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公开(公告)号：CN111319652A
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN202010092771.3
申请日：2020-02-14
Applicant: 西南交通大学
IPC: B61K9/08
Abstract: 本发明公开了一种智能铁路扣件监测系统及方法，包括轨枕、板下垫板、铁垫板、轨下垫板、锚固螺栓、轨距块、弹条、螺孔和钢轨；板下垫板固定设置于轨枕顶部的中间；铁垫板固定设置于板下垫板的顶部；轨下垫板固定设置于铁垫板顶部的中间；弹条的一端穿设于轨距块的顶部，其另一端穿设于螺孔。本发明的智能铁路扣件监测系统可以对垫板是否老化、锚固螺栓是否松动和弹条是否断裂进行监测。且本监测系统可以对车辆和轨道系统的状态进行反馈，提醒工作人员进行维护，达到快捷维修的效果。本发明的铁路扣件监测方法在现有扣件系统的功能情况下，采用采集数据的方法对轨道系统进行分析处理，所用方法可以快捷地发现现场的异常情况。
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公开(公告)号：CN109944119B
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN201910382065.X
申请日：2019-05-08
Applicant: 西南交通大学
IPC: E01B19/00
Abstract: 本申请公开一种道床及道床制造方法，涉及轨道减振技术领域。道床包括吸振装置以及基体；吸振装置包括金属壳体、金属线圈、第一永磁体和第二永磁体，金属线圈缠绕于金属壳体，第一永磁体和第二永磁体设置于金属壳体内，第一永磁体连接于金属壳体，第二永磁体受第一永磁体的斥力悬浮于第一永磁体的上方；多个所述吸振装置阵列设置于所述基体内。吸振装置能够在较宽的频域范围内实现吸振效果，道床内阵列设置多个吸振装置，当轨道振动传递至道床后，由于道床内阵列设置多个吸振装置，从而能够在较宽的频域范围内实现吸振功能，提高轨道交通的减振降噪效果。
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公开(公告)号：CN110987678A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911301974.2
申请日：2019-12-17
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明涉及铁路领域的扣件系统组装疲劳性能试验技术领域，尤其涉及一种扣件系统疲劳试验方法。该扣件系统疲劳试验方法，包括以下步骤：在实际钢轨运行环境中，获取扣件系统受到的扣件力的时域数据；滤除扣件力的时域数据中低于预定频率的部分，得到扣件力的第一时域数据，滤除时域数据中高于预定频率的部分，得到扣件力的第二时域数据；根据扣件力的第一时域数据和扣件力的第二时域数据确定待加载激振力函数；对待试验扣件系统根据待加载激振力函数进行加载试验，以确定待试验扣件系统的疲劳寿命。该扣件系统疲劳试验方法，通过该扣件系统疲劳试验方法对待试验扣件进行试验，可以综合考虑及分析低频载荷和高频载荷对待试验扣件的疲劳性能的影响。
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公开(公告)号：CN109554963A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201811392901.4
申请日：2018-11-21
Applicant: 西南交通大学 , 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本申请涉及钢轨交通配件技术领域，尤其是涉及一种弹条和钢轨组件。该弹条包括U形弹条本体、第一弹臂和第二弹臂，第一弹臂和第二弹臂分别设置在U形弹条本体的两侧；U形弹条的本体支撑部用于抵接钢轨组件的连接件；第一弹臂与第一子本体之间连接有第一连接部，用于连接所述绝缘块，第一弹臂向远离U形弹条本体的方向弯折形成第一支脚；第二弹臂与第二子本体之间连接有第二连接部，用于连接绝缘块，第二弹臂向远离U形弹条的方向弯折形成第二支脚；第一支脚和第二支脚用于抵接在钢轨上。该钢轨组件包括该弹条。该弹条和该钢轨组件提高了弹性系数和最低固有频率，降低了对于钢轨波磨和振动激励的敏感度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108166405A
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201711326686.3
申请日：2017-12-12
Applicant: 西南交通大学 , 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E01F8/00
