公开(公告)号：CN108763716A

公开(公告)日：2018-11-06

申请号：CN201810494681.X

申请日：2018-05-22

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 严乃杰 ,  李永乐 ,  陈新中 ,  张志杰 ,  徐昕宇

IPC: G06F17/50 ,  G06Q10/06 ,  G06Q50/30

CPC classification number: G06F17/5009 ,  G06Q10/0635 ,  G06Q50/30

Abstract: 本发明公开了一种基于振型叠加法的过桥列车倾覆危险性评价方法，其包括：建立车辆系统运动方程、基于振型叠加法建立桥梁系统运动方程、建立简化的轮轨接触模型、建立车—桥系统整体运动方程。基于简化的轮轨接触模型，避免了迭代求解轮轨相互作用力，为组合车辆系统、桥梁系统的运动方程提供了基础；车—桥系统整体运动方程避免了分离迭代求解车辆系统、桥梁系统运动方程，实现了车辆、桥梁响应的同步求解，提高了车—桥系统响应计算效率。本发明有效减少了横向风作用下车—桥系统响应分析的计算量，能够快速评价过桥列车的倾覆危险性。

公开(公告)号：CN108763716B

公开(公告)日：2021-06-08

申请号：CN201810494681.X

申请日：2018-05-22

Applicant: 西南交通大学 ,  中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所

Inventor： 严乃杰 ,  李永乐 ,  陈新中 ,  张志杰 ,  徐昕宇

IPC: G06F30/15 ,  G06F30/20 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明公开了一种基于振型叠加法的过桥列车倾覆危险性评价方法，其包括：建立车辆系统运动方程、基于振型叠加法建立桥梁系统运动方程、建立简化的轮轨接触模型、建立车—桥系统整体运动方程。基于简化的轮轨接触模型，避免了迭代求解轮轨相互作用力，为组合车辆系统、桥梁系统的运动方程提供了基础；车—桥系统整体运动方程避免了分离迭代求解车辆系统、桥梁系统运动方程，实现了车辆、桥梁响应的同步求解，提高了车—桥系统响应计算效率。本发明有效减少了横向风作用下车—桥系统响应分析的计算量，能够快速评价过桥列车的倾覆危险性。

公开(公告)号：CN104655390B

公开(公告)日：2018-01-05

申请号：CN201510075250.6

申请日：2015-02-12

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 向活跃 ,  李永乐 ,  徐昕宇 ,  张明金 ,  廖海黎

IPC: G01M9/00

Abstract: 一种基于精密直线滑轨的桥上移动车辆模型风洞试验装置，包括车辆模型、测力天平、速度传感器、牵引系统，以及由支架支撑的桥梁模型，还包括固定设置在所述桥梁模型桥面上的精密直线滑轨，所述精密直线滑轨上设有与牵引系统连接的滑动装置，所述滑动装置固定在车辆模型内；所述测力天平通过测力支架固定在所述滑动装置上；所述速度传感器设置在所述桥梁模型的桥面上。本发明采用了精密直线滑轨和滑块，可大大减小车辆模型在移动过程中的振动，实现车辆模型的高精度平稳运行，从而可使测力天平更精确的测试出车辆模型的气动力，还可测试不同风向、不同风速、不同车速下车辆六分量力；该系统成本低、原理简单且操作容易；适用范围很广。

公开(公告)号：CN104655390A

公开(公告)日：2015-05-27

申请号：CN201510075250.6

申请日：2015-02-12

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 向活跃 ,  李永乐 ,  徐昕宇 ,  张明金 ,  廖海黎

IPC: G01M9/00

Abstract: 一种基于精密直线滑轨的桥上移动车辆模型风洞试验装置，包括车辆模型、测力天平、速度传感器、牵引系统，以及由支架支撑的桥梁模型，还包括固定设置在所述桥梁模型桥面上的精密直线滑轨，所述精密直线滑轨上设有与牵引系统连接的滑动装置，所述滑动装置固定在车辆模型内；所述测力天平通过测力支架固定在所述滑动装置上；所述速度传感器设置在所述桥梁模型的桥面上。本发明采用了精密直线滑轨和滑块，可大大减小车辆模型在移动过程中的振动，实现车辆模型的高精度平稳运行，从而可使测力天平更精确的测试出车辆模型的气动力，还可测试不同风向、不同风速、不同车速下车辆六分量力；该系统成本低、原理简单且操作容易；适用范围很广。

公开(公告)号：CN207396064U

公开(公告)日：2018-05-22

申请号：CN201721504287.7

申请日：2017-11-13

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 李永乐 ,  苏延文 ,  张明金 ,  徐昕宇 ,  曾永平 ,  张景钰 ,  陶奇 ,  郑晓龙 ,  张翼 ,  杨国静 ,  庞林

IPC: G01M17/08

Abstract: 本实用新型公开了一种用于桥隧过渡段列车气动力试验的试验装置，包括互相连接的桥梁模型和隧道模型；桥梁模型和隧道模型均通过支架固定于地面并位于同一高度，桥梁模型和隧道模型上均设有无砟轨道板组件；气流隔离板通过支撑架固定于隧道模型的出口，其与隧道洞口表面平齐，并与轨道方向垂直。隧道模型的两侧均设有一个支撑架；所述支撑架包括互相连接形成三角形支架的竖杆、斜杆和横杆。本实用新型利用隔离板件将桥梁模型与隧道模型隔开，创造了理想环境下的桥梁‑隧道过渡段，保证了两侧风环境互不影响，提高了桥隧过渡段列车气动力特性测量的准确性；同时该装置制作简单，安装方便，能够用于不同截面形式的桥隧过渡段列车气动力试验中。