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公开(公告)号：CN112577682A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202011313394.8
申请日：2020-11-20
申请人： 襄阳汽车轴承股份有限公司
摘要： 本发明的名称为一种圆锥滚子轴承轴向刚度测量辅助工装。属于机械加工工艺装备技术领域。它主要解决现有压力机设备进行轴承刚度测量试验时直接简易测量困难误差大，没有专门对应轴承刚度测量的辅助工装，存在安全隐患的问题。它的主要特征是：包括心轴、底座和盖板；心轴设有与第一被测轴承配合的圆柱状台阶，中心设有测量柱；底座设有与第二被测轴承配合的圆柱状台阶，中心设有通孔；盖板上、下分别设有与第一被测轴承和第二被测轴承配合的圆柱状凹槽，中心设有通孔。本发明具有多套测量取均值，准确高；轴向定位精准；测量安全隐患低；结构简单便于加工和重复使用的特点，主要用于在轴向压力机上测量圆锥滚子轴承轴向刚度。
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公开(公告)号：CN112576616A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202011332392.3
申请日：2020-11-24
申请人： 襄阳汽车轴承股份有限公司
摘要： 本发明的名称为一种外圈端面带定位槽的圆锥滚子轴承。属于汽车零部件技术领域。它主要是解决厂家在特殊安装条件下过盈配合的需求以及大型轴承、经常拆卸的轴承安装、拆卸困难的问题。它的主要特征是：包括内圈、外圈、保持架和滚动体；在所述外圈的端面外径相接对应的位置设有键槽；当轴承与壳体装配后，轴承套圈与配合面通过平键键槽配合来进行圆周定位，从而达到轴承能够准确安装定位、使用，便于安装拆卸的目的，满足厂家安装使用要求。本发明具有结构简单、能够准确定位和方便快捷安装及拆卸的特点，主要用于车桥厂家与工程车前后桥用的圆锥滚子轴承。
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公开(公告)号：CN115899073A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202210854828.8
申请日：2022-07-20
申请人： 襄阳汽车轴承股份有限公司
IPC分类号： F16C19/36 , F16C33/58 , F16H57/021
摘要： 本发明名称为一种圆锥滚子轴承增载结构及汽车齿轮箱传动支撑轴承。属于汽车零部件技术领域。它主要是解决厂家在需要大尺寸高承载能力轴承，又不能改变齿轮箱相关零件空间布局位置的问题。它的主要特征是：包括增载后传动支撑轴承，由外圈、内圈、滚动体和保持架构成；增载后传动支撑轴承的高度等于增载前传动支撑轴承的高度与外凸台厚度之和，小于等于汽车齿轮箱安装高度；增载后传动支撑轴承的内径、外径尺寸与增载前传动支撑轴承的内径、外径尺寸相同。本发明具有可充分利用齿轮箱内部空间、保持原状态轴承总装配高度不变和轴承承载能力可增加20%左右的特点，主要用于提高汽车齿轮箱轴系两端支撑部位汽车齿轮箱传动支撑轴承的承载能力。
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公开(公告)号：CN118669441A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410699644.8
申请日：2024-05-31
申请人： 襄阳汽车轴承股份有限公司
IPC分类号： F16C33/58 , F16C33/30 , F16C19/06 , F16H57/021
摘要： 本发明的名称一种轴承与压板连接结构。属于新能源汽车减速器技术领域。它主要是解决现有轴承与压板通过形状不规则的卡簧连接存在加工制作困难、成本高和组装效率低的问题。它的主要特征是：包括轴承、卡簧和压板；所述压板设有与轴承外圈配合的通孔，压板压装于轴承的外圈上；所述轴承的外圈与压板之间设有配合的第一环槽和第二环槽；所述卡簧卡于第一环槽和第二环槽中。本结构简单，加工制作容易，通过一次压装即可实现装配，装配操作便捷、效率高，不仅连接的可靠性好，而且能大大降低生产成本。本发明主要用于新能源汽车减速器内轴承与压板之间的连接。
