-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101909957B
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN200880124685.3
申请日：2008-11-14
Applicant: 罗伯特.博世有限公司
CPC classification number: B60T8/267 , B60L7/003 , B60L7/18 , B60T8/3655 , B60T8/4054 , B60T8/4072 , B60T8/4872 , B60T11/22 , B60T13/145 , B60T13/686 , B60T13/745 , B60T2270/604 , B60T2270/82
Abstract: 本发明涉及一种用于汽车的制动系统具有一个主制动缸(22)，它提供一个压力信号，一个连接在主制动缸(22)上的制动介质容器(24)，和一个第一制动回路(14)，它与第一主制动缸(22)上的第一输入并与制动介质容器(24)上的第二输入耦联，具有至少一个设置在第一车轮(16a，16b)上的第一车轮制动缸(62a，62b)，用于施加对应于压力信号的力到第一车轮(16a，16b)上，一个设置在第一输入与第一车轮制动缸(62a，62b)之间的隔离阀(60)，用于在接收提供的关闭信号时防止压力信号的继续传导，和一个设置在第二输入与第一车轮制动缸(62a，62b)之间的控制阀(64)，用于控制制动介质从制动介质容器(24)到第一车轮制动缸(62a，62b)的流入量。本发明还涉及一种用于控制相应的制动系统的方法。
-
公开(公告)号：CN102056780A
公开(公告)日：2011-05-11
申请号：CN200980121847.2
申请日：2009-04-21
Applicant: 罗伯特.博世有限公司
IPC: B60T8/48
CPC classification number: B60T8/4072 , B60T1/10 , B60T8/348 , B60T8/4872 , B60T2270/604 , B60T2270/82 , B60W10/08 , B60W10/184 , B60W30/18127
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的制动装置，具有第一和第二液压制动回路(1，2)，在该制动装置中所述第二制动回路(2)在部分制动时与主制动缸(9)脱耦并且借助于蓄压器(26a)来运行所述第二制动回路，尤其在通过控制装置(22)进行控制的情况下来运行，所述控制装置(22)考虑了借助于作用机组(20)比如发电机所引起的额外的减速作用。
-
公开(公告)号：CN102026854A
公开(公告)日：2011-04-20
申请号：CN200980117100.X
申请日：2009-04-20
Applicant: 罗伯特.博世有限公司
IPC: B60T8/1766 , B60T8/26 , B60T8/34 , B60T8/40 , B60T8/48
CPC classification number: B60T8/1766 , B60T8/344 , B60T8/4072 , B60T8/4872 , B60T2270/608
Abstract: 本发明涉及一种用于汽车的制动装置和一种液压装置，它具有至少两个液压制动回路(1、2)，这些制动回路直接和主液压缸(9)连接，以及具有另一制动回路(3)，通过控制装置(22)可与主液压缸(9)无关地对这个制动回路(3)进行控制。通过在前轴区域中的分开的液压制动回路(1、2)存在了所要求的余度，而可与主制动缸无关地进行控制的，且典型地对后车轮起作用的第三制动回路(3)在自动控制对允许考虑通过附加的作用装置(20)例如一种被驱动的发电机的制动作用。
-
公开(公告)号：CN101909957A
公开(公告)日：2010-12-08
申请号：CN200880124685.3
申请日：2008-11-14
Applicant: 罗伯特.博世有限公司
CPC classification number: B60T8/267 , B60L7/003 , B60L7/18 , B60T8/3655 , B60T8/4054 , B60T8/4072 , B60T8/4872 , B60T11/22 , B60T13/145 , B60T13/686 , B60T13/745 , B60T2270/604 , B60T2270/82
Abstract: 本发明涉及一种用于汽车的制动系统具有一个主制动缸(22)，它提供一个压力信号，一个连接在主制动缸(22)上的制动介质容器(24)，和一个第一制动回路(14)，它与第一主制动缸(22)上的第一输入并与制动介质容器(24)上的第二输入耦联，具有至少一个设置在第一车轮(16a，16b)上的第一车轮制动缸(62a，62b)，用于施加对应于压力信号的力到第一车轮(16a，16b)上，一个设置在第一输入与第一车轮制动缸(62a，62b)之间的隔离阀(60)，用于在接收提供的关闭信号时防止压力信号的继续传导，和一个设置在第二输入与第一车轮制动缸(62a，62b)之间的控制阀(64)，用于控制制动介质从制动介质容器(24)到第一车轮制动缸(62a，62b)的流入量。本发明还涉及一种用于控制相应的制动系统的方法。
-
公开(公告)号：CN102056780B
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN200980121847.2
申请日：2009-04-21
Applicant: 罗伯特.博世有限公司
IPC: B60T8/48
CPC classification number: B60T8/4072 , B60T1/10 , B60T8/348 , B60T8/4872 , B60T2270/604 , B60T2270/82 , B60W10/08 , B60W10/184 , B60W30/18127
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的制动装置，具有第一和第二液压制动回路(1，2)，在该制动装置中所述第二制动回路(2)在部分制动时与主制动缸(9)脱耦并且借助于蓄压器(26a)来运行所述第二制动回路，尤其在通过控制装置(22)进行控制的情况下来运行，所述控制装置(22)考虑了借助于作用机组(20)比如发电机所引起的额外的减速作用。
-
-
-
-
Search Results
5
records
(took 0.024 seconds)
