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公开(公告)号：CN119903419A
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN202411964160.8
申请日：2024-12-30
Applicant: 西北工业大学
IPC: G06F18/2415 , G01M15/14 , G06F18/214 , G06N3/0455
Abstract: 本发明涉及航空发动机性能优化技术领域，具体涉及一种基于自编码器的航空发动机装配质量异常检测和特征推断的方法，包括获取航空发动机的装试数据集，构建每个训练数据集对应的堆叠自编码器；每个堆叠自编码器均由编码器和解码器组成；根据每个训练好的堆叠自编码器构建Bagging堆叠自编码器模型；设定置信度水平来确定异常数据的动态阈值；将待检测的航空发动机的装试数据根据Bagging堆叠自编码器模型，基于动态阈值对航空发动机装配质量进行异常检测。本发明实现航空发动机装配质量数据的高效低维表示，有效地降低了数据重构误差，提高了特征学习的鲁棒性和泛化能力。
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公开(公告)号：CN101905846B
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN201010229813.X
申请日：2010-07-16
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明公开了一种组合式多功能救援工具，包括撬杠、支垫组件和支撑板组件。支垫组件包括底板、带型槽支杆和支撑杆，带型槽支杆与支撑杆连接，并且分别在底板一端和中部与底板连接；支撑板组件包括支撑板基座和若干支撑件，支撑板基座由两块通过挡片和凸块相连的支撑基件组成，支垫组件放置在两块支撑基件之间，其中挡片套在底板的圆柱杆上，可与底板端部连接块一起压缩圆柱杆上的弹簧，撬杠通过头部两侧的固定转轴放置在带型槽支杆的型槽内。本发明工作时，通过撬杠撬起重物，支撑板组件支撑重物，并且撬杠在带型槽支杆上移动，改变支点的高度。通过本发明实现单人操纵撬杠升高支点，并且能边撬边支撑，从而大大提高使用的便利性和救援的效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101905846A
公开(公告)日：2010-12-08
申请号：CN201010229813.X
申请日：2010-07-16
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明公开了一种组合式多功能救援工具，包括撬杠、支垫组件和支撑板组件。支垫组件包括底板、带型槽支杆和支撑杆，带型槽支杆与支撑杆连接，并且分别在底板一端和中部与底板连接；支撑板组件包括支撑板基座和若干支撑件，支撑板基座由两块通过挡片和凸块相连的支撑基件组成，支垫组件放置在两块支撑基件之间，其中挡片套在底板的圆柱杆上，可与底板端部连接块一起压缩圆柱杆上的弹簧，撬杠通过头部两侧的固定转轴放置在带型槽支杆的型槽内。本发明工作时，通过撬杠撬起重物，支撑板组件支撑重物，并且撬杠在带型槽支杆上移动，改变支点的高度。通过本发明实现单人操纵撬杠升高支点，并且能边撬边支撑，从而大大提高使用的便利性和救援的效率。
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公开(公告)号：CN118296426A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410305280.0
申请日：2024-03-18
Applicant: 西北工业大学
IPC: G06F18/24 , G06N3/094 , G06N3/0475 , G06N3/045 , G06N3/0464 , G06F18/214 , G06F18/2131
Abstract: 本发明涉及故障识别技术领域，具体涉及一种基于CWDC‑GAN的小样本故障诊断识别方法及系统，该方法包括获取滚动轴承小样本故障数据集，其中数据集中的每个数据均为一维数据；构建改进的生成对抗网络，所述改进的生成对抗网络包括生成器和判别器；使用训练好的生成器生成新样本，将原样本和新样本融合以扩充数据集，最后将扩充后的数据集对分类模型进行训练；将待故障诊断的小样本数据根据训练好的分类模型进行故障诊断。本发明通过WDCGAN进行故障诊断，不仅可以利用其强大的生成能力和特征提取能力来生成逼真的图像，还能够使得训练效率得到大幅提升。
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公开(公告)号：CN119885669A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202510211853.8
申请日：2025-02-25
Applicant: 西北工业大学
IPC: G06F30/20 , G06F119/02
Abstract: 本发明公开了一种基于性能指标网络的航空发动机稳定裕度分析方法，包括：针对试车合格的航空发动机，获取其试车数据并筛选出用于构建航空发动机性能指标网络的性能指标；利用性能指标网络构造航空发动机模拟运行模型，并构造对应于所选运行阶段的航空发动机稳定裕度分析模型，对模型中的模拟运行参数进行求解，计算每个运行阶段对应的稳定裕度值；利用不同的试车数据，确定每个运行阶段的稳定裕度合格曲线用于对待进行稳定性裕度评估的航空发动机的某指定运行阶段的稳定性评估。本发明方法能够对航空发动机系统进行客观和全局的分析，具备可解释性，同时可动态地刻画航空发动机各状态稳定裕度的变化规律，为航空发动机设计提供新的指导思路。
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公开(公告)号：CN119272636A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411785061.3
申请日：2024-12-06
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明公开了一种基于试车数据和网络韧性的航空发动机综合性能评估方法，包括：针对多台在预设试车参数下试车合格的同一型号航空发动机，获取试车数据并进行监测指标筛选；构建对应航空发动机的性能网络模型以及性能动力学模型；利用动力学降维方法构建航空发动机综合性能指标；基于试车数据，确定各航空发动机的各动力学参数，从而构建各动力学参数的合格取值范围；基于所述各动力学参数的合格取值范围，利用航空发动机综合性能指标确定航空发动机综合性能的合格区间；针对待进行综合性能评估的航空发动机，获取其试车数据并计算对应的航空发动机综合性能指标，通过所述合格区间判定航空发动机综合性能评估是否合格。
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公开(公告)号：CN201751375U
公开(公告)日：2011-02-23
申请号：CN201020262116.X
申请日：2010-07-16
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本实用新型公开了一种组合式多功能救援工具，包括撬杠、支垫组件和支撑板组件。支垫组件包括底板、带型槽支杆和支撑杆，带型槽支杆与支撑杆连接，并且分别在底板一端和中部与底板连接；支撑板组件包括支撑板基座和若干支撑件，支撑板基座由两块通过挡片和凸块相连的支撑基件组成，支垫组件放置在两块支撑基件之间，其中挡片套在底板的圆柱杆上，可与底板端部连接块一起压缩圆柱杆上的弹簧，撬杠通过头部两侧的固定转轴放置在带型槽支杆的型槽内。本实用新型工作时，通过撬杠撬起重物，支撑板组件支撑重物，并且撬杠在带型槽支杆上移动，改变支点的高度。通过本实用新型实现单人操纵撬杠升高支点，且边撬边支撑，从而大大提高使用的便利性和救援的效率。
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