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公开(公告)号：CN112534159A
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN201980050343.X
申请日：2019-09-19
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： N·舍赫尔
Abstract: 本发明涉及一种用于皮带传动装置(3)的皮带元件(2)的减震器设备(1)，该减震器设备至少具有以下部件：至少一个滑动表面(4、5)；以及轴承座(6)；其中滑动表面(4、5)被设计成以减震方式接触皮带元件(2)的股线(10)，并且轴承座(6)被设计成根据待减震的股线(10)的对准来对准滑动表面(4、5)，使得滑动表面(4、5)限定待减震的股线(10)的行进方向(12)，该行进方向垂直于横向方向(13)，并且其中减震器设备(1)包括第一轨道半部(15)和第二轨道半部(16)，第一轨道半部和第二轨道半部在横向于行进方向(12)的方向上彼此接触地互锁连接。减震器设备(1)的主要特征在于：第一轨道半部(15)具有至少一个第一插塞开口(17、18)，第一插塞开口具有第一钩盖(21、22)；以及第二轨道半部(16)具有至少一个第二插塞开口(19、20)，第二插塞开口具有第二钩盖(23、24)，其中第一钩盖(21、22)被布置成以夹持的方式在第二钩盖(23、24)后方插塞到第二插塞开口(19、20)中。利用本发明中提出的滑动轨道，钩的几何结构能得到改进，从而降低噪声排放并提高效率。
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公开(公告)号：CN113167362A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN201980076838.X
申请日：2019-12-12
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： N·舍赫尔
Abstract: 本发明涉及一种用于皮带传动变速器(2)的滑轨(1)，所述滑轨至少具有以下部件：‑滑动通道(3)，其具有由两个对立的滑动表面(6、7)形成的通道高度(4、5)，每个滑动表面用于抑制在皮带传动变速器(2)的皮带(8)的绞股(26)上的接触；以及‑枢转容纳部(9)，其用于将所述滑轨(1)枢转支撑在皮带传动变速器(2)的枢转装置(10)上。所述滑轨(1)的具体特征在于第一滑动表面(6)和/或第二滑动表面(7)具有朝向所述皮带(8)的至少一个隆起部(12、13、14)，使得滑动通道(3)在横向方向(16)上沿着纵向方向(11)在轮廓(15)上移位。这里提出的滑轨在宽操作范围内提供有效的抑制，同时防止过度夹紧。
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公开(公告)号：CN112567152B
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN201980053184.9
申请日：2019-07-02
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16G5/18 , F16H9/24 , B65H75/38 , B66C1/12 , B66D1/02 , F16G13/16 , F16L13/16 , F16L3/015 , F16L11/00 , F16L11/18 , G21C7/14 , G21C17/00 , G21C19/02
Abstract: 本发明涉及一种平环链(10)，尤其是用于机动车无级变速箱的平环链，包括链节，该链节包含由摇杆压块对(7‑9)耦合的接板(11、12)，所述接板由柔性材料组成，包含可至少部分嵌入基质材料中的纤维。为了改善平环链(10)，尤其是在制造成本和/或平环链运行期间的声学特性方面，在两个摇杆压块对(7‑9)之间的接板(11、12)内布置中间元件(13、14)。
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公开(公告)号：CN112567152A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN201980053184.9
申请日：2019-07-02
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16G5/18 , F16H9/24 , B65H75/38 , B66C1/12 , B66D1/02 , F16G13/16 , F16L13/16 , F16L3/015 , F16L11/00 , F16L11/18 , G21C7/14 , G21C17/00 , G21C19/02
Abstract: 本发明涉及一种平环链(10)，尤其是用于机动车无级变速箱的平环链，包括链节，该链节包含由摇杆压块对(7‑9)耦合的接板(11、12)，所述接板由柔性材料组成，包含可至少部分嵌入基质材料中的纤维。为了改善平环链(10)，尤其是在制造成本和/或平环链运行期间的声学特性方面，在两个摇杆压块对(7‑9)之间的接板(11、12)内布置中间元件(13、14)。
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公开(公告)号：CN112534159B
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN201980050343.X
申请日：2019-09-19
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： N·舍赫尔
