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公开(公告)号：CN112708397B
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202011543291.0
申请日：2020-12-21
IPC分类号： C09J195/00 , C09J151/06 , C09J153/02 , C09J7/30 , C09J7/20
摘要： 本发明提供一种马来酸酐接枝双峰聚乙烯改性沥青防水胶层、防水材料及其制备方法，马来酸酐接枝双峰聚乙烯改性沥青防水胶层的制备原料包括以下组分：沥青、橡胶改性剂、双峰聚乙烯、马来酸酐、接枝剂。优选地，按照质量份数计算，其制备原料包括以下组分：沥青30‑48份、橡胶改性剂8‑12份、双峰聚乙烯20‑25份、马来酸酐5‑10份、接枝剂0.5‑1份。该马来酸酐接枝双峰聚乙烯改性沥青防水胶层利用马来酸酐接枝双峰聚乙烯对沥青进行增强改性，提升改性沥青的物理力学性，提升材料的抗老化性能和耐候性，摆脱沥青层对胎基的依赖，以提高沥青防水材料的拉伸强度，同时降低材料整体成本和运输成本。
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公开(公告)号：CN112662342B
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202011543302.5
申请日：2020-12-21
发明人： 葛凯 , 苏永华 , 牛斌 , 高策 , 班新林 , 周勇政 , 王乐然 , 郭勇 , 李藏哲 , 柳海燕 , 张晓慧 , 张国珍 , 邓乃伏 , 刘云朋 , 陈少静 , 马玉凤 , 石新英 , 曹轶 , 郑檩 , 石磊 , 毛萌萌
IPC分类号： C09J109/00 , C09J153/02 , C09J195/00 , C09J11/04 , C09J11/06 , C09J11/08
摘要： 本发明提供一种改性沥青界面粘接剂及其制备方法，改性沥青界面粘接剂的制备原料包括以下组分；沥青、流变橡胶、增粘剂、稀土粉末、抗氧剂、紫外线吸收剂。优选地，按照质量份数计算，其制备原料包括以下组分；沥青15‑25份、流变橡胶30‑45份、增粘剂30‑45份、稀土粉末0.5‑1份、抗氧剂0.5‑1份、紫外线吸收剂0.5‑1份。该改性沥青界面粘接剂粘结强度高，具有良好的耐水、耐候、耐酸碱性能，可自动修复因粘结不牢及外力影响下产生的防水层破损等，并确保在潮湿环境及低温环境下很好的粘结性。
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公开(公告)号：CN116876337A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202311079789.X
申请日：2023-08-25
IPC分类号： E01D19/08 , E01D19/12 , E01D21/00 , E01D101/24
摘要： 本发明公开铁路桥面防排水系统及其预制防水保护层制备、施工方法，涉及铁路桥面防护技术领域，该防排水系统，包括设置于混凝土桥面板上的防水层，所述防水层顶部通过界面粘接层连接有预制防水保护层，所述预制防水保护层顶部具有坡面结构，所述预制防水保护层顶部最低位置处连接有泄水管道；所述预制防水保护层顶部的坡面结构上设有与所述泄水管道连通的防水保护层变坡棱线。本发明预制防水保护层在标准生产条件下制备和养护，可显著减小混凝土干燥收缩和降温收缩，避免早期裂缝形成，保证材料均匀性、密实度和质量稳定性。
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公开(公告)号：CN112348329B
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202011162095.9
申请日：2020-10-27
摘要： 本发明提供了一种超高强预应力锚垫板及螺旋筋的评价方法，包括以下步骤：S1、制作试件；S2、将所述试件安装至试验台座上；S3、根据试件各项数值计算锚垫板传力试验中钢绞线束抗拉力标准值；S4、使用压力机对所述试件进行加载并记录测试数据；S5、加载完毕后，根据加载数据判定合格与否。本发明所述的一种超高强预应力锚垫板及螺旋筋的评价方法，过程中各级的暂停与观测并读取裂缝宽度，验证试件是否满足预应力结构锚固区域的正常使用极限状态要求，以主要控制混凝土的裂缝开展及裂缝宽度；在加载力到达1.0后要加载至破坏，验证试件承载能力极限状态要求，从而判断承载能力能够满足使用要求，并留足充分的安全余量。
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公开(公告)号：CN109914237B
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN201811638124.7
申请日：2018-12-29
申请人： 中国铁道科学研究院集团有限公司金属及化学研究所 , 北京中铁科新材料技术有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国铁路总公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁路经济规划研究院有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E01D19/08 , C09D175/04 , C09D7/61 , C08G18/63 , C08F283/06 , C08F220/20 , C08F220/14 , C08F220/18
