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公开(公告)号：CN114494455A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210012549.7
申请日：2022-01-07
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明公开了一种大视角下的位移高精度测量方法，首先搭建标定平台；然后搭建和调试双目相机系统；接下来标定过程数据采集，对数据处理分析，建立神经网络模型；之后对真实待测物运动过程数据采集；再采用神经网络预测大视角下物体空间位移；最后将数据保存；本方法即可实时对数据进行处理分析，能满足实时对物体运动状态的评估，也能给对未来状态的预测提供了可信的数据支撑。
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公开(公告)号：CN115014692A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210687570.7
申请日：2022-06-16
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明公开一种大迎角风洞试验消振装置及风洞试验系统，包括对称设置的L型件、外壳、弹簧钢片和配重块；其中所述外壳具有长边和短边，所述L型件与外壳的短边进行固定；L型件包括型件一和型件二，所述弹簧钢片的前端从外壳中间部分插入，弹簧钢片的末端位于外壳之外且被型件一和型件二夹持；所述配重块位于弹簧钢片的自由端。该消振装置不需要外部能源输入，也无需复杂的控制率设计，不需要对支撑系统进行改造，而且该消振装置的频率和阻尼都可以根据不同模型进行调节，提高了消振装置的作用效率拆卸方便，且安全性和可靠性高。
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公开(公告)号：CN112298530A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202010861708.1
申请日：2020-08-25
Applicant: 西北工业大学
IPC: B64C9/02
Abstract: 本发明一种基于流固耦合效应的飞机升降舵嗡鸣抑制器，属于嗡鸣抑制器领域；包括底座、锰钢片、粘弹性阻尼条和质量块；所述底座固定于升降舵蒙皮内壁面；所述锰钢片一端通过连接件垂直固定于竖梁的侧壁上，另一端固定有所述质量块，能够做上下往复的沉浮运动；所述粘弹性阻尼条粘贴于所述锰钢片的上、下表面。当升降舵发生嗡鸣时，锰钢片发生反复弯曲变形，自由端的质量块做上下往复的沉浮运动，利用流固耦合效应，当外载气动力的频率与抑制器的频率相耦合，改变了升降舵的稳定性边界，缩小了嗡鸣发生的频率范围，粘弹性阻尼条通过反复的拉伸、收缩运动，将振动的一部分机械能耗散掉，降低了嗡鸣发生时的振动振幅，可以有效提高结构的疲劳寿命。
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公开(公告)号：CN112298529A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202010861689.2
申请日：2020-08-25
Applicant: 西北工业大学
IPC: B64C9/02
Abstract: 本发明一种基于流固耦合效应的方向舵嗡鸣抑制器，属于嗡鸣抑制器领域；包括底座、锰钢片、粘弹性阻尼条和质量块；所述底座为工字梁结构，其两端横梁通过螺栓固定于方向舵蒙皮内壁面；锰钢片为矩形结构，其长边的一端通过连接件垂直固定于底座的支撑梁上，另一端固定有质量块；所述粘弹性阻尼条粘贴于锰钢片的上、下表面。当方向舵发生嗡鸣时，锰钢片发生反复弯曲变形，自由端的质量块做上下往复的沉浮运动，利用流固耦合效应，当外载气动力的频率与抑制器的频率相耦合，改变了方向舵的稳定性边界，缩小了嗡鸣发生的频率范围，粘弹性阻尼条通过反复的拉伸、收缩运动，将振动的一部分机械能耗散掉，降低了嗡鸣发生时的振动振幅，有效提高结构的疲劳寿命。
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公开(公告)号：CN115014692B
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202210687570.7
申请日：2022-06-16
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明公开一种大迎角风洞试验消振装置及风洞试验系统，包括对称设置的L型件、外壳、弹簧钢片和配重块；其中所述外壳具有长边和短边，所述L型件与外壳的短边进行固定；L型件包括型件一和型件二，所述弹簧钢片的前端从外壳中间部分插入，弹簧钢片的末端位于外壳之外且被型件一和型件二夹持；所述配重块位于弹簧钢片的自由端。该消振装置不需要外部能源输入，也无需复杂的控制率设计，不需要对支撑系统进行改造，而且该消振装置的频率和阻尼都可以根据不同模型进行调节，提高了消振装置的作用效率拆卸方便，且安全性和可靠性高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115305802B
