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公开(公告)号：CN108007290B
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN201610958572.X
申请日：2016-10-28
申请人： 襄阳汽车轴承股份有限公司
IPC分类号： G01B5/00
摘要： 本发明的名称为一种轮毂单元沟位置检测量规。属于滚动轴承技术领域。它主要是解决样板测量存在测量精度差和无法很好推广的问题。它的主要特征是：包括测头、测头固定杆和测杆；测头的上部中心设有螺纹孔及测头固定螺钉，中部两侧开有凹槽，底部中心设有钢球；测头固定杆为矩形体，测头固定杆一侧端开有矩形槽，该矩形槽两侧壁开有固定杆通孔；测头固定杆下部开有T型槽，该T型槽与测头配合；测头固定杆上部开有与矩形槽相通的调整槽；测杆上开有矩形安装槽、测杆调整通孔和测杆固定通孔。本发明具有便于制造、测量精度高、稳定性好和可很准确地判断加工产品沟位置范围的特点，主要用于二三代轮毂轴承车加工时沟位置的测量和控制。
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公开(公告)号：CN113309787A
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN202110572991.0
申请日：2021-05-25
申请人： 襄阳汽车轴承股份有限公司
IPC分类号： F16C33/46
摘要： 本发明公开了一种滚子保持架组件轴承，包括：保持架、圆柱滚子。所述保持架包括挡边、内梁、外梁，所述挡边位于保持架轴向的两侧，所述内梁与两侧挡边相连，所述外梁位于保持架轴向的中间，所述外梁直径大于内梁直径，所述挡边在保持架轴向两侧从内梁弯曲径向向外开口；所述圆柱滚子安置在内梁、外梁之间转动。本发明的滚子保持架组件轴承用于两个轴承并列一起使用时具有更好的精度可靠性及运转平稳性、更长的使用寿命。
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公开(公告)号：CN112576616A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202011332392.3
申请日：2020-11-24
申请人： 襄阳汽车轴承股份有限公司
摘要： 本发明的名称为一种外圈端面带定位槽的圆锥滚子轴承。属于汽车零部件技术领域。它主要是解决厂家在特殊安装条件下过盈配合的需求以及大型轴承、经常拆卸的轴承安装、拆卸困难的问题。它的主要特征是：包括内圈、外圈、保持架和滚动体；在所述外圈的端面外径相接对应的位置设有键槽；当轴承与壳体装配后，轴承套圈与配合面通过平键键槽配合来进行圆周定位，从而达到轴承能够准确安装定位、使用，便于安装拆卸的目的，满足厂家安装使用要求。本发明具有结构简单、能够准确定位和方便快捷安装及拆卸的特点，主要用于车桥厂家与工程车前后桥用的圆锥滚子轴承。
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公开(公告)号：CN112576614A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202011332394.2
申请日：2020-11-24
申请人： 襄阳汽车轴承股份有限公司
摘要： 本发明的名称为一种球轴承尼龙保持架。属于滚动轴承技术领域。它主要是解决现有产品不能满足新能源驱动系统用轴承高转速的问题。它的主要特征是：包括主梁结构和沿主梁结构圆周分布的兜孔结构；所述的主梁结构的非兜孔部分的厚度大于兜孔部分的厚度。本发明具有离心力小、润滑效果好、产生热量少、散热性能好和转速高等特点，它主要用于新能源电驱系统用高速轴承。
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公开(公告)号：CN118669449A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410188210.1
申请日：2024-02-20
申请人： 襄阳汽车轴承股份有限公司
IPC分类号： F16D23/14 , F16C23/08 , F16C35/063 , F16C33/78 , F16B21/18
摘要： 本发明的名称一种外圈旋转推式离合器轴承单元。属于滚动轴承技术领域。它主要是解决常规离合器轴承单元存在运行时容易偏载和轴承一侧密封性能差而导致早期失效的问题。它的主要特征是：所述离合器轴承背离轴套的轴套中部凸缘一侧设有前侧密封件，起密封作用；所述离合器轴承的内圈内径与轴套前部的空心轴外径之间设有径向间隙，使离合器轴承起到自动调心的作用，离合器轴承通过限位压紧机构轴向压紧在轴套中部凸缘的轴套凸缘端面上，从而使离合器轴承与轴套装配成一个单元整体。本发明具有使离合器轴承相对离合器盘的回转中心可自动调心和避免水汽污渍及粉尘进入轴承内部间隙的特点，主要用于汽车变速箱与发动机离合器盘之间传递动力。
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公开(公告)号：CN115899073A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202210854828.8