Abstract: 本发明涉及一种用于皮带传动装置(3)的皮带元件(2)的减震器设备(1)，该减震器设备至少具有以下部件：至少一个滑动表面(4、5)；以及轴承座(6)；其中滑动表面(4、5)被设计成以减震方式接触皮带元件(2)的股线(10)，并且轴承座(6)被设计成根据待减震的股线(10)的对准来对准滑动表面(4、5)，使得滑动表面(4、5)限定待减震的股线(10)的行进方向(12)，该行进方向垂直于横向方向(13)，并且其中减震器设备(1)包括第一轨道半部(15)和第二轨道半部(16)，第一轨道半部和第二轨道半部在横向于行进方向(12)的方向上彼此接触地互锁连接。减震器设备(1)的主要特征在于：第一轨道半部(15)具有至少一个第一插塞开口(17、18)，第一插塞开口具有第一钩盖(21、22)；以及第二轨道半部(16)具有至少一个第二插塞开口(19、20)，第二插塞开口具有第二钩盖(23、24)，其中第一钩盖(21、22)被布置成以夹持的方式在第二钩盖(23、24)后方插塞到第二插塞开口(19、20)中。利用本发明中提出的滑动轨道，钩的几何结构能得到改进，从而降低噪声排放并提高效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111386411A
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN201880076470.2
申请日：2018-11-19
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本发明涉及一种锥盘缠绕式传动装置(1)，其至少具有布置在具有第一轴线(3)的第一轴(2)上的第一锥盘对(4)和布置在具有第二轴线(6)的第二轴(5)上的第二锥盘对(7)以及设置为用于在锥盘对(4、7)之间传递扭矩的缠绕件(10)，所述锥盘对分别具有能沿轴线(3、6)移动的第一锥盘(8)和在轴线(3、6)方向上固定的第二锥盘(9)，缠绕件(10)以牵引部段(16)并且以推动部段(17)延伸穿过第一锥盘对(4)和第二锥盘对(7)之间的中间空间(15)，牵引部段(16)通过布置在中间空间(15)中的第一滑轨(18)引导并且推动部段(17)通过布置在中间空间(15)中的第二滑轨(19)引导，第一滑轨(18)和第二滑轨(19)实施为相对彼此不同。
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公开(公告)号：CN113167362B
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN201980076838.X
申请日：2019-12-12
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： N·舍赫尔
Abstract: 本发明涉及一种用于皮带传动变速器(2)的滑轨(1)，所述滑轨至少具有以下部件：‑滑动通道(3)，其具有由两个对立的滑动表面(6、7)形成的通道高度(4、5)，每个滑动表面用于抑制在皮带传动变速器(2)的皮带(8)的绞股(26)上的接触；以及‑枢转容纳部(9)，其用于将所述滑轨(1)枢转支撑在皮带传动变速器(2)的枢转装置(10)上。所述滑轨(1)的具体特征在于第一滑动表面(6)和/或第二滑动表面(7)具有朝向所述皮带(8)的至少一个隆起部(12、13、14)，使得滑动通道(3)在横向方向(16)上沿着纵向方向(11)在轮廓(15)上移位。这里提出的滑轨在宽操作范围内提供有效的抑制，同时防止过度夹紧。
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公开(公告)号：CN111386411B
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN201880076470.2
申请日：2018-11-19
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本发明涉及一种锥盘缠绕式传动装置(1)，其至少具有布置在具有第一轴线(3)的第一轴(2)上的第一锥盘对(4)和布置在具有第二轴线(6)的第二轴(5)上的第二锥盘对(7)以及设置为用于在锥盘对(4、7)之间传递扭矩的缠绕件(10)，所述锥盘对分别具有能沿轴线(3、6)移动的第一锥盘(8)和在轴线(3、6)方向上固定的第二锥盘(9)，缠绕件(10)以牵引部段(16)并且以推动部段(17)延伸穿过第一锥盘对(4)和第二锥盘对(7)之间的中间空间(15)，牵引部段(16)通过布置在中间空间(15)中的第一滑轨(18)引导并且推动部段(17)通过布置在中间空间(15)中的第二滑轨(19)引导，第一滑轨(18)和第二滑轨(19)实施为相对彼此不同。
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公开(公告)号：CN112739933A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN201980062188.3
申请日：2019-11-18
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本发明涉及一种用于环绕式变速器(3)的环绕机构(2)的减振装置(1)，所述减振装置具有至少下列组件：‑至少一个滑动面(4,5)；‑枢轴机构(7)的支承面(6)；以及‑至少一个载体(8，9)，其中所述至少一个滑动面(4,5)和所述支承面(6)分别形成所述至少一个载体(8，9)的表面的一部分。所述减振装置(1)的主要特征在于，仅所述至少一个载体(8,9)由复合强化塑料形成。此外，本发明涉及一种用于生产此类型减振装置(1)的注塑方法和制造方法。通过本发明提出的滑轨，在能够实现低成本制造的同时，获得高刚性以及长使用寿命。
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公开(公告)号：CN111615600A
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN201980008916.2
申请日：2019-02-05
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： N·舍赫尔
Abstract: 本发明涉及一种用于皮带传动装置(3)的皮带构件(2)的滑轨(1)，其包括至少以下部件：外滑动表面(4)；内滑动表面(5)，其平行于且背离所述外滑动表面(4)定向；支撑接收元件(6)，其中所述滑动表面(4、5)设计为以阻尼方式应用于皮带构件(2)的一侧(36)，并且所述支撑接收元件(6)设计为根据所述要阻尼的一侧(36)的取向对所述滑动表面(4、5)进行定向。所述滑轨(1)的主要特征在于：具有轴向延伸度(8)的轴向幅材(7)设置在所述内滑动表面(5)的后部上。由于空间上有利的内滑动表面的加强，这里提出的滑轨使得能够减少噪声放射和提高效率。
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