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公开(公告)号：CN112747637B
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202110200882.6
申请日：2021-02-23
Applicant: 西北工业大学 , 中国长峰机电技术研究设计院
Abstract: 本发明涉及一种带可变楔形翼的导弹侧向喷流控制装置及方法，包括：气流调节模块，包括：对应设置在每个喷口靠近弹头的一侧的楔形翼，楔形翼截面为扇形，楔形翼安装在弹体上开设的凹槽内，且楔形翼的弧面朝向喷口设置，楔形翼背离弧面的一端和凹槽内壁铰接；凹槽内底面设置有驱动模块；第一监测模块用于实时监测喷口靠近弹尾一侧的气压值一P1；第二监测模块用于实时监测喷口和楔形翼之间的气压值二P2；控制模块，用于根据气压值一P1和气压值二P2的信息，控制驱动模块调节楔形翼上端面距弹体表面的倾角θ。本装置通过设置楔形翼，并控制楔形翼调整倾角，来使导弹获得更加稳定的侧向力和力矩，进而提高导的飞行控制效果，值得推广。
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公开(公告)号：CN112747637A
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN202110200882.6
申请日：2021-02-23
Applicant: 西北工业大学 , 中国长峰机电技术研究设计院
Abstract: 本发明涉及一种带可变楔形翼的导弹侧向喷流控制装置及方法，包括：气流调节模块，包括：对应设置在每个喷口靠近弹头的一侧的楔形翼，楔形翼截面为扇形，楔形翼安装在弹体上开设的凹槽内，且楔形翼的弧面朝向喷口设置，楔形翼背离弧面的一端和凹槽内壁铰接；凹槽内底面设置有驱动模块；第一监测模块用于实时监测喷口靠近弹尾一侧的气压值一P1；第二监测模块用于实时监测喷口和楔形翼之间的气压值二P2；控制模块，用于根据气压值一P1和气压值二P2的信息，控制驱动模块调节楔形翼上端面距弹体表面的倾角θ。本装置通过设置楔形翼，并控制楔形翼调整倾角，来使导弹获得更加稳定的侧向力和力矩，进而提高导的飞行控制效果，值得推广。
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公开(公告)号：CN214502251U
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202120397682.X
申请日：2021-02-23
Applicant: 西北工业大学 , 中国长峰机电技术研究设计院
Abstract: 本实用新型涉及一种带可变楔形翼的导弹侧向喷流控制装置，包括：气流调节模块，其包括：对应设置在每个喷口靠近弹头的一侧的楔形翼，楔形翼截面为扇形，楔形翼安装在弹体上开设的凹槽内，且楔形翼的弧面朝向喷口设置，楔形翼背离弧面的一端和凹槽内壁铰接；凹槽内底面设置有驱动模块；第一监测模块用于实时监测喷口靠近弹尾一侧的气压值一P1；第二监测模块用于实时监测喷口和楔形翼之间的气压值二P2；控制模块，用于根据气压值一P1和气压值二P2的信息，控制驱动模块调节楔形翼上端面距弹体表面的倾角θ。本装置通过设置楔形翼，并控制楔形翼调整倾角，来使导弹获得更加稳定的侧向力和力矩，进而提高导弹的飞行控制效果，值得推广。
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公开(公告)号：CN106593786B
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN201710082316.3
申请日：2017-02-15
Applicant: 西北工业大学 , 西北工业大学深圳研究院
Abstract: 本发明公开了一种用于风力机叶片气动刹车的反向联合射流控制方法及装置，每个叶片上均设有反向联合射流控制装置，叶片反向联合射流控制装置的剖面结构分为高压气室和低压气室两部分，高压气室与后缘喷气口相通，低压气室与前缘吸气口相通；沿着叶片方向的高压气室形成高压气流通道，高压气流通道经由叶片桨毂与机舱内的气泵一端相连通；沿着叶片方向的低压气室形成低压气流通道，低压气流通道经由桨毂与机舱内的气泵另一端相连通；后缘喷气口位于距翼型前缘80％c位置处，喷气口高度为1.38％c，前缘吸气口位于距翼型前缘6％c位置处，吸口高度为0.65％c，其中c表示翼型弦长。本发明采用反向联合射流，可以达到气动刹车的效果。
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公开(公告)号：CN106762402B
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN201611234442.8
申请日：2016-12-28
Applicant: 西北工业大学 , 西北工业大学深圳研究院
Abstract: 本发明公开了一种基于联合射流技术的风力机叶片流动控制装置及其控制方法，叶片上安装有一个联合射流装置，所述联合射流装置包括高压气室、前缘喷气口、低压气室和后缘吸气口，所述高压气室与前缘吹气口相通，所述低压气室与后缘吸气口相通，高压气室与低压气室通过气流管道与机舱内的气泵装置相连通；前缘喷气口位于距翼型前缘6％c位置处，喷口高度为0.65％c，后缘吸气口位于距翼型前缘80％c位置处，吸气口高度为1.83％c，其中，c为翼型弦长。本发明能够有效降低风力机叶片的切入风速、增大风力机输出功率、抑制动态失速。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106593786A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201710082316.3
