开一种基于掌子面信息的隧道稳定性智能判定方法及系统，方法包括：构建包含隧道稳定性指标、隧道开挖信息、隧道掌子面图像的掌子面信息大数据库；对数据库进行系列处理，划分为训练集和测试集；构建CNN‑MLP多模态神经网络模型；采用训练集对CNN‑MLP多模态神经网络模型进行训练及优化，得到最优的融合隧道信息及节理分布图像信息多模态神经网络模型；采用得到的CNN‑MLP多模态神经网络模型进行验证，输出预测的隧道稳定性评定指标。本发明设计的双模态神经网络模型充分考虑围岩节理分布及施工因素同隧道稳定性关联关系，为隧道智能化施工及动态差异化支护提供有效的决策支持。
-
公开(公告)号：CN115420798A
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202211051407.8
申请日：2022-08-31
摘要： 本发明涉及隧道衬砌空洞检测技术领域，提供了一种基于声音脉冲信号的隧道衬砌空洞检测方法及系统。该方法包括：击打隧道衬砌空洞和实心部位，分别拾取隧道衬砌空洞和实心部位产生的声音脉冲信号；将声音脉冲信号转化为数字信号后进行预处理，提取设定能量阈值的脉冲信号构成数据集；将其中不等长的脉冲样本分为数量相等的帧后，提取数据集中样本的MFCC特征；搭建支持向量机模型，获得目标样本；测试获得目标样本的识别结果。本发明提取的特征参数维度相同，采用变帧长方式实现完整脉冲信号分析，不会造成信息损失；利用模式识别技术，搭建SVM模型对空洞进行检测，在分类问题和回归问题上体现了良好的性能，获得较高的模型的准确率和可靠性。
-
-
公开(公告)号：CN114428117A
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN202210121239.9
申请日：2022-02-09
摘要： 本发明涉及一种隧道衬砌空洞敲击机构，包括第一固定板、敲击锤、蓄能弹簧、凸轮和驱动电机，所述敲击锤与所述蓄能弹簧构成可伸缩组件，此可伸缩组件连接在所述第一固定板上，所述驱动电机固接在所述第一固定板上，所述凸轮设置在所述驱动电机的第一输出轴上，凸轮的凸轮面抵靠在可伸缩组件上。本发明还公开了一种包含隧道衬砌空洞敲击机构的自动敲击检测装置。本发明通过隧道衬砌空洞敲击机构对隧道中的衬砌进行自动化敲击，提高了自动化水平，降低了检测人员的劳动强度，便于检测人员对衬砌中的空洞进行及时、准确、快速检测，保障了隧道中通行车辆的安全。
-
公开(公告)号：CN111667161A
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN202010464046.4
申请日：2020-05-27
摘要： 本发明实施例提供一种高速铁路运营安全指数的确定方法，该方法包括：基于移动装备健康指数、工务安全指数、供电故障指数、电务安全指数和各指数之间的权重比例，确定高速铁路运营安全指数；各指数之间的权重比例确定是：基于各指数对应的事故占比两两之间的大小关系，建立判断矩阵F；若F通过一致性检验，基于F确定各指数之间的层次分析权重；基于各指数对应指标的N个样本，确定各指数对应指标的熵值，基于各指数对应指标的熵值，确定各指数之间的的信息熵权重；建立最小二乘优化法对各指数的层次分析权重和信息熵权重进行组合，确定上述指数之间的权重比例。本发明实施例提供的方法，实现了提高获取的高速铁路运营状况的安全指数的准确性。
-
公开(公告)号：CN111667161B
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202010464046.4
申请日：2020-05-27
IPC分类号： G06Q10/0639 , G06F17/16 , G06Q50/30
摘要： 本发明实施例提供一种高速铁路运营安全指数的确定方法，该方法包括：基于移动装备健康指数、工务安全指数、供电故障指数、电务安全指数和各指数之间的权重比例，确定高速铁路运营安全指数；各指数之间的权重比例确定是：基于各指数对应的事故占比两两之间的大小关系，建立判断矩阵F；若F通过一致性检验，基于F确定各指数之间的层次分析权重；基于各指数对应指标的N个样本，确定各指数对应指标的熵值，基于各指数对应指标的熵值，确定各指数之间的的信息熵权重；建立最小二乘优化法对各指数的层次分析权重和信息熵权重进行组合，确定上述指数之间的权重比例。本发明实施例提供的方法，实现了提高获取的高速铁路运营状况的安全指数
-
公开(公告)号：CN216900375U
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202220267537.4
申请日：2022-02-09
摘要： 本实用新型涉及一种隧道衬砌空洞敲击机构，包括第一固定板、敲击锤、蓄能弹簧、凸轮和驱动电机，所述敲击锤与所述蓄能弹簧构成可伸缩组件，此可伸缩组件连接在所述第一固定板上，所述驱动电机固接在所述第一固定板上，所述凸轮设置在所述驱动电机的第一输出轴上，凸轮的凸轮面抵靠在可伸缩组件上。本实用新型还公开了一种包含隧道衬砌空洞敲击机构的自动敲击检测装置。本实用新型通过隧道衬砌空洞敲击机构对隧道中的衬砌进行自动化敲击，提高了自动化水平，降低了检测人员的劳动强度，便于检测人员对衬砌中的空洞进行及时、准确、快速检测，保障了隧道中通行车辆的安全。
-
公开(公告)号：CN211877797U
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN202020286452.1
申请日：2020-03-10
申请人： 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中铁三局集团线桥工程有限公司 , 中铁科学技术开发有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中铁三局集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种混凝土轨枕外形质量自动检测装置，该装置包括控制主机、高平顺检测平台、裂纹框架平台、喷码机、检测主机、喷码机控制器；控制主机连接检测主机和喷码机控制器；高平顺检测平台包括三维激光图像测量传感器，该三维激光图像测量传感器与检测主机连接，用于采集轨枕的外形尺寸和轨枕模具号的点云数据；裂纹框架平台包括框架安装平台、雾化装置和高清相机，所述雾化装置、高清相机和喷码机安装于所述框架安装平台上，该喷码机连接喷码机控制器，该高清相机与检测主机连接，该高清相机用于检测轨枕表面的裂纹。本实用新型的混凝土轨枕外形质量自动检测装置实现了轨枕外形质量参数的逐根轨枕检验，检测精度高。
-
公开(公告)号：CN118468411B
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410922890.5
申请日：2024-07-10
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/23 , G06F111/10 , G06F119/14
摘要： 本发明公开基于FEM‑DEM的节理裂隙隧道稳定性数据库自动构建方法及系统，涉及隧道工程技术数值计算领域，解决通过现场机械化施工案例构建数据库的数据量不足以满足深度学习需求的问题；本发明包括在围岩几何参数、力学信息、开挖方式及支护措施信息的参数变化范围内循环随机选取任意数，组合生成计算工况并自动输出对应FEM和DEM编程语言，调用数值模拟软件进行系列隧道开挖支护自动计算和结果保存；本发明设计基于FEM‑DEM的节理裂隙隧道稳定性数据库，充分考虑围岩节理分布特征及施工因素同隧道稳定性关联关系，为隧道机械化及智能化机器学习多模态模型训练提供了必备的数据支持。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
14 条记录 (耗时 0.106 秒)
