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公开(公告)号：CN109282020A
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201710594412.6
申请日：2017-07-20
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
CPC classification number: F16H57/0413
Abstract: 一种变速箱，包括壳体，还包括：电加热装置，埋设于所述壳体的壳壁内部，用于对所述壳体加热；还包括：温控开关，所述电加热装置通过所述温控开关与电源连接，所述温控开关用于控制所述电加热装置的通电或断电。本发明的电加热装置埋设于变速箱的壳体的壳壁内部，不会裸露在外，使用寿命长。
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公开(公告)号：CN110454561A
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201810433472.4
申请日：2018-05-08
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16H48/40
Abstract: 本发明涉及电桥传输领域，具体涉及一种差速器总成。该差速器总成具有差速器壳体、主减速齿轮和用于将所述差速器壳体和所述主减速齿轮抗扭连接到一起的多个连接螺栓，所述差速器壳体的与所述主减速齿轮接触的表面和/或所述主减速齿轮的与所述差速器壳体接触的表面具有刻蚀的表面结构。根据本发明的差速器总成在保证差速器壳体和主减速齿轮之间的相对高的接合力的同时，避免了过多的连接螺栓，减少了差速器壳体和主减速齿轮中为连接螺栓设置的孔的个数，从而提高了整个差速器总成的强度并降低了制造和装配成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107166018A
公开(公告)日：2017-09-15
申请号：CN201610128382.5
申请日：2016-03-07
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16H57/04
CPC classification number: F16H57/043 , F16H57/0426 , F16H57/0427 , F16H57/045 , F16H57/0457
Abstract: 一种变速器、润滑油供给装置，润滑油供给装置包括：具有内腔的壳体；中空管，设于内腔内并可绕自身中轴线旋转；壳体的内壁设置有储油室；导油件；导油件至少部分位于储油室内并连接中空管，用于在中空管的带动下绕中轴线旋转，以采取并导引储油室内的润滑油流入中空管内。利用本方案的润滑油供给装置，导油件在旋转过程中接触储油室内的润滑油，采取粘附其上的润滑油。润滑油随导油件从最低位置向最高位置旋转时，因重力和向心力作用流入中空管内。即使储油室内润滑油油位较低，也不妨碍导油件沿中空管径向最远离中轴线的一端接触到润滑油，并采取和导引润滑油流入中空管内。本技术方案不要求储油室内的润滑油油位达到中空管管口。
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公开(公告)号：CN105332759B
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201410371570.1
申请日：2014-07-30
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 陈春荣
IPC: F01L1/344
Abstract: 一种凸轮轴相位调节器及其组装方法，所述调节器包括：定子；可转动地位于所述定子内的转子，所述转子的端面设有收容槽，所述收容槽具有两个沿所述转子的周向间隔设置的端壁、以及两个沿所述转子的径向相对设置的侧壁；位于所述收容槽内的复位弹簧，所述复位弹簧沿伸缩方向的两端分别面向两个所述端壁；端盖，在所述定子的轴向一侧与所述定子固定连接；与所述端盖抗扭连接的销，所述销的端部伸入所述收容槽内，并与所述复位弹簧的一端相连；所述复位弹簧至少有一段为棱柱形弹簧，所述棱柱形弹簧至少有一条侧棱与其中一所述侧壁接触、有两条侧棱与另一所述侧壁接触。本发明的技术方案提供了一种组装更容易的凸轮轴相位调节器。
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公开(公告)号：CN109873521A
公开(公告)日：2019-06-11
申请号：CN201910038733.7
申请日：2019-01-16
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 一种电机组件，包括：壳体；冷却水套，所述冷却水套位于所述壳体内；阻尼圈，所述阻尼圈位于所述冷却水套与所述壳体之间。本发明能够减弱冷却水套或壳体震动造成的相互影响，从而改善汽车的NVH性能。
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公开(公告)号：CN105332759A
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：CN201410371570.1
申请日：2014-07-30
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 陈春荣
IPC: F01L1/344
Abstract: 一种凸轮轴相位调节器及其组装方法，所述调节器包括：定子；可转动地位于所述定子内的转子，所述转子的端面设有收容槽，所述收容槽具有两个沿所述转子的周向间隔设置的端壁、以及两个沿所述转子的径向相对设置的侧壁；位于所述收容槽内的复位弹簧，所述复位弹簧沿伸缩方向的两端分别面向两个所述端壁；端盖，在所述定子的轴向一侧与所述定子固定连接；与所述端盖抗扭连接的销，所述销的端部伸入所述收容槽内，并与所述复位弹簧的一端相连；所述复位弹簧至少有一段为棱柱形弹簧，所述棱柱形弹簧至少有一条侧棱与其中一所述侧壁接触、有两条侧棱与另一所述侧壁接触。本发明的技术方案提供了一种组装更容易的凸轮轴相位调节器。
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公开(公告)号：CN112104141A
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN202010945732.3
申请日：2020-09-10
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本发明涉及一种冷却套、电机和车辆。冷却套包括：外套构件(1)，其包括圆柱形的第一套筒区段(11)和从第一套筒区段的一个轴向端部沿径向向内延伸的环形的第一盘状区段(12)；内套构件(2)，其包括圆柱形的第二套筒区段(21)和从第二套筒区段的一个轴向端部沿径向向内延伸的环形的第二盘状区段(22)，其中，外套构件以区段对应的方式套装在内套构件的外侧，其中，在外套构件的内表面和/或内套构件的外表面如此构造沟槽(51、52)，使得可以借助沟槽在第一套筒区段和第二套筒区段之间以及在第一盘状区段和第二盘状区段之间形成用于冷却剂循环的冷却通道(3)。
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