轴端发电机组件
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN112165216A

    公开(公告)日:2021-01-01

    申请号:CN202010992905.7

    申请日:2020-09-21

    Inventor: 关冉 朱干军

    Abstract: 本发明涉及一种轴端发电机组件。该轴端发电机组件包括轴承装置、承载结构和发电机,承载结构安装在轴承装置的外部,发电机安装在承载结构上。其中,该轴端发电机组件还包括:凸轮端盖,其位于轴承装置的端部的轴向外侧,并且用于与支撑轴承装置的支撑轴抗扭连接;顶杆,其在凸轮端盖的径向外侧可滑动地安装在承载结构上;曲轴,其与发电机的输入轴抗扭连接;和连杆,其一端与顶杆可相对转动地连接,另一端与曲轴可相对转动地连接;其中,凸轮端盖能够在相对于承载结构转动时推抵顶杆相对于承载结构滑动,进而通过连杆和曲轴驱动发电机。本发明的轴端发电机组件安装方式稳定且灵活。

    铁路车辆用盘式发电机及铁路车辆模组

    公开(公告)号:CN107359760A

    公开(公告)日:2017-11-17

    申请号:CN201610302665.7

    申请日:2016-05-09

    Inventor: 朱干军 曾文特

    CPC classification number: H02K16/02

    Abstract: 本发明涉及铁路车辆用盘式发电机及铁路车辆模组。该铁路车辆用盘式发电机包括盘状的第一转子和盘状的定子,所述第一转子设置有磁体,所述定子设置有线圈,其中,所述第一转子用于与所述铁路车辆的车轴连接固定,所述定子用于与所述铁路车辆的固件连接固定。在本发明的铁路车辆用盘式发电机及包括该盘式发电机的铁路车辆模组中,转子和定子之间的同轴性需求很低,容易从转向架拆卸盘式发电机,盘式发电机可以在低转速下产生电力,定子和转子之间的初始扭矩比筒状构造的发电机的转子和定子之间的初始扭矩低很多。本发明的铁路车辆用盘式发电机更适于应用于铁路车辆。

    用于轨道车辆的单转子盘式发电机及转向架

    公开(公告)号:CN110571974A

    公开(公告)日:2019-12-13

    申请号:CN201810575801.9

    申请日:2018-06-06

    Abstract: 提供了用于轨道车辆的单转子盘式发电机及转向架。该发电机包括:单个转子,其被构造成能够固定安装到轨道车辆的转向架的车轴的轴端,转子包括第一发电功能部;单个定子,其包括定子骨架和安装到定子骨架的第二发电功能部,定子骨架被构造成能够固定安装到转向架的固定部,第二发电功能部与第一发电功能部沿轴向彼此相对;以及端盖,在轴向上,第二发电功能部介于第一发电功能部和端盖之间,端盖在定子的远离轴端的一侧安装到定子骨架并遮蔽第二发电功能部。在根据本发明的用于轨道车辆的单转子盘式发电机及包括该发电机的转向架中,单个转子可以容易地安装到车轴的轴端,定子和端盖可以容易地安装到轴箱或承载鞍等转向架的固定部。

    气流驱动组件及其控制方法、气流驱动发电机和铁路车辆

    公开(公告)号:CN109751181A

    公开(公告)日:2019-05-14

    申请号:CN201711068554.5

    申请日:2017-11-03

    Inventor: 朱干军 关冉

    Abstract: 本发明涉及气流驱动组件及其控制方法、气流驱动发电机和铁路车辆。该气流驱动组件包括壳体和收纳在壳体中的叶片,壳体限定第一气流通道、第二气流通道以及形成在这两个气流通道之间且与这两个气流通道连通的腔室,叶片收纳在腔室中,第一气流通道和第二气流通道被构造成使得:当壳体随移动体移动时,流经第一气流通道的气流和流经第二气流通道的气流之间产生压力差,该压力差使得在第一气流通道和第二气流通道之间产生流经腔室的气流,流经腔室的气流驱动叶片旋转。叶片可以带动发电组件的转子旋转。即使诸如车辆等的移动体的速度在大范围内变化,也可以使叶片的转速在相对小的范围内变化,这简化了发电组件的设计,降低了成本。

    轴端发电机组件、轴端发电机、车辆转向架及其组装方法

    公开(公告)号:CN107947445A

    公开(公告)日:2018-04-20

    申请号:CN201711393843.2

    申请日:2017-12-21

    Inventor: 朱干军 关冉

    CPC classification number: H02K7/003 B61F5/26 H02K5/15 H02K7/006

    Abstract: 本发明涉及轴端发电机组件、轴端发电机、车辆转向架及其组装方法。轴端发电机组件包括:压紧端盖,其被构造成能够安装到车辆的车轴而与车轴一起旋转;以及轴端发电机,其包括转子和定子,定子被构造成能够固定安装到车辆的轴箱或承载鞍。压紧端盖包括沿轴端发电机的轴向延伸的第一轴向插接构件,轴端发电机包括与转子非转动连接的沿轴向延伸的第二轴向插接构件,第一轴向插接构件和第二轴向插接构件能够彼此相对轴向移动而实质上不能相对转动。在发电机工作时,轴向插接结构允许车轴和轴箱或车轴和承载鞍之间的轴向相对移位,该相对位移不会影响转子和定子之间的(轴向)相对位置。因而可以提高发电机的发电效率。

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