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公开(公告)号：CN112109774A
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN202011056629.X
申请日：2020-09-30
Applicant: 西南交通大学
IPC: B61L25/02
Abstract: 本发明公开了一种基于轨枕缺陷特征检测的列车定位系统，其包括利用毫米波扫描车对目标铁路轨枕进行扫描，并接收回波信号；对回波信号进行预处理，得到处理后的回波信号；将处理后的回波信号代入二维成像算法，得到目标铁路轨枕的毫米波图像；将目标铁路轨枕的毫米波图像代入训练完毕的神经网络中，通过拉东变换得到样本特征值，建立特征曲线；对特征曲线进行判断，当特征曲线存在突变值时，即存在裂纹缺陷。本发明能够解决现有技术中轨道缺陷检测方法覆盖面不足、不确定性强的问题，效率高、准确性强、省时省力。
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公开(公告)号：CN112763091B
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202011611198.9
申请日：2020-12-30
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01K7/22 , G01K1/024 , G06F30/25 , G06F30/27 , G06F119/08
Abstract: 本发明公开了地铁螺栓的温度信号智能检测装置以及测验方法，解决了现有技术中温度检测装置不能时刻检测地铁螺栓的温度，导致对地铁螺栓温度信号的采集不具有实时性的问题；利用多个温度传感器，测量多个不同地段的地铁螺栓的温度信号，并通过单片机将温度信号分组传递至计算机上，通过计算机上的bp神经网络分析，判断出地铁的健康程度；具有实时性。不再只能在某一时间段内进行地铁螺栓温度的检测，通过温度传感器能实时检测地铁螺栓温度，采集温度信号进行分析，保证了对地铁螺栓温度信号采集的实时性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112763091A
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN202011611198.9
申请日：2020-12-30
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01K7/22 , G01K1/024 , G06F30/25 , G06F30/27 , G06F119/08
Abstract: 本发明公开了地铁螺栓的温度信号智能检测装置以及测验方法，解决了现有技术中温度检测装置不能时刻检测地铁螺栓的温度，导致对地铁螺栓温度信号的采集不具有实时性的问题；利用多个温度传感器，测量多个不同地段的地铁螺栓的温度信号，并通过单片机将温度信号分组传递至计算机上，通过计算机上的bp神经网络分析，判断出地铁的健康程度；具有实时性。不再只能在某一时间段内进行地铁螺栓温度的检测，通过温度传感器能实时检测地铁螺栓温度，采集温度信号进行分析，保证了对地铁螺栓温度信号采集的实时性。
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公开(公告)号：CN112082570A
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN202010994421.6
申请日：2020-09-21
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01C22/00
Abstract: 本发明公开了一种红外测距式列车里程计，其包括红外测距传感器，采集列车底部距离轨枕和地面的距离；信号处理模块，数据处理模块，无线通信模块和供电模块。采用本方案的红外测距式列车里程计计算列车行驶里程的方法包括以下步骤：S1：微红外测距传感器以1KHz的频率测出距离值H、判断距离值H是否在轨枕值域A(a1，a2)内、记录列车行驶过程中经过的轨枕、计算列车行驶的里程K＝S·C。本方案避免了传统计数器对轮对进行里程统计时出现的误差，提高了里程计算的准确性。
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公开(公告)号：CN111832548B
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202010603484.4
申请日：2020-06-29
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06V10/22 , G06V10/77 , G06V10/762 , G06V10/764 , G06V10/74 , G06V10/82 , B61L25/02
Abstract: 本发明公开了一种列车定位方法，通过实时采集轨道内的图像，并采用轨道定位点图像检测模型，精确检测定位标志，实现精确定位，定位标志的选择灵活、方便，且减少了施工难度；通过轨道定位点图像检测模型初步筛选得到具备目标检测框的轨道位置图像，再对其进行特征提取、降维和聚类操作，多次筛选，得到准确的轨道定位点图像。
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公开(公告)号：CN112136750A
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202011078546.0
申请日：2020-10-10
Applicant: 西南交通大学
IPC: A01K63/00 , A01K63/04 , C02F7/00 , C02F101/12
Abstract: 本发明提供了一种方便换水的智能鱼缸，涉及鱼缸技术领域，其包括主缸体，主缸体的底部设置有排水阀，主缸体一侧的上部设置有加水缸，加水缸与主缸体通过水压自控阀门连通，加水缸通过水位阀与自来水管连通，加水缸和主缸体内均设置有与控制器连接的温度控制模块、含氧控制模块和水质检测模块，控制器上连接有显示屏。主缸体的另一侧上部设置有存鱼箱，存鱼箱朝向主缸体的一侧设置有与主缸体连通的进鱼口，主缸体内设置有能够从存鱼箱的对侧滑向存鱼箱并密封连接的赶鱼板，赶鱼板的下端延伸至主缸体的底面上，赶鱼板的上端可拆卸连接有过滤器。解决了现有技术中的鱼缸换水不方便以及不容易控制新换的水的质量的问题。
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公开(公告)号：CN111832548A
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202010603484.4
申请日：2020-06-29
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种列车定位方法，通过实时采集轨道内的图像，并采用轨道定位点图像检测模型，精确检测定位标志，实现精确定位，定位标志的选择灵活、方便，且减少了施工难度；通过轨道定位点图像检测模型初步筛选得到具备目标检测框的轨道位置图像，再对其进行特征提取、降维和聚类操作，多次筛选，得到准确的轨道定位点图像。
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