公开(公告)号：CN112703145B

公开(公告)日：2023-07-28

申请号：CN201980060304.8

申请日：2019-09-10

Applicant: 蒂森克虏伯普利斯坦股份公司 ,  蒂森克虏伯股份公司

Inventor： 蒂姆·拜尔 ,  西蒙·布拉特勒 ,  托马斯·维尔纳·海茨 ,  丹尼尔·克罗伊茨

IPC: B62D1/181 ,  B62D5/00 ,  B62D1/185

Abstract: 本发明的目的是改进用于线控转向系统(1)的转向柱(2、200、300)，转向柱包括可以连接至方向盘的转向轴(51、510)，该转向轴以能够绕纵向轴线(104)旋转的方式安装在套壳单元(103)中，其中，设置有反馈致动器(114、115、116、117、120、301、302、303、305)，反馈致动器操作性地联接至转向轴(51、510)，其中，套壳单元(103)在纵向轴线(104)的方向上具有长度L2，并且转向轴(51、510)以长度L1突出到套壳单元(103)中，使得节省了安装空间体积并减轻重量。根据本发明，该目的由于长度L1小于长度L2而实现。

公开(公告)号：CN112703145A

公开(公告)日：2021-04-23

申请号：CN201980060304.8

申请日：2019-09-10

Applicant: 蒂森克虏伯普利斯坦股份公司 ,  蒂森克虏伯股份公司

Inventor： 蒂姆·拜尔 ,  西蒙·布拉特勒 ,  托马斯·维尔纳·海茨 ,  丹尼尔·克罗伊茨

IPC: B62D1/181 ,  B62D5/00 ,  B62D1/185

Abstract: 本发明的目的是改进用于线控转向系统(1)的转向柱(2、200、300)，转向柱包括可以连接至方向盘的转向轴(51、510)，该转向轴以能够绕纵向轴线(104)旋转的方式安装在套壳单元(103)中，其中，设置有反馈致动器(114、115、116、117、120、301、302、303、305)，反馈致动器操作性地联接至转向轴(51、510)，其中，套壳单元(103)在纵向轴线(104)的方向上具有长度L2，并且转向轴(51、510)以长度L1突出到套壳单元(103)中，使得节省了安装空间体积并减轻重量。根据本发明，该目的由于长度L1小于长度L2而实现。