摘要： 本发明提供一种用于铁路有砟轨道混凝土桥面的复合防水层及其施工方法。该复合防水层从上至下包括：混凝土保护层、改性聚氨酯漆层和封闭底漆层。本发明还提供形成所述改性聚氨酯漆层的聚氨酯组合物及其制备方法。本发明利用高分子材料直接喷涂或滚涂在混凝土桥面形成防水层，再铺设混凝土保护层，这样的结构既可以避免现有防水卷材与混凝土桥面粘接薄弱的自身不足，有效减少窜水的发生，又可杜绝防水卷材施工搭接部位多给防水带来的隐患。因此，本发明对提高铁路混凝土桥梁耐久性具有重要意义。
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公开(公告)号：CN110093860A
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201910377502.9
申请日：2019-05-07
发明人： 苏永华 , 胡所亭 , 牛斌 , 王乐然 , 马林 , 班新林 , 张松琦 , 高策 , 江忠贵 , 韩晓强 , 魏峰 , 杨鹏健 , 杨全亮 , 刘文荐 , 马慧君 , 王舒毅 , 陈肖越 , 王鹏 , 崔鑫 , 周勇政 , 仝强 , 吴成亮 , 贾宏亮
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明涉及一种铁路预制梁落梁用顶升单元，其包括底板、设置在底板上用于调整竖向位置的竖向调节装置以及与竖向调节装置相连接的水平调节装置；本发明具有水平调节装置和竖向调节装置，实现了三向变位调节，简单可靠，高精度、高效率，并且安全可靠，使用时，本发明放置在桥墩上，将预制梁吊装至本发明上方，对桥梁进行支撑，通过三向变位调节，可以调节桥梁在三个方向上的位置，实现桥梁的精准定位，调整效率高。
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公开(公告)号：CN116927063A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202311190611.2
申请日：2023-09-15
摘要： 本发明公开了一种带有具有抗震韧性的防落梁体系的桥梁结构，采用支座实现桥梁体系的抗震，再由U型钢防落梁装置耗能，最后由U型钢防落梁装置提供防落梁力，大大减小地震对桥梁的破坏情况，由于抗震体系各个产品的合理布置，且在任意方向都具有良好的抗震、减震及防落梁性能，极大提升了桥梁的安全性能。由于装置具有良好的阻尼耗能功能，可有效减小地震载荷，对桥墩、梁体、垫石等桥梁构件的优化设计提供了有利条件。对一体化防落梁支座的研究，提高了装置的精度，简化了施工步骤。
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公开(公告)号：CN116481911A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310344751.4
申请日：2023-04-03
发明人： 李旺旺 , 苏永华 , 班新林 , 牛斌 , 石龙 , 陈胜利 , 葛凯 , 王乐然 , 董亮 , 李克冰 , 孙明德 , 杨心怡 , 赵体波 , 荣峤 , 王苇 , 窦俊鹏 , 李清池 , 武盛韬 , 王一干
摘要： 本发明公开了一种超高性能混凝土锚固体系评价方法，包括以下步骤：模型制备；将模型安装至台架上；安装测试装置和计算荷载值；开展逐级加载并记录测试结果；试验结束后，根据试验先判断UHPC结构和锚垫板的结果，然后判断锚固体系合格与否。本发明试验中各级荷载间隔时间观测并记录裂缝宽度和锚垫板竖向位移值，验证模型是否满足预应力超高性能混凝土结构锚固区域的正常使用极限状态要求，控制超高性能混凝土的裂缝开展及裂缝宽度和锚垫板变形性能，保障锚固体系的正常使用和耐久性；在荷载最终加载至最终破坏，验证模型承载能力极限状态要求，从而判断承载能力是否满足使用要求，是否满足承载能力极限状态。
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公开(公告)号：CN113322802A
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202110718834.6
申请日：2021-06-28
发明人： 王乐然 , 孟鑫 , 赵体波 , 杨春强 , 贾桂良 , 刘吉元 , 郭辉 , 苏永华 , 牛斌 , 马林 , 魏峰 , 杨全亮 , 杨鹏建 , 石龙 , 杨心怡 , 李旺旺 , 李克冰 , 李彬阳 , 许见超 , 王苇 , 陈浩瑞
IPC分类号： E01D19/06
摘要： 本发明涉及一种铁路桥梁用带有预制加强件的防水型伸缩装置，其包括梁体、位于两个梁体之间并且呈T形的伸缩缝、设置在伸缩缝内的加强件以及填充在伸缩缝与加强件之间的弹性体；本发明利用在将伸缩缝调整为T形，且在伸缩缝内设有加强件，在填充弹性体时，可以将加强件包裹在弹性体内，加强件覆盖住一部分伸缩缝，一方面实现了对伸缩缝的封堵，防止雨水、石子等杂质进入到伸缩缝内，另一方面部分实现工厂预制，便于现场施工，提高现场施工效率，保障施工质量。
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公开(公告)号：CN113322800A
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202110718483.9
申请日：2021-06-28
发明人： 王乐然 , 刘吉元 , 赵体波 , 董振升 , 苏永华 , 牛斌 , 马林 , 魏峰 , 杨全亮 , 杨鹏建 , 石龙 , 杨心怡 , 李克冰 , 李旺旺 , 李彬阳 , 许见超 , 王苇 , 陈浩瑞
摘要： 本发明涉及一种铁路桥梁用预压缩弹性结构，其包括梁体、设置在两个梁体之间的伸缩缝以及设置在伸缩缝内并且两端分别与两个梁体接触的弹性支撑件；本发明通过在伸缩缝内增加预压缩弹性支撑件，当伸缩缝的间隙变大时，在弹性支撑件始终处于压缩状态并与梁端面保持紧密接触状态，起到密封的效果。
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