公开(公告)号：CN110606135A

公开(公告)日：2019-12-24

申请号：CN201910899384.8

申请日：2019-09-23

Applicant: 苏州奥杰汽车工业有限公司

Inventor： 宿佳敏 ,  嵇元芝 ,  林杰 ,  林引婵

IPC: B62D27/02

Abstract: 本发明揭示了一种能有效避免局部应力集中的铝合金车身型材连接件，其包括呈直角分布的第一连接板面与第二连接板面、连接所述第一连接板面与所述第二连接板面的圆弧连接部，所述第一连接板面靠近所述圆弧连接部的一端向外延伸有一第一弹性单元部，所述第二连接板面靠近所述圆弧连接部的一端向外延伸有一第二弹性单元部，所述第一弹性单元部与所述第二弹性单元部之间留有间隙且向外扩张设定角度后相互抵持。本发明克服连接件局部应力偏大，连接点连接刚度偏弱的缺陷，以提高铝车身整车强度和刚度。

公开(公告)号：CN106672087A

公开(公告)日：2017-05-17

申请号：CN201611215015.5

申请日：2016-12-26

Applicant: 苏州奥杰汽车工业有限公司

Inventor： 宿佳敏 ,  赵福建 ,  林杰 ,  林引禅 ,  于和新

IPC: B62D33/04

CPC classification number: B62D33/04

Abstract: 本发明揭示了一种铝合金轻质复合框架式车厢结构，其包括采用工字梁结构制成的地板模块、采用铝合金型材制成的骨架模块以及采用夹层结构且由铝型材框架内部辅以轻质复合材料、两面粘贴铝板而成的厢板模块，所述厢板模块包裹在所述骨架模块表面，所述骨架模块的底部与所述地板模块连接。本发明采用模块化结构，安装方便；采用铝合金型材与轻质复合材料，一方面保证了车厢的刚度与强度；另一方面减轻了车厢的重量，提高了续航里程；采用全铝合金型材，大大提高了防腐性。

公开(公告)号：CN102582697A

公开(公告)日：2012-07-18

申请号：CN201210054858.7

申请日：2012-03-05

Applicant: 苏州奥杰汽车工业有限公司

Inventor： 宿佳敏 ,  林杰 ,  田永义 ,  林引婵 ,  邓小波 ,  刘建忠 ,  吴頔

IPC: B62D25/24

Abstract: 本发明揭示了一种客车舱门结构，包括相互配合的舱门外板和客车车身，所述舱门外板与型材固定连接，所述型材包括一矩形管，所述矩形管互相平行的两个侧面分别沿同一方向延伸一长板和一短板，所述长板和延伸出所述长板的矩形管的侧面均与所述舱门外板固定连接。本发明提高舱门外板强度，减少扭曲变形量；避免舱门外板因反复开启而发生变形。同时，优化了密封结构，提高了客车舱门的防水密封性能，满足客车使用要求。

公开(公告)号：CN211308756U

公开(公告)日：2020-08-21

申请号：CN201921583818.5

申请日：2019-09-23

Applicant: 苏州奥杰汽车工业有限公司

Inventor： 宿佳敏 ,  嵇元芝 ,  林杰 ,  林引婵

IPC: B62D27/02

Abstract: 本实用新型揭示了一种能有效避免局部应力集中的铝合金车身型材连接件，其包括呈直角分布的第一连接板面与第二连接板面、连接所述第一连接板面与所述第二连接板面的圆弧连接部，所述第一连接板面靠近所述圆弧连接部的一端向外延伸有一第一弹性单元部，所述第二连接板面靠近所述圆弧连接部的一端向外延伸有一第二弹性单元部，所述第一弹性单元部与所述第二弹性单元部之间留有间隙且向外扩张设定角度后相互抵持。本实用新型克服连接件局部应力偏大，连接点连接刚度偏弱的缺陷，以提高铝车身整车强度和刚度。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN206598891U

公开(公告)日：2017-10-31

申请号：CN201621433712.3

申请日：2016-12-26

Applicant: 苏州奥杰汽车工业有限公司

Inventor： 宿佳敏 ,  赵福建 ,  林杰 ,  林引禅 ,  于和新

IPC: B62D33/04

Abstract: 本实用新型揭示了一种铝合金轻质复合框架式车厢结构，其包括采用工字梁结构制成的地板模块、采用铝合金型材制成的骨架模块以及采用夹层结构且由铝型材框架内部辅以轻质复合材料、两面粘贴铝板而成的厢板模块，所述厢板模块包裹在所述骨架模块表面，所述骨架模块的底部与所述地板模块连接。本实用新型采用模块化结构，安装方便；采用铝合金型材与轻质复合材料，一方面保证了车厢的刚度与强度；另一方面减轻了车厢的重量，提高了续航里程；采用全铝合金型材，大大提高了防腐性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN202441213U

公开(公告)日：2012-09-19

申请号：CN201220078176.5

申请日：2012-03-05

Applicant: 苏州奥杰汽车工业有限公司

Inventor： 宿佳敏 ,  林杰 ,  田永义 ,  林引婵 ,  邓小波 ,  刘建忠 ,  吴頔

IPC: E06B3/70 ,  E06B7/22 ,  E06B7/14 ,  B60J5/00

Abstract: 本实用新型揭示了一种客车舱门结构，包括相互配合的舱门外板和客车车身，所述舱门外板与型材固定连接，所述型材包括一矩形管，所述矩形管互相平行的两个侧面分别沿同一方向延伸一长板和一短板，所述长板和延伸出所述长板的矩形管的侧面均与所述舱门外板固定连接。本实用新型提高舱门外板强度，减少扭曲变形量；避免舱门外板因反复开启而发生变形。同时，优化了密封结构，提高了客车舱门的防水密封性能，满足客车使用要求。

公开(公告)号：CN307107182S

公开(公告)日：2022-02-11

申请号：CN202130402297.5

申请日：2021-06-28

Applicant: 苏州奥杰汽车工业有限公司

Designer： 宿佳敏 ,  林杰 ,  田永义 ,  孙营 ,  徐仕