申请日：2017-02-15
Applicant: 西北工业大学 , 西北工业大学深圳研究院
CPC classification number: Y02E10/722 , Y02E10/723 , F03D7/00 , F05B2260/901 , F05B2260/904
Abstract: 本发明公开了一种用于风力机叶片气动刹车的反向联合射流控制方法及装置，每个叶片上均设有反向联合射流控制装置，叶片反向联合射流控制装置的剖面结构分为高压气室和低压气室两部分，高压气室与后缘喷气口相通，低压气室与前缘吸气口相通；沿着叶片方向的高压气室形成高压气流通道，高压气流通道经由叶片桨毂与机舱内的气泵一端相连通；沿着叶片方向的低压气室形成低压气流通道，低压气流通道经由桨毂与机舱内的气泵另一端相连通；后缘喷气口位于距翼型前缘80％c位置处，喷气口高度为1.38％c，前缘吸气口位于距翼型前缘6％c位置处，吸口高度为0.65％c，其中c表示翼型弦长。本发明采用反向联合射流，可以达到气动刹车的效果。
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公开(公告)号：CN106762402A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611234442.8
申请日：2016-12-28
Applicant: 西北工业大学 , 西北工业大学深圳研究院
CPC classification number: Y02E10/722 , Y02E10/723 , F03D7/00
Abstract: 本发明公开了一种基于联合射流技术的风力机叶片流动控制装置及其控制方法，叶片上安装有一个联合射流装置，所述联合射流装置包括高压气室、前缘喷气口、低压气室和后缘吸气口，所述高压气室与前缘吹气口相通，所述低压气室与后缘吸气口相通，高压气室与低压气室通过气流管道与机舱内的气泵装置相连通；前缘喷气口位于距翼型前缘6％c位置处，喷口高度为0.65％c，后缘吸气口位于距翼型前缘80％c位置处，吸气口高度为1.83％c，其中，c为翼型弦长。本发明能够有效降低风力机叶片的切入风速、增大风力机输出功率、抑制动态失速。
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公开(公告)号：CN116383975A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310659139.6
申请日：2023-06-06
Applicant: 西北工业大学 , 中国航空工业集团公司成都飞机设计研究所
IPC: G06F30/15 , G06F30/27 , G06N3/04 , G06N3/096 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于试飞数据的起落架载荷预测方法，涉及机器学习技术领域，包括以下步骤：采集多个试飞数据；对多个试飞数据进行横向分析，得到低可信度数据和高可信度数据；对低可信度数据和高可信度数据进行纵向分析，得到优选低可信度数据和优选高可信度数据；根据优选低可信度数据构建低可信度神经网络预测模型；基于参数迁移的方法将低可信度神经网络预测模型的网络参数进行迁移；根据优选高可信度数据和迁移后的网络参数构建高可信度神经网络预测模型；根据高可信度神经网络预测模型对实际飞行过程中的飞机起落架载荷进行预测。本发明所构建的高可信度神经网络预测模型能综合考虑多种参数的影响，更加真实地还原实际飞行环境。
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公开(公告)号：CN106184429A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610874046.5
申请日：2016-09-30
Applicant: 西北工业大学
IPC: B62D35/00
CPC classification number: Y02T10/82 , B62D35/001
Abstract: 本发明公开了一种基于整流罩和Coanda射流效应的汽车尾部减阻装置。它包括减阻罩体、空气射流通道和射流导出孔，货厢尾部设置有减阻罩体，货厢侧壁设置有多个空气射流通道，减阻罩体两侧设置有射流导出孔，且货厢前端迎风面两侧均设置有空气射流通道入口，空气射流通道入口通过空气射流通道与射流导出孔联通；所述的减阻罩体为空腔式半圆柱形整流减阻罩体。本发明为了降低厢式货车空气阻力、降低油耗、提高经济性，解决现有的厢式货车尾部无减阻装置或者已有减阻装置减阻效果不明显、对货车经济性贡献不大的问题。
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公开(公告)号：CN106050566A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610551249.0
申请日：2016-07-13
Applicant: 西北工业大学
CPC classification number: Y02E10/721 , Y02E10/723 , F03D7/022 , F03D1/0641
Abstract: 本发明公开了一种钝后缘风力机翼型环量控制装置及方法，涉及主动流动控制技术领域。所述控制装置利用流动控制方法，结合柯恩达效应的相关原理，将风力机翼型进行修形和改型处理；并将射流装置载到风力机叶片内部，通过喷口与外部大气连通；喷口连接射流通道，射流通道通过管道连接气压泵。由改型后的翼型所构成的载有环量控制装置的风力机叶片，在内部射流装置的作用下产生后缘射流。在柯恩达效应的影响下，射流将附着后缘曲面流动，进一步影响整个流场，增加翼型绕流环量，达到增升的目的，从而提高风力机叶片的气动效率。
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