公开(公告)号：CN117157851A

公开(公告)日：2023-12-01

申请号：CN202280027375.X

申请日：2022-02-23

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 帕特里克·格拉曼 ,  迈克尔·海尔曼 ,  乔纳斯·尼尔 ,  亚历山大·基恩

IPC: H02K1/20

Abstract: 本发明涉及一种电动旋转机器的定子(1)，所述定子包括：定子本体(2)，该定子本体具有大致筒形的或中空筒形的构型并且具有大致轴向延伸的槽(3)；定子绕组(4)，该定子绕组的导体(16)位于槽(3)中；以及间隔件，间隔件用于将导体(16)定位在槽(3)中，使得用于冷却介质通过的腔(8)保持在槽(4)的壁与导体(16)之间，该腔在槽的整个轴向长度上是连续的。定子的特征在于，定子本体(2)设计为叠片式芯部，该叠片式芯部具有轴向地堆叠在彼此的顶部上的定子片以及用作间隔件且位于定子片之间的中间片(5、6、7)，中间片(5、6、7)在多个定子片上方彼此轴向地间隔开并且包括保持装置，该保持装置用于将导体保持并定位成使得在每对中间片(5、6、7)之间，导体(16)定位成与槽(3)的壁以自由浮动的方式间隔开。

公开(公告)号：CN110651134A

公开(公告)日：2020-01-03

申请号：CN201880033570.7

申请日：2018-05-22

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 迈克尔·海尔曼

IPC: F16D48/06

Abstract: 本发明涉及一种用于确定在具有手动变速器的车辆起动期间在离合器中生成的摩擦能量的方法，其中，确定在离合器(3)滑摩期间的摩擦功率。在无需现有传感机构的情况下就可确定摩擦能量的方法中，在车辆起动期间，由在滑摩期间施加的摩擦功率确定摩擦能量，在该摩擦能量中分开地计算发动机(2)的能量部分和手动变速器(4)的能量部分，这些能量部分在离合器(3)同步之后彼此结合计算。

公开(公告)号：CN116250165A

公开(公告)日：2023-06-09

申请号：CN202180067288.2

申请日：2021-10-04

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 亚历山大·基恩 ,  托马斯·赫勒 ,  乔纳斯·克奈尔 ,  帕特里克·格拉曼 ,  迈克尔·海尔曼 ,  尼尔斯·韦劳 ,  约翰·松海姆 ,  迈克尔·门哈特 ,  约翰·奥斯瓦尔德

IPC: H02K3/24

Abstract: 本发明涉及一种用于电机的电磁元件，该电磁元件具有沿电磁元件的周向方向布置的多个槽，所述槽沿电磁元件的轴向方向延伸并且在径向方向上具有开口侧部。在槽中布置有线圈装置，所述线圈装置具有位于电磁元件的(至少)一个轴向端面上的绕组头部，并且在槽中形成有冷却通道，以便使用流体使来自线圈装置的热消散。还设置有壁元件，该壁元件具有沿周向方向布置在绕组头部的区域中的第一区域。本发明的特征在于壁元件的第二区域，所述第二区域与第一区域邻接并具有齿，这些齿沿轴向方向延伸并且在槽的开口侧部上沿周向方向布置在槽之间的中间空间中。本发明还涉及一种包括电磁元件的电机。

公开(公告)号：CN110651134B

公开(公告)日：2021-04-02

申请号：CN201880033570.7

申请日：2018-05-22

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 迈克尔·海尔曼

IPC: F16D48/06

Abstract: 本发明涉及一种用于确定在具有手动变速器的车辆起动期间在离合器中生成的摩擦能量的方法，其中，确定在离合器(3)滑摩期间的摩擦功率。在无需现有传感机构的情况下就可确定摩擦能量的方法中，在车辆起动期间，由在滑摩期间施加的摩擦功率确定摩擦能量，在该摩擦能量中分开地计算发动机(2)的能量部分和手动变速器(4)的能量部分，这些能量部分在离合器(3)同步之后彼此结合计算。

公开(公告)号：CN117652080A

公开(公告)日：2024-03-05

申请号：CN202280049836.3

申请日：2022-07-04

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 乔纳斯·尼尔 ,  马蒂亚斯·鲍尔 ,  丹尼斯·洛克特夫 ,  迈克尔·海尔曼 ,  巴努·赛斯

IPC: H02K9/00 ,  H02K9/19 ,  H02K9/193 ,  H02P29/60 ,  G05D23/19

Abstract: 本发明涉及一种用于借助于流体供应装置(10)控制车辆传动系中的至少一个电动马达(12)的温度的方法(100)，所述流体供应装置包括封闭的流体回路(14)，所述流体回路具有用于输送流体流(Vs)的流体泵(16)，所述流体流将供应至所述电动马达(12)，并且在此过程中改变所述电动马达的操作温度(Tm)，其中，通过使所述流体供应装置(10)在第一操作状态(B1)与第二操作状态(B2)之间切换来控制所述流体流，在所述第一操作状态下，所述流体流(Vs)根据所述电动马达(12)的预定操作特征值(Km)来调节，在所述第二操作状态下，所述流体流(Vs)被调节成高于所述第一操作状态(B1)下的流体流，并且所述切换至少根据所述电动马达(12)的与安全特征值的预定极限值(Gs)相关的安全特征值(Ks)的一个实际值来执行。本发明还涉及一种流体供应装置(10)。

公开(公告)号：CN117280571A

公开(公告)日：2023-12-22

申请号：CN202280032606.6

申请日：2022-04-12

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 帕特里克·格拉曼 ,  迈克尔·海尔曼 ,  比亚恩·宾德

IPC: H02K3/24

Abstract: 本发明涉及一种电动机器，该电动机器具有：定子(1)，该定子具有大致筒形或中空筒形的定子本体(2)，转子(3)，该转子与定子基本同轴布置，两个环形元件(4)，其中，所述两个环形元件中的一个环形元件在每种情况下布置在定子本体(2)的每个端面上，其中，每个环形元件(4)具有入口喷嘴(6)，冷却流体可以通过入口喷嘴被喷射到定子(1)的绕组头部(5)上。由于每个环形元件(4)径向地和轴向地包围布置在相应的端面上的绕组头部(5)，使得绕组头部(5)被封围在由相应的环形元件(4)和定子本体(2)的相应的端部侧界定的环形空间(10)中，因此防止冷却流体渗透到机器的空气间隙中。