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公开(公告)号：CN221525390U
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202323587904.2
申请日：2023-12-27
申请人： 襄阳汽车轴承股份有限公司
摘要： 本实用新型的名称一种密封结构推力轴承。属于汽车零部件技术领域。它主要是解决常用推力轴承因在轴圈外径开密封O型圈槽影响承载强度和密封性能不够好的问题。它的主要特征是：包括座圈、轴圈、滚动体、外罩第一O型圈和密封圈Ⅰ、密封圈Ⅱ；所述轴圈、座圈内径均安装有第一O型圈；所述外罩与座圈接触的径向安装有密封圈Ⅱ；所述轴圈和座圈轴向位置安装有密封圈Ⅰ。本实用新型既能满足密封要求，又不会影响到轴承滚道的轴向和径向支撑强度，使轴承能满足主机厂严苛的密封试验条件，有效阻止泥沙水渍侵入轴承内部，从而满足客户市场需求。本实用新型主要用于汽车前桥转向节主销部位。
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公开(公告)号：CN217736030U
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202221872007.9
申请日：2022-07-20
申请人： 襄阳汽车轴承股份有限公司
IPC分类号： F16C19/36 , F16C33/58 , F16H57/021
摘要： 本实用新型名称为一种圆锥滚子轴承增载结构及汽车齿轮箱传动支撑轴承。属于汽车零部件技术领域。它主要是解决厂家在需要大尺寸高承载能力轴承，又不能改变齿轮箱相关零件空间布局位置的问题。它的主要特征是：包括增载后传动支撑轴承，由外圈、内圈、滚动体和保持架构成；增载后传动支撑轴承的高度等于增载前传动支撑轴承的高度与外凸台厚度之和，小于等于汽车齿轮箱安装高度；增载后传动支撑轴承的内径、外径尺寸与增载前传动支撑轴承的内径、外径尺寸相同。本实用新型具有可充分利用齿轮箱内部空间、保持原状态轴承总装配高度不变和轴承承载能力可增加20%左右的特点，主要用于提高汽车齿轮箱轴系两端支撑部位汽车齿轮箱传动支撑轴承的承载能力。
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公开(公告)号：CN214331191U
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202022741330.X
申请日：2020-11-24
申请人： 襄阳汽车轴承股份有限公司
摘要： 本实用新型的名称为一种外圈端面带定位槽的圆锥滚子轴承。属于汽车零部件技术领域。它主要是解决厂家在特殊安装条件下过盈配合的需求以及大型轴承、经常拆卸的轴承安装、拆卸困难的问题。它的主要特征是：包括内圈、外圈、保持架和滚动体；在所述外圈的端面外径相接对应的位置设有键槽；当轴承与壳体装配后，轴承套圈与配合面通过平键键槽配合来进行圆周定位，从而达到轴承能够准确安装定位、使用，便于安装拆卸的目的，满足厂家安装使用要求。本实用新型具有结构简单、能够准确定位和方便快捷安装及拆卸的特点，主要用于车桥厂家与工程车前后桥用的圆锥滚子轴承。
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公开(公告)号：CN213364175U
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202022707680.4
申请日：2020-11-20
申请人： 襄阳汽车轴承股份有限公司
摘要： 本实用新型的名称为一种圆锥滚子轴承轴向刚度测量辅助工装。属于机械加工工艺装备技术领域。它主要解决现有压力机设备进行轴承刚度测量试验时直接简易测量困难误差大，没有专门对应轴承刚度测量的辅助工装，存在安全隐患的问题。它的主要特征是：包括心轴、底座和盖板；心轴设有与第一被测轴承配合的圆柱状台阶，中心设有测量柱；底座设有与第二被测轴承配合的圆柱状台阶，中心设有通孔；盖板上、下分别设有与第一被测轴承和第二被测轴承配合的圆柱状凹槽，中心设有通孔。本实用新型具有多套测量取均值，准确高；轴向定位精准；测量安全隐患低；结构简单便于加工和重复使用的特点，主要用于在轴向压力机上测量圆锥滚子轴承轴向刚度。
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