申请日：2022-07-20
申请人： 襄阳汽车轴承股份有限公司
IPC分类号： F16C19/36 , F16C33/58 , F16H57/021
摘要： 本发明名称为一种圆锥滚子轴承增载结构及汽车齿轮箱传动支撑轴承。属于汽车零部件技术领域。它主要是解决厂家在需要大尺寸高承载能力轴承，又不能改变齿轮箱相关零件空间布局位置的问题。它的主要特征是：包括增载后传动支撑轴承，由外圈、内圈、滚动体和保持架构成；增载后传动支撑轴承的高度等于增载前传动支撑轴承的高度与外凸台厚度之和，小于等于汽车齿轮箱安装高度；增载后传动支撑轴承的内径、外径尺寸与增载前传动支撑轴承的内径、外径尺寸相同。本发明具有可充分利用齿轮箱内部空间、保持原状态轴承总装配高度不变和轴承承载能力可增加20%左右的特点，主要用于提高汽车齿轮箱轴系两端支撑部位汽车齿轮箱传动支撑轴承的承载能力。
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公开(公告)号：CN112575285A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202011565446.0
申请日：2020-12-25
申请人： 襄阳汽车轴承股份有限公司
摘要： 本发明的名称为圆锥轴承内圈碳氮共渗工艺及含碳氮共渗内圈的圆锥轴承。属于滚动轴承技术领域。它主要是解决现有商用车轮毂圆锥轴承因冲击加粉尘而易造成异常磨损导致早期失效的问题。它的主要特征是：仅将圆锥轴承的内圈进行碳氮共渗处理、淬火处理和回火处理，磨加工后内圈滚道渗层深度≥0.1mm。本发明内圈零件滚道表面保持了一定比例的碳氮化合物，内圈零件滚道表面也形成了压应力，增加了轴承的抗污染抗疲劳能力，大幅提高了轴承寿命，试验产品寿命考核达到5L10以上，主要用于量产商用车轮毂支撑的圆锥轴承。
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公开(公告)号：CN111425520A
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN201911393381.3
申请日：2019-12-30
申请人： 襄阳汽车轴承股份有限公司
IPC分类号： F16C19/32 , F16C33/66 , F16C35/077
摘要： 本发明的名称为一种推力圆锥滚子轴承。属于滚动轴承技术领域。它主要是解决现有推力圆锥滚子轴承在使用中不可注脂，难以保养的问题。它的主要特征是：包括座圈、轴圈、滚动体、内挡圈、外挡圈和注油嘴；所述内挡圈嵌入在滚动体内侧的座圈与轴圈之间；所述外挡圈的内径面与座圈和轴圈贴合，将座圈和轴圈固定。本发明具有可方便在不拆卸的情况下为轴承补充润滑脂、增加轴承耐用性和简化轴承装配过程的特点，它主要用于汽车前桥转向支撑。
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公开(公告)号：CN115896404A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211014242.7
申请日：2022-08-23
申请人： 襄阳汽车轴承股份有限公司
摘要： 本发明的名称为一种高碳铬轴承钢制轴承等温贝氏体淬火热处理工艺，属于轴承加工制造技术领域。它主要是解决现有高碳铬轴承钢制轴承热处理工艺存在使轴承韧性差的问题。它的主要特征是包括以下工艺步骤：步骤一，预热：将为球化退火组织的高碳铬轴承钢制轴承工件进行预热；步骤二，奥氏体化：将上述预热的高碳铬轴承钢制轴承工件进行奥氏体化工艺处理；步骤三，盐浴淬火：将上述奥氏体化工艺处理的高碳铬轴承钢制轴承工件进行盐浴淬火工艺处理，使其通过C曲线鼻尖后转入中温区等温转变，得到贝氏体组织。本发明具有可在轴承内圈表面形成贝氏体组织、提升轴承的断裂强度和抗冲击性能的特点，主要用于商用车车桥导向轴承的热处理。
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公开(公告)号：CN115892673A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211032456.7
申请日：2022-08-26
申请人： 襄阳汽车轴承股份有限公司
IPC分类号： B65D6/22 , B65D21/036 , B65D85/58
摘要： 本发明名称为一种可折叠循环使用的轴承包装铁箱结构，包装铁箱可回收循环使用，寿命长，是绿色、低碳、环保的包装技术。主要特征是：包括顶面板、第一、二侧面板、第三、四侧面板、侧面板支柱、底面板和箱脚；底面板与侧面板支柱和箱脚固定连接；侧面板支柱与第一、二侧面板下部设有第一插装机构；侧面板支柱与第三、四侧面板下部设有第二插装机构；侧面板支柱上端与第三、四侧面板中部设有第三插装机构；第一、二侧面板与第三、四侧面板上部设有第四插装机构；顶面板与第三、第四侧面板上端面设有第五插装机构；顶面板上设有凹槽，顶面板凹槽与箱脚和箱脚连接板相配合，用于满载后堆垛定位。空箱可折叠，主要用于大批量轴承包装。
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