CPC classification number: E01F8/00
Abstract: 一种隔声结构体及降噪方法，属于交通领域。隔声结构体用于声源进行降噪。隔声结构体具有沿预设方向周期性分布的多个阻声单元。阻声单元包括：由第一表面至第二表面延伸而成的第一元件，在预设方向第一元件具有由第一表面至第二表面的第一厚度d1，声源产生的声波在第一元件中的声速为c1；由第三表面至第四表面延伸而成的第二元件，在预设方向第二元件具有由第三表面至第四表面的第二厚度d2，声源产生的声波在第二元件中的声速为c2；第二元件以第三表面与第一元件的第二表面密贴布置；阻声单元的预设厚度满足d1/c1＝d2/c2。本发明提出的隔声结构体是一种经济合理、降噪效果佳的声屏障。
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公开(公告)号：CN110987678B
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN201911301974.2
申请日：2019-12-17
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明涉及铁路领域的扣件系统组装疲劳性能试验技术领域，尤其涉及一种扣件系统疲劳试验方法。该扣件系统疲劳试验方法，包括以下步骤：在实际钢轨运行环境中，获取扣件系统受到的扣件力的时域数据；滤除扣件力的时域数据中低于预定频率的部分，得到扣件力的第一时域数据，滤除时域数据中高于预定频率的部分，得到扣件力的第二时域数据；根据扣件力的第一时域数据和扣件力的第二时域数据确定待加载激振力函数；对待试验扣件系统根据待加载激振力函数进行加载试验，以确定待试验扣件系统的疲劳寿命。该扣件系统疲劳试验方法，通过该扣件系统疲劳试验方法对待试验扣件进行试验，可以综合考虑及分析低频载荷和高频载荷对待试验扣件的疲劳性能的影响。
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公开(公告)号：CN110029533A
公开(公告)日：2019-07-19
申请号：CN201910416558.0
申请日：2019-05-17
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本申请实施例的目的在于提供一种轨道隔振器及轨道隔振系统，该轨道隔振器包括多个隔振组件以及中空柱状支架，多个隔振组件设置于中空柱状支架的内侧，多个隔振组件中的至少一个隔振组件的外侧设置有磁性材料，中空柱状支架的外侧缠绕有线圈；多个隔振组件中的至少一个隔振组件在列车行驶时沿第一预设方向移动以缓解列车行驶产生的振动，磁性材料随至少一个隔振组件的移动而移动，以使线圈切割磁性材料的磁场从而产生电能。
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公开(公告)号：CN110485220B
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN201910875764.8
申请日：2019-09-17
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种横向连续支撑式浮轨型扣件系统，包括位于钢轨两侧的横向连续支撑结构，所述横向连续支撑结构安装于轨枕上，所述横向连续支撑结构包括轨撑，轨撑通过螺栓固定在钢轨外侧，所述轨撑包括一体成型的连续横向构件和纵向构件，所述连续横向构件与钢轨腰部接触，所述纵向构件在钢轨延伸方向间隔分布且通过垫板固定在轨枕上。本发明将扣件系统由点支撑改进为连续支撑，保证了扣件系统横向刚度的连续性，提高其横向刚度，增强钢轨横向稳定性，从而有效改善扣件系统横向稳定性差的缺点。
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公开(公告)号：CN110274682B
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN201910546496.5
申请日：2019-06-21
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开一种轨道噪声源的检测方法、装置及可读存储介质，涉及信号处理技术领域。一种轨道噪声源的检测方法包括：对待检测高架轨道路段进行轮轨噪声和桥梁结构噪声预测，获得所述待检测高架轨道路段对应的车轮的振动响应信息、钢轨的振动响应信息和桥梁结构的振动响应信息；基于所述车轮的振动响应信息、所述钢轨的振动响应信息和桥梁结构的振动响应信息，获得所述待检测高架轨道路段的噪声等值线。在获得待检测高架轨道路段的噪声等值线后，能够根据该噪声等值确定出待检测高架轨道路段的轮轨噪声源和桥梁结构噪声源的主要分布情况，进而根据该噪声源能够采取相应的减振降噪措施。
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