电动汽车的动力驱动系统及其逆变器

    公开(公告)号:CN105515494A

    公开(公告)日:2016-04-20

    申请号:CN201410491846.X

    申请日:2014-09-23

    Inventor: 陈静 王昭军

    CPC classification number: Y02T10/641 Y02T10/644 Y02T10/7241 Y02T10/7275

    Abstract: 一种电动汽车的动力驱动系统及其逆变器,动力驱动系统包括:电连接的电源、逆变器、电机,所述逆变器位于电源和电机之间;所述电机包括:嵌放在定子铁芯的槽内的三相定子绕组;所述动力驱动系统还包括:开关装置,与所述三相定子绕组的所有端子电连接;控制电路,用于接收换挡指令,并根据所述换挡指令控制所述开关装置的工作状态,使得所述三相定子绕组至少在两种接线方式之间切换;在所述控制电路接收到换挡指令时,所述三相定子绕组切换接线方式,使得在所述电机转速相同的条件下,电机在切换后的接线方式下的输出转矩大于在其余接线方式下的输出转矩。本发明提供了一种新的电动汽车的动力驱动系统,以满足在不同行驶条件下对转矩的要求。

    过盈配合结构和过盈配合方法

    公开(公告)号:CN105449938B

    公开(公告)日:2020-03-17

    申请号:CN201410224795.4

    申请日:2014-05-26

    Abstract: 本发明涉及过盈配合结构和过盈配合方法。具体地,本发明提供了一种过盈配合结构,其包括圆柱形的第一部件和圆筒形的第二部件,第一部件和第二部件均沿着中心轴线延伸,第二部件的轴向长度大于第一部件的轴向长度,第一部件通过过盈配合工艺设置在第二部件内,沿着中心轴线在所述第一部件外侧的第二部件的一部分中设有至少两个凹槽,所述至少两个凹槽每个均沿着所述第二部件的径向方向延伸,所述至少两个凹槽中的第一凹槽朝向所述第二部件的径向内侧开口,而所述至少两个凹槽中的第二凹槽朝向第二部件的径向外侧开口。此外,本发明还提供了一种相关的过盈配合方法。根据本发明的过盈配合结构和过盈配合方法,能减小过盈配合工艺中引起的变形。

    过盈配合结构和过盈配合方法

    公开(公告)号:CN105449938A

    公开(公告)日:2016-03-30

    申请号:CN201410224795.4

    申请日:2014-05-26

    Abstract: 本发明涉及过盈配合结构和过盈配合方法。具体地,本发明提供了一种过盈配合结构,其包括圆柱形的第一部件和圆筒形的第二部件,第一部件和第二部件均沿着中心轴线延伸,第二部件的轴向长度大于第一部件的轴向长度,第一部件通过过盈配合工艺设置在第二部件内,沿着中心轴线在所述第一部件外侧的第二部件的一部分中设有至少两个凹槽,所述至少两个凹槽每个均沿着所述第二部件的径向方向延伸,所述至少两个凹槽中的第一凹槽朝向所述第二部件的径向内侧开口,而所述至少两个凹槽中的第二凹槽朝向第二部件的径向外侧开口。此外,本发明还提供了一种相关的过盈配合方法。根据本发明的过盈配合结构和过盈配合方法,能减小过盈配合工艺中引起的变形。

    电机、其电磁设计结构及其磁钢的加工方法

    公开(公告)号:CN105186739A

    公开(公告)日:2015-12-23

    申请号:CN201410249844.X

    申请日:2014-06-06

    CPC classification number: H02K1/27

    Abstract: 本发明提供电机、其电磁设计结构及其磁钢的加工方法,主要为转子内部磁极的布置。所述电磁设计结构主要为转子磁极设计结构,其中在转子内沿周向布置多个磁极,每个磁极由两块磁钢组成,同一磁极的磁钢优选彼此平行对齐,磁钢的磁化方向倾斜于磁钢表面。所述电机包括上述的电磁设计结构。所述加工方法包括提供磁钢坯,和沿与磁钢坯斜交的方向切削磁钢坯以产生磁钢,使磁钢的磁化方向倾斜于磁钢表面。本发明结合了现有技术的V型磁极结构和平行磁极结构的优点。

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