公开(公告)号：CN114270667B

公开(公告)日：2024-01-26

申请号：CN202080055800.7

申请日：2020-08-25

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 斯特芬·莱曼 ,  安德烈亚斯·特林肯舒 ,  迪尔克·布勒克曼 ,  多米尼克·韦斯

IPC: H02K5/22 ,  H02K11/33 ,  H02K11/40

Abstract: 本发明涉及一种电驱动装置和一种具有电驱动装置和内燃发动机的驱动组件。电驱动装置有电子器件壳体(21)的电力电子器件(20)，这两个壳体中的至少一个壳体具有至少一个突出部(22)，所述突出部用于在组装期间和/或组装之后将机器单元(10)和电力电子器件(20)相对于彼此限定定位，并且相应的另一壳体(11、21)具有在形状和尺寸上互补的切口(12)，该切口用于接纳突出部(22)，其特征在于，形成突出部(22)和切口(12)的材料至少在一些部段中是导电的，并且突出部(22)和切口(12)电连接至地，以用于使电力电子器件(20)或机器单元(10)接地的目的。根据本发明的电驱动装置和配备有该电驱动装置的驱动组件允许以具成本效益的方式优化(1)包括具有机器壳体(11)的机器单元(10)和具

公开(公告)号：CN114270667A

公开(公告)日：2022-04-01

申请号：CN202080055800.7

申请日：2020-08-25

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 斯特芬·莱曼 ,  安德烈亚斯·特林肯舒 ,  迪尔克·布勒克曼 ,  多米尼克·韦斯

IPC: H02K5/22 ,  H02K11/33 ,  H02K11/40

Abstract: 本发明涉及一种电驱动装置和一种具有电驱动装置和内燃发动机的驱动组件。电驱动装置(1)包括具有机器壳体(11)的机器单元(10)和具有电子器件壳体(21)的电力电子器件(20)，这两个壳体中的至少一个壳体具有至少一个突出部(22)，所述突出部用于在组装期间和/或组装之后将机器单元(10)和电力电子器件(20)相对于彼此限定定位，并且相应的另一壳体(11、21)具有在形状和尺寸上互补的切口(12)，该切口用于接纳突出部(22)，其特征在于，形成突出部(22)和切口(12)的材料至少在一些部段中是导电的，并且突出部(22)和切口(12)电连接至地，以用于使电力电子器件(20)或机器单元(10)接地的目的。根据本发明的电驱动装置和配备有该电驱动装置的驱动组件允许以具成本效益的方式优化电磁兼容性。