公开(公告)号：CN119227239A

公开(公告)日：2024-12-31

申请号：CN202411369564.2

申请日：2024-09-29

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 曹玉峰 ,  王志伟 ,  刘开忠 ,  张卫华 ,  张铭涛

IPC: G06F30/15 ,  G06F30/20 ,  G06N3/006 ,  G06F111/06 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明公开了一种列车制动安全性能提升的货车悬挂参数优化方法，包括以下步骤：S1、构建重载货车车辆‑踏面制动系统动态耦合关系模型；S2、构建重载一维列车纵向动力学模型及三维货车动力学模型，并建立任意编组形式下的长大编组重载列车动力学模型；S3、采用粒子群优化算法，以车辆运行安全性和平稳性评价指标为对象进行优化计算，实现面向长大坡道制动性能提升的货车悬挂参数最优匹配。本发明结合粒子群优化算法对悬挂参数进行优化，提高了制动效率和货车的安全性、稳定性以及整体运行效率，进而提高了货车的运输效率和经济性。

公开(公告)号：CN117932969A

公开(公告)日：2024-04-26

申请号：CN202410259971.1

申请日：2024-03-07

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 王志伟 ,  刘开忠 ,  张卫华 ,  曹玉峰

IPC: G06F30/20 ,  G06F30/15 ,  G06F17/16 ,  G06F119/14 ,  G06F111/10

Abstract: 本发明涉及交通运输领域，具体涉及一种重载列车全工况模拟仿真的快速建模方法，包括S1：构建车辆‑牵引传动‑制动系统动态耦合关系模型；其中建立齿轮传动系统扭转振动模型，建立考虑闸瓦‑车轮踏面间界面摩擦的制动模型；S2：构建机车与货车动力学模型；其中构建机车动力学模型包括机车车体、构架、轮对及牵引传动系统的动力学关系；构建货车动力学模型包括货车车体、构架、轮对及制动系统的动力学关系；S3：采用循环变量法构建可考虑机车与货车分布、车辆参数演变的长大编组列车动力学模型；实现列车任意编组与分布的纵向动力学的模型建立。能够反映重载列车全工况条件下机车及货车振动状态及相互作用关系，实现精确评估。

公开(公告)号：CN118657021A

公开(公告)日：2024-09-17

申请号：CN202410810454.9

申请日：2024-06-21

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 王志伟 ,  陈建平 ,  刘开忠 ,  张铭涛 ,  莫继良

IPC: G06F30/23 ,  G06F30/17 ,  G06F30/15 ,  G06T17/20 ,  G06F119/14 ,  G06F119/08

Abstract: 本申请涉及一种考虑轮轨激励及接触压力的列车踏面制动温度预测方法。所述方法包括：首先，构建考虑踏面制动的车辆动力学模型，基于所述车辆动力学模型计算闸瓦与车轮之间的法向接触力、法向相对位移和摩擦系数；之后，构建闸瓦‑车轮有限元模型，基于所述法向接触力、法向相对位移和摩擦系数在闸瓦‑车轮有限元模型中进行踏面制动仿真，确定闸瓦接触压力；之后，基于所述闸瓦接触压力计算车轮和闸瓦热流密度；最后，在车轮和闸瓦摩擦表面施加热流密度，预测列车踏面制动温度。弥补了现有方法计算闸瓦摩擦表面和车轮踏面热流密度过于理想的缺陷，能够准确预测高速列车踏面制动的温度分布。