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公开(公告)号：CN106458004A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201580025692.8
申请日：2015-05-05
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
CPC classification number: B60K6/387 , B60K6/40 , B60K6/48 , B60K2006/4825 , B60Y2200/92 , B60Y2400/424 , B60Y2400/48 , F16D13/46 , F16D13/50 , F16D28/00 , F16D2023/123 , F16D2300/22 , H02K7/006 , Y10S903/914 , F16D23/12
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的混合模块(2)的分离离合器(1)以及一种具有这样的分离离合器(1)的混合模块(2)，该分离离合器包括：能由曲轴(3)驱动的中间轴(4)；与中间轴(4)抗相对转动地连接的离合器盘(5)；能与变速器输入轴器(1)的至少一个接合位中与离合器盘(5)抗相对转动地连接；至少径向支承中间轴(4)的第一滚动轴承(8)；以及承载元件(9)，其被提供用于径向支撑电动机(11)的转子(10)，其中，第一滚动轴承(8)径向嵌套地布置在承载元件(9)的支撑区段(12)与中间轴(4)的外周侧(13)之间。(6)连接的反压板(7)，该反压板(7)在分离离合
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107104525B
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN201610864763.X
申请日：2016-09-29
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 德尼斯·奥帕林
IPC: H02K1/18
Abstract: 本发明涉及一种带有壳体和定子架的混合动力模块(1)，在壳体内部，借助定子架(2)能以相对壳体(4)抗相对转动的方式安装定子，其中，定子架(2)相对于壳体(4)通过利用夹紧元件(14)引入的轴向力FA进行固定，其中，构造为弹性元件的夹紧元件(14)布置在壳体(4)上或定子架(2)上，并且相对径向轴线(10)和相对轴向轴线(9)都倾斜地取向的接触面(11、18)如下这样地存在于定子架(2)与壳体(4)之间，即，使得由夹紧元件(14)所引入的轴向力FA有利于用于从定子架(2)到壳体(4)的转矩传递。
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公开(公告)号：CN106458004B
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201580025692.8
申请日：2015-05-05
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
CPC classification number: B60K6/387 , B60K6/40 , B60K6/48 , B60K2006/4825 , B60Y2200/92 , B60Y2400/424 , B60Y2400/48 , F16D13/46 , F16D13/50 , F16D28/00 , F16D2023/123 , F16D2300/22 , H02K7/006 , Y10S903/914
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的混合模块(2)的分离离合器(1)以及一种具有这样的分离离合器(1)的混合模块(2)，该分离离合器包括：能由曲轴(3)驱动的中间轴(4)；与中间轴(4)抗相对转动地连接的离合器盘(5)；能与变速器输入轴(6)连接的反压板(7)，该反压板(7)在分离离合器(1)的至少一个接合位中与离合器盘(5)抗相对转动地连接；至少径向支承中间轴(4)的第一滚动轴承(8)；以及承载元件(9)，其被提供用于径向支撑电动机(11)的转子(10)，其中，第一滚动轴承(8)径向嵌套地布置在承载元件(9)的支撑区段(12)与中间轴(4)的外周侧(13)之间。
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公开(公告)号：CN105392655B
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201480038743.6
申请日：2014-07-02
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本发明涉及一种用于混合动力模块的分离离合器，所述分离离合器具有中间轴，以便将转矩从内燃机驱动的曲轴传送给变速器输入端，其中中央法兰以固定至转子的方式存在，并且从动盘与转矩传递元件、例如齿板连接，并且其中存在至少一个变速器侧的导向轴承，以便至少径向地支承中间轴，其中变速器侧的导向轴承装配在转矩传递元件和中央法兰之间。本发明也涉及一种混合动力模块，其具有根据本发明的与转子集成的分离离合器和带有在下游连接的减振装置的曲轴。
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公开(公告)号：CN107104525A
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201610864763.X
申请日：2016-09-29
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 德尼斯·奥帕林
IPC: H02K1/18
Abstract: 本发明涉及一种带有壳体和定子架的混合动力模块(1)，在壳体内部，借助定子架(2)能以相对壳体(4)抗相对转动的方式安装定子，其中，定子架(2)相对于壳体(4)通过利用夹紧元件(14)引入的轴向力FA进行固定，其中，构造为弹性元件的夹紧元件(14)布置在壳体(4)上或定子架(2)上，并且相对径向轴线(10)和相对轴向轴线(9)都倾斜地取向的接触面(11、18)如下这样地存在于定子架(2)与壳体(4)之间，即，使得由夹紧元件(14)所引入的轴向力FA有利于用于从定子架(2)到壳体(4)的转矩传递。
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公开(公告)号：CN105392655A
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201480038743.6
申请日：2014-07-02
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
CPC classification number: B60K6/48 , B60K6/387 , B60K6/405 , B60K2006/4825 , B60Y2410/102 , Y02T10/6221 , Y02T10/6252
Abstract: 本发明涉及一种用于混合动力模块的分离离合器，所述分离离合器具有中间轴，以便将转矩从内燃机驱动的曲轴传送给变速器输入端，其中中央法兰以固定至转子的方式存在，并且从动盘与转矩传递元件、例如齿板连接，并且其中存在至少一个变速器侧的导向轴承，以便至少径向地支承中间轴，其中变速器侧的导向轴承装配在转矩传递元件和中央法兰之间。本发明也涉及一种混合动力模块，其具有根据本发明的与转子集成的分离离合器和带有在下游连接的减振装置的曲轴。
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