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202210830697.X
申请日：2022-07-14
Applicant: 西北工业大学
IPC: E01D19/00 , E01D101/30 , E01D101/34
Abstract: 本发明提供一种消除桥梁涡致振动的模态解耦器，包括一桥梁主体，所述桥梁主体内部具有桥梁箱室，所述桥梁箱室内部被配置有可使所述桥梁主体消振的模态解耦器；其中，所述模态解耦器包括一基座；所述基座的一端内壁上被配置有两个所述夹紧件，两个所述夹紧件配合后形成夹紧力使弹簧钢片固定在此之间；还有，所述弹簧钢片的自由端表面吸附有强磁铁，移动强磁铁吸附在弹簧钢片上的位置，可以改变模态解耦器的频率。本发明能够以简单实用的装置快速调节解耦器的频率与阻尼，使得结构模态与流动模态解耦，从而有效提升桥梁系统的结构稳定性，实现消振，提高桥梁的抗风性与安全性，具有普适性和实用性。
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公开(公告)号：CN115305802A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202210830697.X
申请日：2022-07-14
Applicant: 西北工业大学
IPC: E01D19/00 , E01D101/30 , E01D101/34
Abstract: 本发明提供一种消除桥梁涡致振动的模态解耦器，包括一桥梁主体，所述桥梁主体内部具有桥梁箱室，所述桥梁箱室内部被配置有可使所述桥梁主体消振的模态解耦器；其中，所述模态解耦器包括一基座；所述基座的一端内壁上被配置有两个所述夹紧件，两个所述夹紧件配合后形成夹紧力使弹簧钢片固定在此之间；还有，所述弹簧钢片的自由端表面吸附有强磁铁，移动强磁铁吸附在弹簧钢片上的位置，可以改变模态解耦器的频率。本发明能够以简单实用的装置快速调节解耦器的频率与阻尼，使得结构模态与流动模态解耦，从而有效提升桥梁系统的结构稳定性，实现消振，提高桥梁的抗风性与安全性，具有普适性和实用性。
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公开(公告)号：CN111252235A
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN202010064487.5
申请日：2020-01-20
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明公开了一种基于流固耦合效应的被动式副翼嗡鸣增稳器，用于解决现有被动式副翼嗡鸣抑制机构实用性差的技术问题。技术方案是包括底座、连接件、质量块、锰钢片、粘弹性阻尼条。所述底座通过螺栓与副翼内部的肋板相连，锰钢片的一端连接在底座上，锰钢片的另一端连接在质量块上，粘弹性阻尼条沿锰钢片纵向粘贴在锰钢片的上下表面。当副翼发生嗡鸣时，锰钢片发生反复弯曲变形，自由端的质量块做上下往复运动，当外载气动力的频率与增稳器的频率相耦合，改变了副翼的稳定性边界，缩小了嗡鸣发生的频率范围，粘弹性阻尼条通过反复的拉伸、收缩运动，将一部分机械能耗散掉，降低了嗡鸣的振幅，提高了结构的疲劳寿命，实用性好。
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公开(公告)号：CN114494455B
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202210012549.7
申请日：2022-01-07
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明公开了一种大视角下的位移高精度测量方法，首先搭建标定平台；然后搭建和调试双目相机系统；接下来标定过程数据采集，对数据处理分析，建立神经网络模型；之后对真实待测物运动过程数据采集；再采用神经网络预测大视角下物体空间位移；最后将数据保存；本方法即可实时对数据进行处理分析，能满足实时对物体运动状态的评估，也能给对未来状态的预测提供了可信的数据支撑。
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公开(公告)号：CN116205005A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202310261505.2
申请日：2023-03-17
Applicant: 西北工业大学
IPC: G06F30/17 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种考虑流固耦合效应的调谐质量阻尼器参数优化方法及系统。该方法其包括：根据被控制体特征参数以及风速特征参数确定激励信号；将激励信号输入至CFD求解器中，得到对应的模态气动力；以激励信号为输入，以模态气动力为输出，建立非定常气动力降阶模型；将非定常气动力降阶模型与结构运动方程耦合，建立流固耦合降阶模型；基于当前的质量阻尼器参数，求解流固耦合降阶模型中的流固耦合降阶矩阵，得到特征根；特征根的虚部代表模态频率，特征根的实部代表模态阻尼；基于模态阻尼优化当前的质量阻尼器参数。本发明克服了现有桥梁、建筑、风工程及航空航天领域中，调谐质量阻尼器设计方法无法考虑流固耦合效应的缺陷。
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