公开(公告)号：CN105722746B

公开(公告)日：2018-06-01

申请号：CN201480062506.3

申请日：2014-11-14

Applicant: 自动工程公司

Inventor： X·瓦伦西亚 ,  卡尔里欧 ,  S·马奎斯 ,  杜兰 ,  L·伊思帕娜 ,  德 ,  朱安 ,  C·卡兹 ,  G·加塔尔 ,  V·巴雷利 ,  E·勒罗伊 ,  M·杜娜恩 ,  M·尼艾斯

IPC: B62D25/00 ,  B62D25/04 ,  B60R19/02 ,  B62D21/00

Abstract: 一种设有至少一个第一零件(100)的梁，其具有整体为U形直横截面的主体(110)，所述主体(110)设有从所述U形的侧面向外凸出的横向凸缘(140、150)，所述主体(110)还包括底部部分(112)以及形成所述U形的侧面的两个翼片(120、130)，所述梁的特征在于：‑所述主体(110)的中心部分在中性主弯曲轴线(A‑A)的任一侧上分别限定在张力下和在压力下工作的单元(114、128、138)，所述单元通过两个过渡区域(125、126、127；135、136、137)形成，其中，所述两个过渡区域中的每个被定位于所述U形元件(110)和横向凸缘(140、150)之间；‑所述主体(110)的底部部分(112)包括通过曲率不连续所形成的至少一个过渡(113)；‑至少一个翼片(120、130)包括通过曲率不连续所形成的至少一个过渡(121、131)。

公开(公告)号：CN105899423A

公开(公告)日：2016-08-24

申请号：CN201580004012.4

申请日：2015-01-06

Applicant: 自动工程公司

Inventor： C·卡兹 ,  G·加塔尔 ,  E·勒罗伊 ,  M·尼艾斯 ,  V·巴雷利

IPC: B62D21/15 ,  B62D25/08 ,  F16F7/12

CPC classification number: B62D21/15 ,  B62D21/152 ,  B62D25/082 ,  B62D65/02 ,  F16F7/123

Abstract: 本发明涉及一种用于生产机动车辆的金属梁，包括至少在一个面上的适于在部件弯曲时形成至少两个凸台(150)的装置(150，160)，这些凸台由于弯曲而接触，以便当两个相邻凸台(150)的至少部分相对面紧靠时，限制结构部件的弯曲。

公开(公告)号：CN105722746A

公开(公告)日：2016-06-29

申请号：CN201480062506.3

申请日：2014-11-14

Applicant: 自动工程公司

Inventor： X·瓦伦西亚卡尔里欧 ,  S·马奎斯杜兰 ,  L·伊思帕娜德朱安 ,  C·卡兹 ,  G·加塔尔 ,  V·巴雷利 ,  E·勒罗伊 ,  M·杜娜恩 ,  M·尼艾斯

IPC: B62D25/00 ,  B62D25/04 ,  B60R19/02 ,  B62D21/00

Abstract: 一种设有至少一个第一零件(100)的梁，其具有整体为U形直横截面的主体(110)，所述主体(110)设有从所述U形的侧面向外凸出的横向凸缘(140、150)，所述主体(110)还包括底部部分(112)以及形成所述U形的侧面的两个翼片(120、130)，所述梁的特征在于：-所述主体(110)的中心部分在中性主弯曲轴线(A-A)的任一侧上分别限定在张力下和在压力下工作的单元(114、128、138)，所述单元通过两个过渡区域(125、126、127；135、136、137)形成，其中，所述两个过渡区域中的每个被定位于所述U形元件(110)和横向凸缘(140、150)之间；-所述主体(110)的底部部分(112)包括通过曲率不连续所形成的至少一个过渡(113)；-至少一个翼片(120、130)包括通过曲率不连续所形成的至少一个过渡(121、131)。

公开(公告)号：CN105722745A

公开(公告)日：2016-06-29

申请号：CN201480061906.2

申请日：2014-11-14

Applicant: 自动工程公司

Inventor： X·瓦伦西亚卡尔里欧 ,  S·马奎斯杜兰 ,  L·伊思帕安德胡安 ,  C·卡兹 ,  G·加塔尔 ,  V·巴雷利 ,  E·勒罗伊 ,  M·杜娜恩 ,  M·尼艾斯

IPC: B62D25/00

Abstract: 一种包括具有U形横截面的第一部分的横梁，其中U形包括底部以及基本垂直于底部延伸的第一侧壁和第二侧壁，并且其中第一和/或第二侧壁包括第一基本笔直部分、第二基本笔直部分以及第一和第二基本笔直部分之间的侧过渡区。本公开还涉及保险杆、摇板、侧碰撞横梁和包括这种横梁的B?柱并且涉及结合这些组件的交通工具。

公开(公告)号：CN105722745B

公开(公告)日：2018-10-26

申请号：CN201480061906.2

申请日：2014-11-14

Applicant: 自动工程公司

Inventor： X·瓦伦西亚卡尔里欧 ,  S·马奎斯杜兰 ,  L·伊思帕安德胡安 ,  C·卡兹 ,  G·加塔尔 ,  V·巴雷利 ,  E·勒罗伊 ,  M·杜娜恩 ,  M·尼艾斯

IPC: B62D25/00

Abstract: 一种包括具有U形横截面的第一部分的横梁，其中U形包括底部以及基本垂直于底部延伸的第一侧壁和第二侧壁，并且其中第一和/或第二侧壁包括第一基本笔直部分、第二基本笔直部分以及第一和第二基本笔直部分之间的侧过渡区。本公开还涉及保险杆、摇板、侧碰撞横梁和包括这种横梁的B‑柱并且涉及结合这些组件的交通工具。

公开(公告)号：CN105636833B

公开(公告)日：2017-12-22

申请号：CN201480055859.0

申请日：2014-10-09

Applicant: 自动工程公司

Inventor： C·卡兹 ,  G·加塔尔 ,  E·勒罗伊 ,  M·尼艾斯

IPC: B60R19/34 ,  F16F7/12 ,  B60R19/26

CPC classification number: F16F7/003 ,  B60R19/34 ,  F16F7/12

Abstract: 本发明涉及用于车辆的减震系统，其包括适于在具有第一能量级的冲击的情况下变形的主要单元(100)和比主要单元(100)的长度短的辅助单元(200)，该辅助单元作为主要单元(100)的补充适于被偏置，在主要单元(100)的第一变形阶段后，当系统接收具有高于第一能量级的第二能量级的冲击时，辅助单元(200)被构造为在与下游结构的纵向轴线不平行的方向上定向施加到下游结构(30)上的合成力。

公开(公告)号：CN105636833A

公开(公告)日：2016-06-01

申请号：CN201480055859.0

申请日：2014-10-09

Applicant: 自动工程公司

Inventor： C·卡兹 ,  G·加塔尔 ,  E·勒罗伊 ,  M·尼艾斯

IPC: B60R19/34 ,  F16F7/12 ,  B60R19/26

CPC classification number: F16F7/003 ,  B60R19/34 ,  F16F7/12

Abstract: 本发明涉及用于车辆的减震系统，其包括适于在具有第一能量级的冲击的情况下变形的主要单元(100)和比主要单元(100)的长度短的辅助单元(200)，该辅助单元作为主要单元(100)的补充适于被偏置，在主要单元(100)的第一变形阶段后，当系统接收具有高于第一能量级的第二能量级的冲击时，辅助单元(200)被构造为在与下游结构的纵向轴线不平行的方向上定向施加到下游结构(30)上的合成力。