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公开(公告)号：CN108909354A
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201810696537.4
申请日：2018-06-29
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 , 西南交通大学
Abstract: 本发明涉及轨道车辆变轨距领域，公开了一种用于变轨距轮对的锁紧机构及转向架，其中，轮对包括车轮、车轴和锁紧机构，所述锁紧机构包括固定套筒、锁紧销、缓解套筒和解锁盘；所述车轮可滑动地设于所述车轴的两端，所述锁紧机构分别设于所述车轮的内侧车轴上，通过推动解锁盘带动锁紧销向上移动，使得所述固定套筒与缓解套筒解锁；从而方便实现锁紧或解锁所述车轮，实现变轨距。本发明能够可靠地实现锁紧和解锁，从而能够方便、可靠地实现列车变轨距。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101465575B
公开(公告)日：2011-07-27
申请号：CN200910058226.6
申请日：2009-01-21
Applicant: 西南交通大学
IPC: H02K7/08
Abstract: 一种高速铁路动荷载现场模拟试验系统，其组成为：变频调速的电动机(7)固定安装在电动机安装台车(8)上，电动机(7)轴通过万向联轴器(3)与增速器(2)一侧的输入轴相连，增速器(2)另一侧的等高的前、后输出轴(21、22)连接有相同的偏心块(4)，且前、后输出轴(21、22)的转速相等、转动方向相反，增速器(2)固定于振动架(1)上表面的中心。该系统激振力大、激振频率高、可靠性高，安装调试方便，尤其适用于高速铁路动荷载现场模拟试验。
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公开(公告)号：CN108909354B
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201810696537.4
申请日：2018-06-29
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 , 西南交通大学
Abstract: 本发明涉及轨道车辆变轨距领域，公开了一种用于变轨距轮对的锁紧机构及转向架，其中，轮对包括车轮、车轴和锁紧机构，所述锁紧机构包括固定套筒、锁紧销、缓解套筒和解锁盘；所述车轮可滑动地设于所述车轴的两端，所述锁紧机构分别设于所述车轮的内侧车轴上，通过推动解锁盘带动锁紧销向上移动，使得所述固定套筒与缓解套筒解锁；从而方便实现锁紧或解锁所述车轮，实现变轨距。本发明能够可靠地实现锁紧和解锁，从而能够方便、可靠地实现列车变轨距。
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公开(公告)号：CN104833535A
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201510247513.7
申请日：2015-05-15
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01M17/10
Abstract: 本发明公开了一种铁道车辆车轮踏面擦伤的检测方法，基于形态滤波、能量原理和特征固有模态分量(Intrinsic Mode Function,IMF)选择的改进，通过对测量轴箱垂向振动加速度信号的分析有效提取车轮故障特征，实现踏面擦伤的检测。本发明首先使用形态滤波去噪，然后对信号进行经验模态分解(Empirical Mode Decomposition，EMD)，得到多个IMF，再根据能量原理对其进行判断，消除虚假模态成分，最后选取对故障最为敏感的IMF，从而实现故障特征的提取。将此方法运用于列车车轮踏面擦伤的检测中，能够有效提取复杂运行环境下由车轮踏面擦伤引起的轴箱垂向振动信号的特征，实现车轮踏面擦伤故障检测。
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公开(公告)号：CN101465575A
公开(公告)日：2009-06-24
申请号：CN200910058226.6
申请日：2009-01-21
Applicant: 西南交通大学
IPC: H02K7/08
Abstract: 一种高速铁路动荷载现场模拟试验系统，其组成为：变频调速的电动机(7)固定安装在电动机安装台车(8)上，电动机(7)轴通过万向联轴器(3)与增速器(2)一侧的输入轴相连，增速器(2)另一侧的等高的前、后输出轴(21、22)连接有相同的偏心块(4)，且前、后输出轴(21、22)的转速相等、转动方向相反，增速器(2)固定于振动架(1)上表面的中心。该系统激振力大、激振频率高、可靠性高，安装调试方便，尤其适用于高速铁路动荷载现场模拟试验。
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公开(公告)号：CN201358474Y
公开(公告)日：2009-12-09
申请号：CN200920078936.0
申请日：2009-02-05
Applicant: 西南交通大学
IPC: E02D33/00
Abstract: 一种高速铁路动荷载现场模拟试验装置，其组成为：变频调速的电动机(7)固定安装在电动机安装台车(8)上，电动机(7)轴通过万向联轴器(3)与增速器(2)一侧的输入轴相连，增速器(2)另一侧的等高的前、后输出轴(21、22)连接有相同的偏心块(4)，且前、后输出轴(21、22)的转速相等、转动方向相反，增速器(2)固定于振动架(1)上表面的中心。该系统激振力大、激振频率高、可靠性高，安装调试方便，尤其适用于高速铁路动荷载现场模拟试验。
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