-
公开(公告)号：CN112968575A
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202110379473.7
申请日：2021-04-08
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 黄婉婧
Abstract: 本发明提供一种带传感器的电机和电机状态的检测方法。电机包括转子(ER)、定子(ES)、转子传感器(SR)和传感器天线(N1)，转子传感器(SR)有多个，多个转子传感器(SR)在转子(ER)的周向上间隔开地安装于转子(ER)，转子传感器(SR)为声表面波传感器，转子传感器(SR)能与传感器天线(N1)无线地通信，相邻的转子传感器(SR)的用于与传感器天线(N1)进行通信的通信频率段不相同，并且，声表面波传感器的通信频率能够随温度的变化而变化。根据本发明的电机结构紧凑、且能高效地测量至少转子的位置和温度。根据本发明的电机状态的检测方法能以较高的精度、较低的成本至少同时检测电机转子的位置和温度。
-
Patent Agency Ranking
-
公开(公告)号：CN115986974A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202210833422.1
申请日：2022-07-14
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本申请提供了一种电机及车辆用动力系统。在该电机中形成如下的冷却结构，其中利用铁芯、绕线筒和连接环在铁芯的轴向一侧形成环形流路，利用铁芯和绕线筒在铁芯的每个绕线槽中的相邻的绕组之间形成轴向流路，并使得每条轴向流路与环形流路连通。通过引导到环形流路中的冷却流体(例如，冷却油)，能够对绕组位于该环形流路中的部分进行有效冷却，从环形流路进入轴向流路的冷却流体能够对绕组的位于轴向流路中的部分进行有效冷却。这样，有效冷却电机(尤其是绕组)能够提高电机的持续输出功率，同时提高电机的使用寿命。
-
公开(公告)号：CN118224254A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202211644087.7
申请日：2022-12-20
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本申请提供了一种车辆用传动系统及车辆。在该车辆用传动系统中，行星齿轮机构的齿圈与安装齿圈的支撑结构之间形成有安装环槽，在安装环槽中安装弹性环并且弹性环在行星齿轮机构的径向上抵靠齿圈和支撑结构。由此，利用弹性环，能够在行星齿轮机构传递扭矩的工作状态下减少从齿圈朝向支撑结构传递的振动能量，使得齿圈与支撑结构至少部分解耦。这样，能够以相对简单的构造至少降低、甚至消除齿圈与支撑齿圈的支撑结构之间可能产生的耦合谐振，从而降低传动系统中的行星齿轮机构的齿圈的不期望的变形对整个系统的NVH性能的不良影响。
-
公开(公告)号：CN113752859A
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202110988562.1
申请日：2021-08-26
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本申请提出一种混合动力模块和增程式电动汽车，所述混合动力模块(10)包括发电机(2)、第一电机控制器(3)和电力分配单元(5)，所述电力分配单元(5)集成连接于所述第一电机控制器(3)，所述电力分配单元(5)和所述第一电机控制器(3)电连接，所述发电机(2)电连接于所述第一电机控制器(3)。
-
公开(公告)号：CN116767028A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202210220361.1
申请日：2022-03-08
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: B60L58/27 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/6567 , H01M10/66 , F16H57/04
Abstract: 本申请提供一种智能加热系统和车辆动力模块，智能加热系统包括：电机(1)，其具有定子(11)；以及控制单元(2)，其控制所述电机(1)执行主动短路加热模式，在所述主动短路加热模式下，使所述电机(1)主动短路，从而对浸泡所述定子(1)的热媒(3)进行加热。由此，无需对现有系统进行大幅的设计变更且制造成本低。
-
-
-
-
-
Search Results
6
records
(took 0.019 seconds)
