公开(公告)号：CN103154439A

公开(公告)日：2013-06-12

申请号：CN201180049042.9

申请日：2011-09-19

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： N·艾森门格尔 ,  M·施米特 ,  I·克林 ,  B·班茨哈夫 ,  J·希尔青格 ,  J·施特格迈尔 ,  P·格拉泽

IPC: F01D17/18 ,  F01N5/02

CPC classification number: F01K21/00 ,  F01D17/18 ,  F01N5/02 ,  F05D2220/31 ,  F05D2220/62 ,  F05D2270/16

Abstract: 本发明涉及一种汽轮机（10）、尤其是用于利用内燃机（2）的废热的汽轮机，包括至少一个叶轮（26）和至少一个导轮（20），其中，所述导轮（20）具有至少两个相互平行地设置的喷管（22），所述喷管（22）被设计用于所述叶轮（26）的不同负荷点并且可相互独立地接通和关断。

公开(公告)号：CN103154439B

公开(公告)日：2016-03-23

申请号：CN201180049042.9

申请日：2011-09-19

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： N·艾森门格尔 ,  M·施米特 ,  I·克林 ,  B·班茨哈夫 ,  J·希尔青格 ,  J·施特格迈尔 ,  P·格拉泽

IPC: F01D17/18 ,  F01N5/02

CPC classification number: F01K21/00 ,  F01D17/18 ,  F01N5/02 ,  F05D2220/31 ,  F05D2220/62 ,  F05D2270/16

Abstract: 本发明涉及一种汽轮机（10）、尤其是用于利用内燃机（2）的废热的汽轮机，包括至少一个叶轮（26）和至少一个导轮（20），其中，所述导轮（20）具有至少两个相互平行地设置的喷管（22），所述喷管（22）被设计用于所述叶轮（26）的不同负荷点并且可相互独立地接通和关断。

公开(公告)号：CN102672219A

公开(公告)日：2012-09-19

申请号：CN201210103271.0

申请日：2012-02-07

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： J·希尔青格 ,  A·迈耶 ,  J·罗泽 ,  H·施托克

IPC: B23B31/02

CPC classification number: B23B37/00 ,  B23B31/11 ,  B23B31/201 ,  B23B2231/2081 ,  B23B2231/26 ,  B23B2260/078 ,  B23B2260/106 ,  B23B2265/326 ,  Y10T279/17017

Abstract: 本发明涉及一种用于在机床(200)中、特别是在超声波传动的机床(200)中紧固插入式刀具(10)的刀具紧固系统(100)，所述机床具有壳体(50)，其中所述插入式刀具(10)能插入到所述机床(200)的刀架(20)中并且在那里能够被紧固。所述刀架(20)具有带有作用区域(28)的紧固元件(40)，所述作用区域与所述壳体(50)的壳体作用区域(58)共同作用以至少用于紧固所述插入式刀具(10)并且在所述插入式刀具(10)的工作状态下以隙部(60)与所述壳体作用区域(58)间隔开。

公开(公告)号：CN119508390A

公开(公告)日：2025-02-25

申请号：CN202411141260.0

申请日：2024-08-20

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： A·费哈根 ,  J·德林 ,  J·希尔青格 ,  L·伯罗斯 ,  S·彼得

IPC: F16D51/20 ,  F16D65/22 ,  F16D65/827 ,  F16D121/24 ,  F16D125/28

Abstract: 本发明涉及用于机动车辆的机电鼓式制动器(10)。机电鼓式制动器(10)包括制动蹄(14)和布置在制动蹄(14)之间并由驱动单元(38)驱动的调节装置(18)，通过该调节装置可以使制动蹄(14)扩张以进行制动。调节装置(18)固定在鼓式制动器(10)的后壁(22)上，其中，后壁(22)被设计成是弹性的，使得其允许至少在预期的不圆度和偏心度的范围内的运动。

公开(公告)号：CN118434602A

公开(公告)日：2024-08-02

申请号：CN202280085207.6

申请日：2022-11-24

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： J·希尔青格 ,  L·波罗斯 ,  S·皮特 ,  S·特劳特曼 ,  M·凯勒 ,  L·福尔罗尔 ,  M·迈尔

IPC: B60T1/06 ,  B60B35/12 ,  B60L7/28 ,  B60T1/10 ,  B60T8/26 ,  B60T7/10

Abstract: 本发明涉及一种电驱动车辆(30)的E轴模块(28)，其具有：配设有涡流制动器(44)的电机(42)、传动机构(46)以及机电式驻车制动器(50、54、55、62)。所述机电式驻车制动器提供必要制动力矩(16)的制动力矩部分/驻车制动器(20)，所述机电式驻车制动器要么构造为集成到所述涡流制动器(44)中的驻车制动器(50)、要么构造为配属于差速器输出端(56、57)的至少一个单独的机电式驻车制动器(54、55)、要么构造为配属于所述传动机构(46)的传动机构输出端(48)的传动机构集成的机电式驻车制动器(62)。本发明还涉及一种用于在电驱动车辆(30)上产生必要制动力矩(16)的方法。