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公开(公告)号：CN101255808B
公开(公告)日：2012-06-06
申请号：CN200810080969.9
申请日：2008-02-27
Applicant: 福特环球技术公司
Inventor： 马修·迪格斯
CPC classification number: F01L1/245 , F01L1/146 , F01L1/18 , F01L1/182 , F01L1/26 , F01L2001/054 , F01L2001/256 , F01L2101/00 , F01L2103/00 , F01L2105/00
Abstract: 本发明涉及具有轴装式凸轮从动件的发动机/气门机构，提供一种具有气门机构的多汽缸内燃发动机，其中凸轮轴设置在发动机汽缸体内，且由公共凸轮轴凸角操作至少两个气门，该发动机包括基本上平行于凸轮轴设置的固定轴，具有可转动地安装在固定轴上的开口的第一端及适用于连接到至少两个推杆的第二端的凸轮从动件，其中两个推杆中的每个与至少两个气门中的一个关联，及安装于基本上设置在第一端与第二端之间的滚子轴上的滚子，该滚子接触公共凸轮轴凸角。凸轮从动件可以包括用于由公共凸轮轴凸角驱动的推杆的可独立地操作的间隙调节器。
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公开(公告)号：CN101255823B
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN200810080966.5
申请日：2008-02-27
Applicant: 福特环球技术公司
Inventor： 马修·迪格斯
IPC: F02D13/06
CPC classification number: F01L13/0005 , F01L1/18 , F01L1/182 , F02B2275/14 , Y10T29/49295 , Y10T74/20882
Abstract: 本发明涉及可停用气体交换气门的内燃发动机，提供一种具有可选择性地停用的进气门和/或排气门的内燃发动机，包括具有通孔的支板，可滑动的柱塞在通孔中支撑与关联的摇臂接合的枢轴球。位于摇臂罩上方的电磁线圈直接连接到锁止机构，该锁止机构允许或禁止柱塞滑动，以选择性地停用关联的进气门/排气门。在处于气门启用位置时，摇臂围绕枢轴球转动并开启气门。在处于气门停用位置时，柱塞至少部分地收缩到支板中，以使摇臂的运动不足以开启关联的气门。空动扭转弹簧作用于柱塞，以向摇臂提供阻力并在凸轮轴旋转的基圆部分中将柱塞返回到气门启用位置。
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公开(公告)号：CN101158297A
公开(公告)日：2008-04-09
申请号：CN200710181052.3
申请日：2007-09-29
Applicant: 福特环球技术公司
Inventor： 马修·迪格斯
CPC classification number: F01L1/14 , F01L1/18 , F01L1/181 , F01L1/2422 , F01L1/255 , F01L1/26 , F01L2105/00 , Y10T74/2107
Abstract: 一种多气缸内燃发动机，具有凸轮轴驱动的气门机构，凸轮轴设置在气缸体内，该内燃发动机包括至少两个进气门和/或排气门，且多个气门由共用的挺柱和推杆操作，该推杆啮合从动件，该从动件具有与相关摇臂连接的多个独立间隙调节器。该挺柱接触共用的凸轮轴凸角和相应的推杆，该推杆通过与相应的摇臂的柔性连接部啮合往复运动的桶形从动件。
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公开(公告)号：CN101158297B
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN200710181052.3
申请日：2007-09-29
Applicant: 福特环球技术公司
Inventor： 马修·迪格斯
CPC classification number: F01L1/14 , F01L1/18 , F01L1/181 , F01L1/2422 , F01L1/255 , F01L1/26 , F01L2105/00 , Y10T74/2107
Abstract: 一种多气缸内燃发动机，具有凸轮轴驱动的气门机构，凸轮轴设置在气缸体内，该内燃发动机包括至少两个进气门和/或排气门，且多个气门由共用的挺柱和推杆操作，该推杆啮合从动件，该从动件具有与相关摇臂连接的多个独立间隙调节器。该挺柱接触共用的凸轮轴凸角和相应的推杆，该推杆通过与相应的摇臂的柔性连接部啮合往复运动的桶形从动件。
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公开(公告)号：CN101029582B
公开(公告)日：2011-03-30
申请号：CN200610131746.1
申请日：2006-09-28
Applicant: 福特环球技术公司
IPC: F01L1/18
CPC classification number: F01L1/181 , F01L1/146 , F01L2101/00 , F01L2103/00 , Y10T29/49295
Abstract: 具有多个与每个汽缸关联的进气和/或排气门的内燃机包括具有支承构件的气门机构，支承构件具有多个枢轴球窝，每个枢轴球窝都与摇臂及位于支承构件和摇臂之间的枢轴球关联，而支承构件延伸穿过摇臂上的孔并具有多个槽，每个槽都具有大概平行的相对侧面，用于接纳和引导关联的摇臂的两侧，使得摇臂围绕枢轴球在摇臂的平面中转动。支承构件可以容纳至少两个可在相对于彼此非平行的平面中运转的摇臂且可以包括整体地成形的支撑面和定位面以便完成各个尺度来排除加工。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101235779A
