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公开(公告)号：CN115680880A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211424060.7
申请日：2022-11-14
Applicant: 联合汽车电子有限公司
Abstract: 本申请本公开了一种爆震识别方法、装置、存储介质和设备，通过本申请实施例提供的技术方案，能够获取发动机在爆震窗内的初始爆震积分，在发动机符合识别条件的情况下，对该初始爆震积分进行分段，得到多个初始分段积分。对多个初始分段积分进行噪音识别，确定多个初始分段积分中是否存在爆震噪音。在该多个初始分段积分中存在爆震噪音的情况下，对该多个初始分段积分进行修正，得到多个目标分段积分，该多个目标分段积分也即是消除爆震噪音后的初始分段积分。基于多个目标分段积分，确定发动机的目标爆震积分，通过该目标爆震积分能够识别该发动机是否发生爆震。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115680880B
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202211424060.7
申请日：2022-11-14
Applicant: 联合汽车电子有限公司
Abstract: 本申请本公开了一种爆震识别方法、装置、存储介质和设备，通过本申请实施例提供的技术方案，能够获取发动机在爆震窗内的初始爆震积分，在发动机符合识别条件的情况下，对该初始爆震积分进行分段，得到多个初始分段积分。对多个初始分段积分进行噪音识别，确定多个初始分段积分中是否存在爆震噪音。在该多个初始分段积分中存在爆震噪音的情况下，对该多个初始分段积分进行修正，得到多个目标分段积分，该多个目标分段积分也即是消除爆震噪音后的初始分段积分。基于多个目标分段积分，确定发动机的目标爆震积分，通过该目标爆震积分能够识别该发动机是否发生爆震。
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公开(公告)号：CN113550817B
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202010333745.5
申请日：2020-04-24
Applicant: 联合汽车电子有限公司
IPC: F01N11/00
Abstract: 本发明提供了一种尾气处理装置的中心温度修正方法、系统和可读存储介质，预先建立一发动机尾气模型，所述发动机尾气模型用于计算由所述尾气处理装置内发生的化学反应导致的温度变化速率；所述方法包括：监测发动机尾气中参与所述化学反应的排放物的含量；根据所述发动机尾气模型，计算所述尾气处理装置内部化学反应导致的温度变化速率；计算所述尾气处理装置内部化学反应导致的温度变化量，并修正所述尾气处理装置的中心温度，从而提高尾气处理装置中心温度的监测精度，有效避免尾气处理装置高温失效和损坏。
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公开(公告)号：CN115653776A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211113815.1
申请日：2022-09-14
Applicant: 联合汽车电子有限公司
Abstract: 本发明公开了一种燃烧极限自学习修正方法、装置及终端，属于EMS系统设计领域。该方法包括：获取发动机的燃烧极限特征并输入燃烧极限自学习模型，进而输出得到燃烧极限修正值；与相关技术中受环境变化导致边界条件不固定的操作场景相比，本申请通过实时提取发动机的燃烧极限特征，随后发动机控制单元根据特征信息进行判断，并根据设定目标补偿燃耗极限修正量，通过模型学习与实时输出修正值且不受环境变换影响，不依赖于人工匹配下的工装车常规环境验证，在发动机或车辆的状态差异下导致燃烧极限匹配困难的情况下，减少人力成本，进而在保证发动机可靠燃烧、避免发动机零部件损坏和提高驾驶舒适性的同时，降低研发成本。
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公开(公告)号：CN113550817A
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202010333745.5
申请日：2020-04-24
Applicant: 联合汽车电子有限公司
IPC: F01N11/00
Abstract: 本发明提供了一种尾气处理装置的中心温度修正方法、系统和可读存储介质，预先建立一发动机尾气模型，所述发动机尾气模型用于计算由所述尾气处理装置内发生的化学反应导致的温度变化速率；所述方法包括：监测发动机尾气中参与所述化学反应的排放物的含量；根据所述发动机尾气模型，计算所述尾气处理装置内部化学反应导致的温度变化速率；计算所述尾气处理装置内部化学反应导致的温度变化量，并修正所述尾气处理装置的中心温度，从而提高尾气处理装置中心温度的监测精度，有效避免尾气处理装置高温失效和损坏。
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公开(公告)号：CN111997810A
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN202010723915.0
申请日：2020-07-24
Applicant: 联合汽车电子有限公司
IPC: F02P5/04
Abstract: 本发明提供了一种控制策略修正方法、系统、电子设备和可读存储介质，应用于车载网络单元的控制策略修正包括：确定当前所处的地理位置；向车联网服务器发送针对所述地理位置处的一种或多种气候/地理信息的获取请求；接收所述车联网服务器反馈的所述地理位置处的一种或多种所述气候/地理信息；将一种或多种所述气候/地理信息发送给控制器，以使所述控制器根据一种或多种所述气候/地理信息修正执行器的控制策略。本发明可以解决现有技术中由于环境因素监测不便影响控制策略修正的问题。
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