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公开(公告)号：CN103204158B
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201310014617.4
申请日：2013-01-15
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 卢建波 , 迪米塔尔·彼得洛夫·菲尔乌 , 格瑞格·布莱斯德尔·史蒂文斯 , 杰弗里·丹·鲁普 , 道格拉斯·斯科特·罗德 , 托马斯·爱德华·皮卢蒂
CPC分类号： B60W30/04 , B60T8/17554 , B60T2230/03 , B60T2230/06 , B60W10/06 , B60W10/16 , B60W10/184 , B60W10/20 , B60W2030/043 , B60W2520/10 , B60W2520/18
摘要： 本发明涉及用于缓解车辆侧翻的系统和方法，该方法包括通过倾斜传感器监测车辆倾斜并且感应车辆在特定方向上的侧翻。另外，该系统通过中央处理单元根据计算的倾斜阈值确定侧翻的发生。在感应的侧翻方向上使车辆转向、在同一方向上使车辆加速以及在感应到侧翻降低的情况下制动车辆能够使车辆最终稳定并返回车道，以上均通过控制器控制。
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公开(公告)号：CN108501943B
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN201810147964.7
申请日：2018-02-13
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 蒂莫西·D·兹维基 , 谢恩·埃尔沃特 , 迈克尔·哈夫纳 , 陈兴平 , 保罗·詹姆斯·诺瓦克 , 刘吉燚 , 夏传智 , 勒瓦瑟·特里斯 , 格瑞格·布莱斯德尔·史蒂文斯
IPC分类号： B60W50/02 , B60W50/029 , B60W50/14 , B60W10/184 , B60W10/20 , B62D9/00
摘要： 一种用于车辆的控制系统包括计算机。该计算机被编程为命令最大为预定转向扭矩值和最大为预定净非对称制动力值之一的施加。每个预定力被选择为实现预定车辆横摆扭矩，该预定车辆横摆扭矩至多是由致动转向系统产生的第一最大横摆扭矩和由致动制动系统产生的第二最大横摆扭矩中的较小者。
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公开(公告)号：CN108501943A
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：CN201810147964.7
申请日：2018-02-13
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 蒂莫西·D·兹维基 , 谢恩·埃尔沃特 , 迈克尔·哈夫纳 , 陈兴平 , 保罗·詹姆斯·诺瓦克 , 刘吉燚 , 夏传智 , 勒瓦瑟·特里斯 , 格瑞格·布莱斯德尔·史蒂文斯
摘要： 一种用于车辆的控制系统包括计算机。该计算机被编程为命令最大为预定转向扭矩值和最大为预定净非对称制动力值之一的施加。每个预定力被选择为实现预定车辆横摆扭矩，该预定车辆横摆扭矩至多是由致动转向系统产生的第一最大横摆扭矩和由致动制动系统产生的第二最大横摆扭矩中的较小者。
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公开(公告)号：CN103204158A
公开(公告)日：2013-07-17
申请号：CN201310014617.4
申请日：2013-01-15
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 卢建波 , 迪米塔尔·彼得洛夫·菲尔乌 , 格瑞格·布莱斯德尔·史蒂文斯 , 杰弗里·丹·鲁普 , 道格拉斯·斯科特·罗德 , 托马斯·爱德华·皮卢蒂
CPC分类号： B60W30/04 , B60T8/17554 , B60T2230/03 , B60T2230/06 , B60W10/06 , B60W10/16 , B60W10/184 , B60W10/20 , B60W2030/043 , B60W2520/10 , B60W2520/18
摘要： 本发明涉及用于缓解车辆侧翻的系统和方法，该方法包括通过倾斜传感器监测车辆倾斜并且感应车辆在特定方向上的侧翻。另外，该系统通过中央处理单元根据计算的倾斜阈值确定侧翻的发生。在感应的侧翻方向上使车辆转向、在同一方向上使车辆加速以及在感应到侧翻降低的情况下制动车辆能够使车辆最终稳定并返回车道，以上均通过控制器控制。
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