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公开(公告)号：CN115519978A
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202210711735.X
申请日：2022-06-22
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： J·P·布朗 , 曼弗雷德·科贝尔施泰因 , 洛伦·约翰·洛迈尔 , R·谢伊
IPC: B60H1/32
Abstract: 本公开提供了“热泵制冷剂回路布置”。一种热泵包括制冷剂回路。所述制冷剂回路包括压缩机、第一冷凝器、具有第一区域和第二区域的蒸气发生器、第一膨胀阀、第二膨胀阀以及第一蒸发器。分支点定位在所述第一冷凝器与所述蒸气发生器之间。所述分支点将循环通过所述制冷剂回路的第一热交换流体的一部分转移到所述蒸气发生器。所述第一膨胀阀定位在所述分支点与所述蒸气发生器之间。所述蒸气发生器的出口联接到所述压缩机的中压入口端口。
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公开(公告)号：CN114104078A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202110951984.1
申请日：2021-08-18
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 斯图尔特·C·索尔特 , 彼得罗·巴托洛 , 曼弗雷德·科贝尔施泰因 , M·布利施克 , 凯瑟琳·霍华德-科恩 , 詹姆斯·罗伯特·恰斯萨二世 , 丹尼尔·J·马丁 , 大卫·布莱恩·格利克曼 , 保罗·肯尼士·戴尔洛克
IPC: B62D1/06
Abstract: 本公开提供了“具有多个受控加热区的加热式车辆方向盘”。提供了一种车辆方向盘，所述车辆方向盘包括：轮缘，所述轮缘具有芯体结构；多个加热器，所述多个加热器围绕所述芯体结构的至少一部分以限定多个加热区；至少一个传感器，所述至少一个传感器用于感测用户的手在所述方向盘上的位置；以及控制器，所述控制器基于所述手的所述感测位置来控制所述多个加热器以激活所述多个加热器中的一者或多者。
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公开(公告)号：CN112659844A
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202011102038.1
申请日：2020-10-15
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 曼弗雷德·科贝尔施泰因 , 詹尼弗·A·赫尔-拉特克 , 威廉·斯图尔特·约翰斯顿 , 哈米什·刘易斯 , 克里斯汀·布伦特·舍尼曼 , 艾伦·古托夫斯基
Abstract: 本公开提供“利用气候舱加热系统的冷环境电池冷却”。如果当环境空气温度低时车辆电池正在充电并且电池的温度升高，则可以实现电动车辆的冷环境电池冷却模式。在冷环境充电期间，冷却剂流过加热器芯体并且流过电池热交换器。在充电期间可以利用冷环境空气来冷却流过所述加热器芯体的所述冷却剂，并且来自所述加热器芯体的冷却剂流过所述电池热交换器并且冷却所述电池。当激活所述冷环境电池冷却模式时可以停用电池冷却器以减少能量消耗。
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公开(公告)号：CN112537181A
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN202010986059.8
申请日：2020-09-18
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 曼弗雷德·科贝尔施泰因 , 洛伦·约翰·洛迈尔
Abstract: 本公开提供“集成式热泵捆绑模块安装歧管”。一种车辆HVAC系统包括热泵系统。所述热泵系统包括制冷剂模块安装歧管，所述歧管包括第一板和第二板。第一板和第二板被构造为联接在一起，使得它们一起限定用于引导制冷剂流通过热泵系统的多个通道。一个或多个辅助模块流体地联接到制冷剂模块安装歧管。
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公开(公告)号：CN109747388A
公开(公告)日：2019-05-14
申请号：CN201811259950.0
申请日：2018-10-26
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 何静 , 洛伦·约翰·洛迈尔三世 , 曼弗雷德·科贝尔施泰因 , 威廉·斯图尔特·约翰斯顿 , 安吉洛·帕蒂
