公开(公告)号：CN108068784A

公开(公告)日：2018-05-25

申请号：CN201711085626.7

申请日：2017-11-07

Applicant: 福特全球技术公司

Inventor： 埃里克·阿尔普曼 ,  卡伊·塞克利克 ,  乔治·诺伊格鲍尔 ,  斯蒂芬·斯株尔

IPC: B60T13/74

Abstract: 本发明涉及一种用于制动随后在斜坡段上停车的车辆(24)的方法。在该方法中，在方法的步骤(36、38)中持续确定道路段的瞬时坡度以及瞬时行驶速度(v)、瞬时加速度(a)和车辆(24)的制动器的瞬时运行状态。将道路段的瞬时坡度和制动器的瞬时运行状态与预定阈值进行比较。当检测到道路段的瞬时坡度达到或超过斜坡段的预定阈值并且制动器的瞬时运行状态处于预定区间内时，至少基于坡度、行驶速度(v)和加速度(a)被连续确定的并且与制动器的瞬时运行状态无关(48)的瞬时制动转矩(BM)被启动。

公开(公告)号：CN113492777A

公开(公告)日：2021-10-12

申请号：CN202110333514.9

申请日：2021-03-29

Applicant: 福特全球技术公司

Inventor： 菲利普·卡尔霍夫 ,  罗马·阿提拉·科赫 ,  尤利亚·阿克西蒂娜 ,  莫尼卡·昂斯特 ,  雷纳·布施 ,  塞姆·曼吉 ,  卡伊·塞克利克

IPC: B60R16/023

Abstract: 一种系统和/或方法，包括：接收车辆功能序列架构，该车辆功能序列架构指定在存在链接至特定车辆功能序列架构的触发事件的情况下车辆功能的序列；检查接收到的车辆功能序列架构；存储检查的车辆功能序列架构；以及检查触发事件的存在，选择链接至存在的触发事件的存储的车辆功能序列架构，根据选择的车辆功能序列架构生成用于控制车辆功能装置的控制信号，并将生成的控制信号输出到车辆功能装置。

公开(公告)号：CN108289027A

公开(公告)日：2018-07-17

申请号：CN201810004473.7

申请日：2018-01-03

Applicant: 福特全球技术公司

Inventor： 乔治·诺伊格鲍尔 ,  乌韦·古森 ,  埃里克·阿尔普曼 ,  卡伊·塞克利克

IPC: H04L9/32 ,  H04L29/06

CPC classification number: B60R25/241 ,  B60R25/04 ,  B60R2325/205 ,  B62D15/0285 ,  G06F21/33 ,  G06F21/44 ,  H04L63/0807 ,  H04L63/0823 ,  H04L2463/121 ,  H04W4/40 ,  H04W12/06 ,  H04L9/3213 ,  H04L63/0876

Abstract: 本公开涉及一种使用便携式控制装置操作机动车辆的方法。便携式控制装置设计成生成控制机动车辆的控制信号。便携式控制装置还设计成向机动车辆发送控制信号。为了身份验证，服务器生成令牌，该令牌被发送至便携式控制装置，以及临时储存在便携式控制装置上的令牌被发送至机动车辆并由机动车辆验证。

公开(公告)号：CN108284835A

公开(公告)日：2018-07-17

申请号：CN201810005543.0

申请日：2018-01-03

Applicant: 福特全球技术公司

Inventor： 埃里克·阿尔普曼 ,  卡伊·塞克利克 ,  朱利安·大卫·波特 ,  蒂莫西·C·贝特格

IPC: B60W30/16 ,  B60W50/10

Abstract: 为了更好地使ACC(“自适应巡航控制”)系统的功能适应于当前的交通状况，提出了一种用于车辆的自适应速度控制的设备，该设备具有确定位于检测区域中的物体的速度的一个或多个传感器，其中检测区域的空间范围可手动指定。在用于车辆的自适应速度控制的相应方法中，其中利用传感器来确定位于检测区域中的物体的速度，并且使车辆的速度适应于物体的速度。在该方法中手动地指定检测区域的空间范围。