公开(公告)日：2008-08-06
申请号：CN200810009708.8
申请日：2008-01-29
Applicant: 福特环球技术公司
IPC: F02M61/14
CPC classification number: F02M61/14 , F02F7/006 , F02M2200/855
Abstract: 一种用于固定内燃发动机中的燃料喷射器的系统和方法，包括用于将相邻的燃料喷射器固定到汽缸盖上的夹持器。该夹持器包括有孔的中央部分，该孔用于安放将夹持器固定到汽缸盖上的紧固件，及一对对称的新月形夹叉，该夹叉形成U形开口，有助于夹持器与对应的燃料喷射器上径向对置的平坦部分横向滑动接合。每个夹叉臂包括弓形凸缘，弓形凸缘与燃料喷射器上对应的肩部接合，以向燃料喷射器提供轴向夹紧力。选择一个夹叉的远端与对置夹叉上的半圆形基部之间的距离，以允许夹持器与相邻的燃料喷射器之一横向滑动脱离，而不旋转或移除另一个燃料喷射器，以便有助于对单个燃料喷射器进行维修。
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公开(公告)号：CN101235779B
公开(公告)日：2011-11-02
申请号：CN200810009708.8
申请日：2008-01-29
Applicant: 福特环球技术公司
IPC: F02M61/14
CPC classification number: F02M61/14 , F02F7/006 , F02M2200/855
Abstract: 一种用于固定内燃发动机中的燃料喷射器的系统和方法，包括用于将相邻的燃料喷射器固定到汽缸盖上的夹持器。该夹持器包括有孔的中央部分，该孔用于安放将夹持器固定到汽缸盖上的紧固件，及一对对称的新月形夹叉，该夹叉形成U形开口，有助于夹持器与对应的燃料喷射器上径向对置的平坦部分横向滑动接合。每个夹叉臂包括弓形凸缘，弓形凸缘与燃料喷射器上对应的肩部接合，以向燃料喷射器提供轴向夹紧力。选择一个夹叉的远端与对置夹叉上的半圆形基部之间的距离，以允许夹持器与相邻的燃料喷射器之一横向滑动脱离，而不旋转或移除另一个燃料喷射器，以便有助于对单个燃料喷射器进行维修。
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公开(公告)号：CN101255823A
公开(公告)日：2008-09-03
申请号：CN200810080966.5
申请日：2008-02-27
Applicant: 福特环球技术公司
Inventor： 马修·迪格斯
IPC: F02D13/06
CPC classification number: F01L13/0005 , F01L1/18 , F01L1/182 , F02B2275/14 , Y10T29/49295 , Y10T74/20882
Abstract: 本发明涉及可停用气体交换气门的内燃发动机，提供一种具有可选择性地停用的进气门和/或排气门的内燃发动机，包括具有通孔的支板，可滑动的柱塞在通孔中支撑与关联的摇臂接合的枢轴球。位于摇臂罩上方的电磁线圈直接连接到锁止机构，该锁止机构允许或禁止柱塞滑动，以选择性地停用关联的进气门/排气门。在处于气门启用位置时，摇臂围绕枢轴球转动并开启气门。在处于气门停用位置时，柱塞至少部分地收缩到支板中，以使摇臂的运动不足以开启关联的气门。空动扭转弹簧作用于柱塞，以向摇臂提供阻力并在凸轮轴旋转的基圆部分中将柱塞返回到气门启用位置。
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公开(公告)号：CN101255808A
公开(公告)日：2008-09-03
申请号：CN200810080969.9
申请日：2008-02-27
Applicant: 福特环球技术公司
Inventor： 马修·迪格斯
CPC classification number: F01L1/245 , F01L1/146 , F01L1/18 , F01L1/182 , F01L1/26 , F01L2001/054 , F01L2001/256 , F01L2101/00 , F01L2103/00 , F01L2105/00
Abstract: 本发明涉及具有轴装式凸轮从动件的发动机/气门机构，提供一种具有气门机构的多汽缸内燃发动机，其中凸轮轴设置在发动机汽缸体内，且由公共凸轮轴凸角操作至少两个气门，该发动机包括基本上平行于凸轮轴设置的固定轴，具有可转动地安装在固定轴上的开口的第一端及适用于连接到至少两个推杆的第二端的凸轮从动件，其中两个推杆中的每个与至少两个气门中的一个关联，及安装于基本上设置在第一端与第二端之间的滚子轴上的滚子，该滚子接触公共凸轮轴凸角。凸轮从动件可以包括用于由公共凸轮轴凸角驱动的推杆的可独立地操作的间隙调节器。
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公开(公告)号：CN101029582A
公开(公告)日：2007-09-05
申请号：CN200610131746.1
申请日：2006-09-28
Applicant: 福特环球技术公司
IPC: F01L1/18
CPC classification number: F01L1/181 , F01L1/146 , F01L2101/00 , F01L2103/00 , Y10T29/49295
Abstract: 具有多个与每个汽缸关联的进气和/或排气门的内燃机包括具有支承构件的气门机构，支承构件具有多个枢轴球窝，每个枢轴球窝都与摇臂及位于支承构件和摇臂之间的枢轴球关联，而支承构件延伸穿过摇臂上的孔并具有多个槽，每个槽都具有大概平行的相对侧面，用于接纳和引导关联的摇臂的两侧，使得摇臂围绕枢轴球在摇臂的平面中转动。支承构件可以容纳至少两个可在相对于彼此非平行的平面中运转的摇臂且可以包括整体地成形的支撑面和定位面以便完成各个尺度来排除加工。
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