Abstract: 一种蒸气喷射热泵，包括冷却剂回路和制冷剂回路。所述制冷剂回路包括：压缩机；阀，其取决于操作模式将所述压缩机的制冷剂引导至第一热交换器或第二热交换器；膨胀装置，其从所述热交换器中的至少一个接收所述制冷剂；分离器，其从所述膨胀装置接收已膨胀的液体/蒸气制冷剂混合物并将蒸气组分引导至所述压缩机的第一输入端口以及将液体组分引导至第二阀。所述第二阀取决于所述模式将所述液体组分引导至所述热交换器，并且存储器取决于所述模式接收所述热交换器的输出制冷剂并且将蒸气组分引导至所述压缩机的第二输入端口。控制模块取决于所述模式控制所述冷却剂回路中的泵以及所述第一阀和第二阀。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106494188A
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201610751994.X
申请日：2016-08-29
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 蒂姆·范·埃文斯 , 曼弗雷德·科贝尔施泰因
CPC classification number: F25B25/005 , B60H1/00328 , B60H1/00492 , B60H1/00885 , B60H1/323 , F25B9/008 , F25B41/062 , F25B2341/065
Abstract: 提供一种具有用于加热和冷却乘客舱的暖通空调(HVAC)系统的车辆。该车辆可以被描述为包括定位在发动机舱内的CO2回路、至少部分地定位在乘客舱内的冷却剂回路、定位在发动机舱内以用于将热量从冷却剂回路内的冷却剂传递到CO2回路内的CO2的第一热交换器、用于移动冷却剂回路内的冷却剂的泵、冷却剂回路内用于加热或冷却乘客舱内的空气温度的第二热交换器、和用于控制冷却剂通过第二热交换器和加热的冷却剂回路的移动的第一和第二阀。
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公开(公告)号：CN106494181A
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201610757786.0
申请日：2016-08-29
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 罗伯特·史蒂文·索耶 , 曼弗雷德·科贝尔施泰因
IPC: B60H1/00
CPC classification number: B60H1/323 , B60H1/00064 , B60H1/00328 , B60H1/00885 , B60H1/08 , B60H2001/002
Abstract: 一种车辆包括用于加热和冷却乘客舱的暖通空调(HVAC)系统。该HVAC系统包括制冷剂回路和冷却剂回路，和用于加热和冷却乘客舱的至少一部分的辅助冷却剂回路。辅助冷却剂回路包括泵、定位在乘客舱内的第二热交换器、和连接到冷却剂回路的第三热交换器，该泵用于将辅助冷却剂回路内的冷却剂移动通过由膨胀装置连接到制冷剂回路的第一热交换器。流量控制阀控制冷却剂向第三热交换器的流动。流量阀和泵被用以控制辅助冷却剂回路内的冷却剂的温度。第一和第三热交换器可以是并联的，以用于控制在其间的冷却剂的移动以控制温度。
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公开(公告)号：CN107639996B
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN201710575890.2
申请日：2017-07-14
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 罗伯特·史蒂文·索耶 , 曼弗雷德·科贝尔施泰因
Abstract: 一种车辆，包括用于加热和冷却乘客舱的暖通空调(HVAC)系统。该HVAC系统包括制冷剂回路和冷却剂回路，以及辅助暖通空调(HVAC)系统。该辅助HVAC系统包括用于控制制冷剂向第一热交换器的流动的连接到所述制冷剂回路的膨胀装置，和连接到用于调节部件的温度的辅助冷却剂回路的第二热交换器。该辅助HVAC系统还包括用于产生通过第一热交换器的空气流的鼓风机、用于将空气流引导通过第二热交换器和/或出口的第一混合门、用于将空气流引导通过出口和/或再循环管道的第二混合门以及用于控制空气流通过再循环通道的第三混合门。
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公开(公告)号：CN110816204A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201910745117.5
申请日：2019-08-13
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 詹尼弗·A·赫尔-拉特克 , 曼弗雷德·科贝尔施泰因 , 马里奥·多莫尼克·亚昆塔 , 贾里德·林恩·弗罗姆 , 柯蒂斯·M·琼斯
Abstract: 本公开提供了“闭环辅助加热回路以及包含该回路的电动机动车辆”。一种闭环辅助加热回路，包括：冷却剂、闭环冷却剂管线和泵，所述泵使所述冷却剂循环通过计算装置与辅助加热器芯体之间的所述闭环冷却剂管线，由此热量从所述计算装置传递到所述辅助加热器芯体，以加热电动机动车辆的车舱。还公开了一种包含所述闭环辅助加热回路的电动机动车辆。
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