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公开(公告)号：CN112824120A
公开(公告)日：2021-05-21
申请号：CN202011300782.2
申请日：2020-11-19
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 迈克尔·J·加达尼克 , 史蒂文·弗兰克 , 凯文·约瑟夫·法维罗 , 迈克尔·约瑟夫·李 , 罗纳德·梅钦
IPC: B60J5/04
Abstract: 本公开提供了“汽车面板卷边稳定总成和方法”。根据本公开的一个示例性方面的一种汽车面板总成包括：第一面板、第二面板和所述第一面板的凸缘，所述凸缘折叠在所述第二面板的边缘区域上方以将所述第一面板和所述第二面板卷边在一起。所述第一面板的所述凸缘包括与所述边缘区域的纹理化几何结构互锁的纹理化几何结构。
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公开(公告)号：CN115566345A
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202210716271.1
申请日：2022-06-23
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 罗希特·特鲁坎塔 , 史蒂文·弗兰克 , A·韦罗克 , 迈克尔·J·加达尼克
IPC: H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/289 , B60K1/04 , B60L50/60 , C22C21/02 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6551 , H01M50/204 , H01M50/224
Abstract: 本公开提供了“用于电动车辆的轻量化电池箱”。一种用于电动车辆的电池箱包括铝铸件，所述铝铸件在所述电动车辆的BIW或底盘纵梁之间延伸并与所述电动车辆的BIW或底盘纵梁接合。所述铝铸件包括底壁、侧壁和多个横向构件，所述侧壁具有固定地附接到所述车辆的所述BIW或底盘纵梁的一对纵梁。所述底壁、所述侧壁和所述多个横向构件限定具有多个电池舱和至少一个挤压区的结构外壳，并且所述结构外壳是所述电动车辆的承载构件。
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公开(公告)号：CN117508359A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202310937440.9
申请日：2023-07-28
Applicant: 福特全球技术公司
IPC: B62D25/06
Abstract: 一种车辆的车辆车顶结构包括外车顶面板和单个组合式内车顶面板。所述内车顶面板与所述外车顶面板分开并且固定到所述外车顶面板。所述内车顶面板包括多个车顶窗眉、车顶弓梁和支撑撑条。所述车顶窗眉彼此间隔开并且沿相对于所述车辆的纵向方向的横向方向延伸。所述车顶弓梁与所述多个车顶窗眉中的两个车顶窗眉间隔开并且定位在所述两个车顶窗眉之间并沿所述横向方向延伸。每个支撑撑条定位在所述车顶弓梁与所述两个车顶窗眉中的一个车顶窗眉之间。所述支撑撑条从所述车顶弓梁延伸到所述两个车顶窗眉中的所述一个车顶窗眉并沿多个方向延伸。
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公开(公告)号：CN116937041A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202310285632.6
申请日：2023-03-22
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 艾德·法哈 , 约翰·斯图尔扎 , 帕特里克·丹尼尔·马圭尔 , 沙拉瓦南·帕拉马西瓦姆 , K·托莫夫斯基 , 王永才 , 穆罕默德雷萨·埃夫特哈里 , 史蒂文·弗兰克 , 希曼殊·坎德尔沃 , T·阿鲁纳恰拉姆
IPC: H01M50/242 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M10/613 , H01M10/6556
Abstract: 本公开提供了“用于电动化车辆牵引电池包的通风特征件保护支架”。一种用于电动化车辆的牵引电池包可包括用于防护所述牵引电池包的通风特征件的保护支架。示例性保护支架可由聚合物材料制成，并且被设计成防护所述通风特征件免受碎屑撞击。所述保护支架可包括诸如网格通风图案和低于在牵引电池包的电池热事件期间可能释放的电池通风副产物的温度的熔点的特征件。
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公开(公告)号：CN112744057A
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN202011175814.0
申请日：2020-10-28
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 迈克尔·J·加达尼克 , 史蒂文·弗兰克 , 凯文·约瑟夫·法维罗 , 迈克尔·约瑟夫·李 , 罗纳德·梅钦
IPC: B60J5/04
Abstract: 本公开提供了“汽车面板卷边稳定总成和方法”。一种汽车面板总成除其他外还包括第一面板；第二面板；所述第一面板的凸缘，其在所述第二面板的边缘区域的上方折叠以使所述第一面板和所述第二面板卷边在一起；以及所述凸缘的凹坑，其延伸至所述第二面板的所述边缘区域内的孔中。所述孔的至少一部分是暴露的。
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公开(公告)号：CN218505626U
公开(公告)日：2023-02-21
申请号：CN202222389135.4
申请日：2022-09-08
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： A·韦罗克 , 罗希特·特鲁坎塔 , 史蒂文·弗兰克 , 迈克尔·J·加达尼克
Abstract: 一种用于车辆的遮阳板总成，所述遮阳板总成包括被配置为连接到车辆的安装件。具有包括头部的第一部分以及具有终端的第二部分的导杆经由头部可操作地联接到安装件。撞击点在第二部分的终端处。导杆和撞击点被配置为在拆卸位置用作破窗工具。遮阳板在组装位置可操作地联接到导杆，并且可围绕导杆从第一位置旋转到第二位置。遮阳板包括限定在遮阳板内的通道，所述通道被配置为接收导杆。
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公开(公告)号：CN217649520U
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202221202210.5
申请日：2022-05-19
Applicant: 福特全球技术公司
IPC: B62D25/00 , B62D25/06 , B62D25/10 , B62D33/023 , B62D21/02
Abstract: 本实用新型提供了零件和机动车辆。一种零件包括具有预定义形状的金属板部件以及沉积在金属板部件的表面上、冶金结合到所述表面并沿着所述表面延伸的至少一个增材制造的加强件。至少一个增材制造的加强件可以是定向能量沉积(DED)加强肋。而且，可以在将金属板件形成为预定义形状之前将至少一个增材制造的加强件沉积在金属板件上，或者在替代方案中，可以在将金属板件形成为预定义形状之后将至少一个增材制造的加强件沉积到金属板件上。
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公开(公告)号：CN219056393U
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202223209546.7
申请日：2022-12-01
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 罗希特·特鲁坎塔 , 史蒂文·弗兰克 , 李奥纳德·安东尼·沙纳 , 德拉甘·B·斯托伊科维奇 , S·K·伊克波特维什努坎斯
Abstract: 一种混合结构总成包括：车辆结构构件，所述车辆结构构件从第一端部延伸到第二端部；以及复合加强构件，所述复合加强构件在车辆结构构件的第一端部与第二端部之间附接到车辆结构构件。所述复合加强构件是通过连续工艺形成并且切割成从第一端部延伸到第二端部的预定长度的构件。
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公开(公告)号：CN210014324U
公开(公告)日：2020-02-04
申请号：CN201920502571.3
申请日：2019-04-15
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 凯文·约瑟夫·法维罗 , 迈克尔·J·加达尼克 , 史蒂文·弗兰克 , 凯文·A·古斯塔夫森 , 奥斯汀·墨菲
IPC: F21V15/01 , F21W104/00
Abstract: 本公开提供了一种车辆水坑灯总成。所述车辆水坑灯总成包括具有壳体保持器的壳体。光源由所述壳体支撑。盖可移除地联接到所述壳体的基部。光学构件设置在所述壳体与所述盖之间。
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