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公开(公告)号：CN112146766B
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN202011022715.9
申请日：2020-09-25
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明提供了一种无接触式测温安检装置，其包括红外测温探头、距离传感器和环境温度传感器，用于测量额头温度、测量距离和环境温度值，信号处理模块，给数据处理模块。采用无接触式测温安装装置的体温计算方法，包括测量测量额头温度、测量距离和环境温度值，计算出环境温度补偿值和距离温度补偿值，再结合体温计算公式，得到实际额头温度值。
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公开(公告)号：CN112763091B
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202011611198.9
申请日：2020-12-30
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01K7/22 , G01K1/024 , G06F30/25 , G06F30/27 , G06F119/08
Abstract: 本发明公开了地铁螺栓的温度信号智能检测装置以及测验方法，解决了现有技术中温度检测装置不能时刻检测地铁螺栓的温度，导致对地铁螺栓温度信号的采集不具有实时性的问题；利用多个温度传感器，测量多个不同地段的地铁螺栓的温度信号，并通过单片机将温度信号分组传递至计算机上，通过计算机上的bp神经网络分析，判断出地铁的健康程度；具有实时性。不再只能在某一时间段内进行地铁螺栓温度的检测，通过温度传感器能实时检测地铁螺栓温度，采集温度信号进行分析，保证了对地铁螺栓温度信号采集的实时性。
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公开(公告)号：CN112763091A
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN202011611198.9
申请日：2020-12-30
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01K7/22 , G01K1/024 , G06F30/25 , G06F30/27 , G06F119/08
Abstract: 本发明公开了地铁螺栓的温度信号智能检测装置以及测验方法，解决了现有技术中温度检测装置不能时刻检测地铁螺栓的温度，导致对地铁螺栓温度信号的采集不具有实时性的问题；利用多个温度传感器，测量多个不同地段的地铁螺栓的温度信号，并通过单片机将温度信号分组传递至计算机上，通过计算机上的bp神经网络分析，判断出地铁的健康程度；具有实时性。不再只能在某一时间段内进行地铁螺栓温度的检测，通过温度传感器能实时检测地铁螺栓温度，采集温度信号进行分析，保证了对地铁螺栓温度信号采集的实时性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112146766A
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202011022715.9
申请日：2020-09-25
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明提供了一种无接触式测温安检装置，其包括红外测温探头、距离传感器和环境温度传感器，用于测量额头温度、测量距离和环境温度值，信号处理模块，给数据处理模块。采用无接触式测温安装装置的体温计算方法，包括测量测量额头温度、测量距离和环境温度值，计算出环境温度补偿值和距离温度补偿值，再结合体温计算公式，得到实际额头温度值。
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公开(公告)号：CN112649567A
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN202011379207.6
申请日：2020-12-01
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种基于树木发电的空气检测装置，其包括分别设置于选定树木根部和邻近位置处的土体中的电极板，电极板分别与升压储能器电连接，所述升压储能器与收发器连接，升压储能器还通过信号放大器依次与控制器和空气质量传感器电连接；所述收发器与控制器电连接。本发明能够解决现有技术中太阳能供电的空气质量检测体系可靠性不足的问题，效率高、稳定性强。
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公开(公告)号：CN110111589B
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN201910387389.2
申请日：2019-05-10
Applicant: 西南交通大学
IPC: G08G1/08
Abstract: 本发明公开一种动态道路交通信号控制系统与方法，包括信号接受及处理电路和信号灯控制及能源电路，信号接受及处理电路包括滤波电容C1、检测模块SIP4、引脚扩展及中继模块和52单片机U1；所述信号灯控制及能源电路包括多条信号灯支路，各条信号灯支路中的发光LED安装于埋地信号灯内，多个埋地信号灯埋设于各条车道线上；每个埋地信号灯的来向侧和去向侧各设一个仅单向来车可见的发光LED；通过初始状态、变换状态和结束状态三个阶段实现一根车道的行车方向变更。本发明作为到路口交通信号灯在道路段的延伸，对道路资源分配的精度及灵活性有着显著提升；其在安装距离等参数上更灵活，排列方式也可视道路情况设计实施，能充分迎合需求并解决特定问题。
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公开(公告)号：CN110111589A
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201910387389.2
申请日：2019-05-10
Applicant: 西南交通大学
IPC: G08G1/08
Abstract: 本发明公开一种动态道路交通信号控制系统与方法，包括信号接受及处理电路和信号灯控制及能源电路，信号接受及处理电路包括滤波电容C1、检测模块SIP4、引脚扩展及中继模块和52单片机U1；所述信号灯控制及能源电路包括多条信号灯支路，各条信号灯支路中的发光LED安装于埋地信号灯内，多个埋地信号灯埋设于各条车道线上；每个埋地信号灯的来向侧和去向侧各设一个仅单向来车可见的发光LED；通过初始状态、变换状态和结束状态三个阶段实现一根车道的行车方向变更。本发明作为到路口交通信号灯在道路段的延伸，对道路资源分配的精度及灵活性有着显著提升；其在安装距离等参数上更灵活，排列方式也可视道路情况设计实施，能充分迎合需求并解决特定问题。
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公开(公告)号：CN209822027U
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201920664309.9
申请日：2019-05-10
Applicant: 西南交通大学
IPC: G08G1/08
Abstract: 本实用新型公开一种动态道路交通信号控制系统，包括信号接受及处理电路和信号灯控制及能源电路，信号接受及处理电路包括滤波电容C1、检测模块SIP4、引脚扩展及中继模块和52单片机U1；所述信号灯控制及能源电路包括多条信号灯支路，各条信号灯支路中的发光LED安装于埋地信号灯内，多个埋地信号灯埋设于各条车道线上；每个埋地信号灯的来向侧和去向侧各设一个仅单向来车可见的发光LED。本实用新型作为到路口交通信号灯在道路段的延伸，对道路资源分配的精度及灵活性有着显著提升；其在安装距离等参数上更灵活，排列方式也可视道路情况设计实施，能充分迎合需求并解决特定问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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