公开(公告)号：CN103670697A

公开(公告)日：2014-03-26

申请号：CN201310400008.2

申请日：2013-09-05

Applicant: 福特环球技术公司

Inventor： T·缇莱泽 ,  C·W·温格德 ,  A·库斯克 ,  W·埃曼克

IPC: F02B75/02

CPC classification number: F02D41/0002 ,  F01L1/08 ,  F01L1/146 ,  F01L1/181 ,  F01L1/38 ,  F01L13/0036 ,  F01L2001/0537 ,  F02D41/3058 ,  F02D2041/001 ,  F02M26/06 ,  Y02T10/42

Abstract: 本发明涉及可选择性地通过二冲程方法或四冲程方法操作的内燃发动机以及操作此内燃发动机的方法。提供系统和方法，用于在二冲程模式下或四冲程模式下操作内燃发动机，以实现更大的燃油效率和最小化排放物。该系统包括模式适应性气门；气门摇臂，以致动模式适应性气门的开启和关闭；第一凸轮的凸轮推杆，用于进行二冲程模式；第二凸轮的凸轮推杆，用于进行四冲程模式；和枢轴，以机械连接气门摇臂与第一凸轮的凸轮推杆或第二凸轮的凸轮推杆。连接气门摇臂与第一凸轮的凸轮推杆能够实现二冲程模式，和连接气门摇臂与第二凸轮的凸轮推杆能够实现四冲程模式。

公开(公告)号：CN103670697B

公开(公告)日：2017-11-24

申请号：CN201310400008.2

申请日：2013-09-05

Applicant: 福特环球技术公司

Inventor： T·缇莱泽 ,  C·W·温格德 ,  A·库斯克 ,  W·埃曼克

IPC: F02B75/02

CPC classification number: F02D41/0002 ,  F01L1/08 ,  F01L1/146 ,  F01L1/181 ,  F01L1/38 ,  F01L13/0036 ,  F01L2001/0537 ,  F02D41/3058 ,  F02D2041/001 ,  F02M26/06 ,  Y02T10/42

Abstract: 本发明涉及可选择性地通过二冲程方法或四冲程方法操作的内燃发动机以及操作此内燃发动机的方法。提供系统和方法，用于在二冲程模式下或四冲程模式下操作内燃发动机，以实现更大的燃油效率和最小化排放物。该系统包括模式适应性气门；气门摇臂，以致动模式适应性气门的开启和关闭；第一凸轮的凸轮推杆，用于进行二冲程模式；第二凸轮的凸轮推杆，用于进行四冲程模式；和枢轴，以机械连接气门摇臂与第一凸轮的凸轮推杆或第二凸轮的凸轮推杆。连接气门摇臂与第一凸轮的凸轮推杆能够实现二冲程模式，和连接气门摇臂与第二凸轮的凸轮推杆能够实现四冲程模式。