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公开(公告)号：CN109443785B
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN201811477825.7
申请日：2018-12-05
申请人： 西华大学
IPC分类号： G01M15/14
摘要： 本发明公开了一种研究碳氢混合气冷凝的试验台架及其试验方法，包括依次连通的压气机、新鲜空气进气管、低温空气加热器、混合气管、混合气加热器、热混合气管、冷却器和排气管；新鲜空气进气管、混合气管和热混合气管内均连接有检测混合气温度和压力的传感器；多个碳氢喷射系统的喷射器设于混合气管内；热混合气管内还设有前端气体分析仪；排气管内还设有后端气体分析仪和颗粒分析仪；还包括有可操控和读取、记录所有传感器数据的控制装置。本发明可进行不同浓度、成分、温度、流量、碳氢比的碳氢混合气的冷凝试验；通过改变喷油量和燃料种类可实时改变碳氢混合气的成分和配比。
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公开(公告)号：CN110219733B
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN201910569267.5
申请日：2019-06-27
申请人： 西华大学
摘要： 确控制，确保OBD不报错并且原机电控系统而正本发明公开了一种天然气/汽油双燃料GDI 常工作。发动机及其控制方法，其中，GDI发动机包括进气单元、燃烧单元和排气单元，进气单元结构为：包括依次相连的天然气瓶、天然气开关电磁阀、减压器和天然气喷射器；空气滤清器出气端一路与压端旁通阀进气口相连，另一路与压气机进气口相连；压气机出气口与压端旁通阀出气口汇合后又分为两路，一路依次与天然气电子节气门、天然气空气流量计相连，另一路依次与原机电子节气门、原机空气流量计相连；两路气体出气口与(56)对比文件刘磊;杨福源;欧阳明高;方成;姜泽军;郝守刚.4G200柴油/天然气双燃料系统控制与优化.吉林大学学报(工学版).2015,(第02期),79-84页.张振东,方毅博,陈振天,方祖华.单燃料天然气发动机控制系统设计与试验研究.上海理工大学学报.2005,(第04期),5-8页.
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公开(公告)号：CN117109787A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202311046160.5
申请日：2023-08-18
申请人： 西华大学
IPC分类号： G01L5/00
摘要： 本发明提供了一种齿槽转矩检测装置及方法，涉及齿槽转矩测量技术领域。包括驱动电机、飞轮和被测电机通过支架安装在定位平台上，驱动电机通过联轴器带动飞轮和被测电机同步转动，以安装在驱动电机尾部的转速传感器和被测电机端的压力传感器采集匀速转动时驱动电机和被测电机的数据信息，再对采集的数据进行后续处理，计算得到齿槽转矩。该装置及运用于装置的方法具有检测结果精确、适用范围广、检测过程简单、性价比优良的优点。
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公开(公告)号：CN113776844B
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202111036519.1
申请日：2021-09-06
申请人： 西华大学
摘要： 本发明公开了一种螺旋桨推力及扭矩测量装置，固定板后端设有拉压力传感器，中间设有扭力法兰盘，前端设有中间轴底座；扭力法兰盘内设有扭力传感器，并与法兰同轴连接；中间轴设置于中间轴底座上，其前端连接到活塞发动机的输出轴上，后端连接到标定杆的中部；标定杆为长条槽状结构，槽内设有平衡杆，平衡杆中部固定连接到所述法兰上，两端设有套设于弹簧限位柱上的无阻尼弹簧，无阻尼弹簧两端抵靠于弹簧盖上；螺旋桨连接到活塞发动机的输入轴上。本发明能够同时测量螺旋桨推力及扭矩的大小，并且在中间扭力的传递过程中使用了无阻尼弹簧，使得刚性减小，可以降低转速突变时力的峰值，缩短机械系统响应时间，提高测量精度，安装简易，适用范围广。
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公开(公告)号：CN114738109B
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202210347346.3
申请日：2022-04-01
申请人： 西华大学
IPC分类号： F02B37/18 , F02B37/013
摘要： 本发明涉及活塞式内燃机技术领域，具体公开了一种两级涡轮增压内燃机关键参数的匹配方法，首先估算匹配的柴油机在外特性各工况点时所需进气流量与增压压力；将两级增压器看作一个整体，由增压器涡轮与压气机之间的功率平衡关系，通过调整总增压器效率，来确定涡前压力的大小，计算两级增压器增压比和膨胀比的最优值，计算低压级增压器优化后的最佳涡轮几何当量流通面积，确定旁通系数的优化范围以及高压级涡轮有效流通面积与高压级压气机相似流量；并建立压端/涡端旁通两级增压系统各级间增压比与膨胀比最优分配时的约束原则。本发明为进一步优化两级增压器压比分配策略提供依据，简化了关键参数匹配问题的复杂性，使方案更容易实现。
