公开(公告)号：CN113239533A

公开(公告)日：2021-08-10

申请号：CN202110499356.4

申请日：2021-04-28

申请人： 联合汽车电子有限公司

发明人： 李兵洋 ,  龚昊 ,  陆唯佳 ,  刘鹏 ,  马春山 ,  汪阳 ,  王建强 ,  王志伟

IPC分类号： G06F30/20 ,  G06F119/08

摘要： 本申请公开了一种发动机排气系统温度模型构建方法、装置及存储介质，涉及车辆技术领域。该方法包括根据车辆配置信息建立排气系统温度模型，排气系统温度模型由若干个温度子模型级联构成；温度子模型至少包括入口排气歧管模型、管路温度计算模型、催化器温度计算模型；根据排气系统温度模型中各个温度子模型的位置，依次利用种群进化算法和温度子模型对应的目标函数确定温度子模型中待标定参数的标定值；根据每个温度子模型中待标定参数的标定值，得到标定后的排气系统温度模型；解决了目前发动机电子控制系统中排气系统温度模型需要人工标定，标定周期长、模型的全局性差的问题达到了提高排气系统温度模型的标定效率和标定结果的精度的效果。

公开(公告)号：CN113550817A

公开(公告)日：2021-10-26

申请号：CN202010333745.5

申请日：2020-04-24

申请人： 联合汽车电子有限公司

发明人： 陈科平 ,  蔡建 ,  姚辉 ,  王建强 ,  汪阳 ,  刘健康 ,  谢军 ,  蒋皓波 ,  魏子清 ,  杜翰斌

IPC分类号： F01N11/00

摘要： 本发明提供了一种尾气处理装置的中心温度修正方法、系统和可读存储介质，预先建立一发动机尾气模型，所述发动机尾气模型用于计算由所述尾气处理装置内发生的化学反应导致的温度变化速率；所述方法包括：监测发动机尾气中参与所述化学反应的排放物的含量；根据所述发动机尾气模型，计算所述尾气处理装置内部化学反应导致的温度变化速率；计算所述尾气处理装置内部化学反应导致的温度变化量，并修正所述尾气处理装置的中心温度，从而提高尾气处理装置中心温度的监测精度，有效避免尾气处理装置高温失效和损坏。

公开(公告)号：CN111997810A

公开(公告)日：2020-11-27

申请号：CN202010723915.0

申请日：2020-07-24

申请人： 联合汽车电子有限公司

发明人： 陈科平 ,  王建强 ,  蔡建 ,  姚辉 ,  魏子清 ,  汪阳 ,  刘健康 ,  谢军 ,  蒋皓波 ,  杜翰斌

IPC分类号： F02P5/04

摘要： 本发明提供了一种控制策略修正方法、系统、电子设备和可读存储介质，应用于车载网络单元的控制策略修正包括：确定当前所处的地理位置；向车联网服务器发送针对所述地理位置处的一种或多种气候/地理信息的获取请求；接收所述车联网服务器反馈的所述地理位置处的一种或多种所述气候/地理信息；将一种或多种所述气候/地理信息发送给控制器，以使所述控制器根据一种或多种所述气候/地理信息修正执行器的控制策略。本发明可以解决现有技术中由于环境因素监测不便影响控制策略修正的问题。

公开(公告)号：CN108533413A

公开(公告)日：2018-09-14

申请号：CN201710116871.3

申请日：2017-03-01

申请人： 联合汽车电子有限公司

发明人： 钟明明 ,  姚辉 ,  张力华 ,  曹银波 ,  王建强 ,  蔡建 ,  张莉涓 ,  周相满 ,  张学东 ,  陈科平 ,  汪阳

IPC分类号： F02D41/22 ,  F02B77/08

摘要： 本发明提供了一种发动机早燃检测优化方法及系统，所述方法包括:利用汽车的电子控制单元接收爆震传感器的检测信号，并根据检测信号对发动机各个气缸进行早燃检测；利用汽车的电子控制单元检测发动机各个气缸的供油状况，当气缸的供油状况为断油时，则停止对供油状况为断油的气缸的早燃检测；当气缸的供油状况为供油时，则开启对供油状况为供油的气缸的早燃检测。利用汽车电子控制单元对汽车发动机断油工况和高速运转工况实时检测，并分别通过关闭早燃检测和提高爆震传感器的早燃识别阀值来防止对发动机的早燃误判，从而有效避免发动机的早燃误判给发动机带来的影响，提高电子控制单元的准确性。

公开(公告)号：CN108533413B

公开(公告)日：2020-10-09

申请号：CN201710116871.3

申请日：2017-03-01

申请人： 联合汽车电子有限公司

发明人： 钟明明 ,  姚辉 ,  张力华 ,  曹银波 ,  王建强 ,  蔡建 ,  张莉涓 ,  周相满 ,  张学东 ,  陈科平 ,  汪阳

IPC分类号： F02D41/22 ,  F02B77/08

摘要： 本发明提供了一种发动机早燃检测优化方法及系统，所述方法包括:利用汽车的电子控制单元接收爆震传感器的检测信号，并根据检测信号对发动机各个气缸进行早燃检测；利用汽车的电子控制单元检测发动机各个气缸的供油状况，当气缸的供油状况为断油时，则停止对供油状况为断油的气缸的早燃检测；当气缸的供油状况为供油时，则开启对供油状况为供油的气缸的早燃检测。利用汽车电子控制单元对汽车发动机断油工况和高速运转工况实时检测，并分别通过关闭早燃检测和提高爆震传感器的早燃识别阀值来防止对发动机的早燃误判，从而有效避免发动机的早燃误判给发动机带来的影响，提高电子控制单元的准确性。

公开(公告)号：CN113550817B

公开(公告)日：2023-03-03

申请号：CN202010333745.5

申请日：2020-04-24

申请人： 联合汽车电子有限公司

发明人： 陈科平 ,  蔡建 ,  姚辉 ,  王建强 ,  汪阳 ,  刘健康 ,  谢军 ,  蒋皓波 ,  魏子清 ,  杜翰斌

IPC分类号： F01N11/00

摘要： 本发明提供了一种尾气处理装置的中心温度修正方法、系统和可读存储介质，预先建立一发动机尾气模型，所述发动机尾气模型用于计算由所述尾气处理装置内发生的化学反应导致的温度变化速率；所述方法包括：监测发动机尾气中参与所述化学反应的排放物的含量；根据所述发动机尾气模型，计算所述尾气处理装置内部化学反应导致的温度变化速率；计算所述尾气处理装置内部化学反应导致的温度变化量，并修正所述尾气处理装置的中心温度，从而提高尾气处理装置中心温度的监测精度，有效避免尾气处理装置高温失效和损坏。