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公开(公告)号：CN117461262A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202280039170.3
申请日：2022-05-24
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 提出一种用于本发明提出用于双线总线系统(10)中的数据传输的一种总线参与者(1)、一种双线总线系统(10)以及方法。该方法包括步骤：以可变电池电压供给第一总线参与者(1)和第二总线参与者(2)，和通过叠加给该可变电池电压的调制信号从该第一总线参与者(1)向该第二总线参与者(2)传输数据，其中，该调制信号以预定义的方式相应于该可变电池电压的电平被更新。
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公开(公告)号：CN101790473A
公开(公告)日：2010-07-28
申请号：CN200880104643.3
申请日：2008-07-07
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Inventor： N·许策
IPC: B60R21/01
CPC classification number: B60R21/0132 , B60R21/01332 , B60R2021/0104 , B60R2021/01054 , B60R2021/01068 , B60R2021/01259
Abstract: 本发明涉及用于触发人员保护装置的一种控制装置和一种方法，其中，至少一个评价电路和至少一个另外的元件引起触发。所述至少一个评价电路根据故障事件将信号传输到所述至少一个另外的元件。所述至少一个另外的元件根据该信号进行设置和至少一次复位。
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公开(公告)号：CN103097863B
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201180012796.7
申请日：2011-01-28
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: G06F17/00 , B60W2050/0215 , B60W2520/125 , B60W2520/14 , G01C21/26 , G01C25/005
Abstract: 本发明提出了一种用于识别车辆的传感器的转速信号的偏差的方法，所述方法包括如下步骤：接收(201)关于所述车辆的线加速度的信息；接收(203)所述转速信号，所述转速信号表示所述车辆的转速；当所述线加速度小于第一门限值时，分析(205)所述转速信号，以便识别所述转速信号的所述偏差。
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公开(公告)号：CN103097863A
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：CN201180012796.7
申请日：2011-01-28
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: G06F17/00 , B60W2050/0215 , B60W2520/125 , B60W2520/14 , G01C21/26 , G01C25/005
Abstract: 本发明提出了一种用于识别车辆的传感器的转速信号的偏差的方法，所述方法包括如下步骤：接收(201)关于所述车辆的线加速度的信息；接收(203)所述转速信号，所述转速信号表示所述车辆的转速；当所述线加速度小于第一门限值时，分析(205)所述转速信号，以便识别所述转速信号的所述偏差。
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公开(公告)号：CN101790473B
公开(公告)日：2012-03-28
申请号：CN200880104643.3
申请日：2008-07-07
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Inventor： N·许策
IPC: B60R21/01
CPC classification number: B60R21/0132 , B60R21/01332 , B60R2021/0104 , B60R2021/01054 , B60R2021/01068 , B60R2021/01259
Abstract: 本发明涉及用于触发人员保护装置的一种控制装置和一种方法，其中，至少一个评价电路和至少一个另外的元件引起触发。所述至少一个评价电路根据故障事件将信号传输到所述至少一个另外的元件。所述至少一个另外的元件根据该信号进行设置和至少一次复位。
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