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公开(公告)号：CN112282957B
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202011251677.4
申请日：2020-11-11
申请人： 西华大学
IPC分类号： F02D43/00 , F01P7/04 , F02N19/04 , F02M31/125 , F02P5/145
摘要： 本发明公开了一种二冲程航空活塞发动机性能优化的热管理系统与方法，首先由温度传感器实时将温度信号传送至ECU中，ECU读取温度信号一方面将信号转换为温度传输给上位机，另一方面以信号作为参考，根据上位机对发动机设定的转速利用预先设定好的模糊控制算法输出控制决策，加热器、风机、舵机、喷油器、点火系统、节气门等执行器执行决策，最终形成一个闭环控制系统。本发明实现了装置加热与散热一体化，且引入ECU喷油点火的共同控制；再通过引入模糊控制，可以实现缸体温度快速稳定在设定值，总体上提高发动机的性能；本热管理系统亦可模拟发动机于无人机在实际飞行时的散热风速，便于分析发动机的工作状态。
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公开(公告)号：CN114723852A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202210280760.7
申请日：2022-03-21
申请人： 西华大学
摘要： 本发明涉及层流燃烧技术领域，具体公开了一种层流火焰图片轮廓缺失点的补偿方法，对实验得到的火焰纹影图片处理得到不同时刻下的火焰边缘轮廓点，以及火焰圆心与各角度下的火焰半径；以火焰圆心为原点，建立二维坐标系；初步确定点火电极的影响范围，对受点火电极影响区域附近红色数据点进行拟合并填补空位；对非受点火电极影响区域内的红色数据点区域内空位进行补点；对汇总火焰半径变化趋势图内不可信数据点进行切除；将排除点火电极的数据点以及火焰图片轮廓缺失的数据点进行填补后，在将火焰边缘轮廓图上的边缘数据点进行对应填充，得到理想状态下的火焰图片。本发明可以更精确定义点火电极对火焰轮廓的影响范围，可以更加精确的消除点火电极及火焰厚度对火焰轮廓的影响。
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公开(公告)号：CN112943500B
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202110262979.X
申请日：2021-03-11
申请人： 西华大学
IPC分类号： F02M65/00
摘要： 本发明公开了一种模拟高原环境对航空活塞发动机喷雾特性影响的装置和方法，所述装置包括压力温度调节室、与该压力温度调节室连通的真空泵以及设于该压力温度调节室内的气缸、活塞、喷油系统、摄像系统和控制系统；所述方法包括模拟活塞运动情况、喷油并拍摄其燃烧情况以及对该拍摄图片进行处理的具体过程。本发明用以观察以重油为燃料的航空活塞式发动机的燃料雾化效果，使我们在试验台上便能模拟高空喷雾，并可通过高速摄像机对其进行拍摄，观察其喷雾情况。
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公开(公告)号：CN112943500A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202110262979.X
申请日：2021-03-11
申请人： 西华大学
IPC分类号： F02M65/00
摘要： 本发明公开了一种模拟高原环境对航空活塞发动机喷雾特性影响的装置和方法，所述装置包括压力温度调节室、与该压力温度调节室连通的真空泵以及设于该压力温度调节室内的气缸、活塞、喷油系统、摄像系统和控制系统；所述方法包括模拟活塞运动情况、喷油并拍摄其燃烧情况以及对该拍摄图片进行处理的具体过程。本发明用以观察以重油为燃料的航空活塞式发动机的燃料雾化效果，使我们在试验台上便能模拟高空喷雾，并可通过高速摄像机对其进行拍摄，观察其喷雾情况。
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公开(公告)号：CN109238930B
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN201811086182.3
申请日：2018-09-18
申请人： 西华大学
摘要： 本发明公开了一种研究重力场对颗粒沉积影响的试验系统及试验方法，包括EGR冷却器、冷却液恒温系统和颗粒分析仪；EGR进气管和EGR出气管之间连接取样管，取样管上通过颗粒分析仪三通阀连接颗粒分析仪；EGR进气管上，靠近进气口处设置有进气温度传感器和进气压力传感器；EGR出气管上靠近出气口处设置有出气温度传感器和出气压力传感器；EGR冷却器设置有多组结构相同的用于收集沉积颗粒物的取样片，每组取样片包括沿换热管周向设置的偶数个取样，取样片两两相对设置；冷却液流动方向垂直于气流方向，同时垂直于每组取样片中相对设置的两个取样片；本发明用于分析颗粒物在EGR冷却器前端和后端的粒径分布，还可用于重力场对颗粒在冷却器内沉积行为影响的研究。
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