公开(公告)号：CN106908075A

公开(公告)日：2017-06-30

申请号：CN201710168735.9

申请日：2017-03-21

Applicant: 福州大学

Inventor： 林歆悠 ,  夏玉田 ,  莫李平 ,  吴超宇 ,  李雪凡

IPC: G01C21/34 ,  G01R31/36 ,  B60L11/18

Abstract: 本发明提供大数据采集与处理系统及基于其电动汽车续航估计方法，该系统包括车载传感器、GPS定位系统、道路信息感知系统、云端数据接收系统、数据传输处理系统及在线计算系统。从云端服务器获得实时道路、交通、天气等信息，然后基于这些数据来预估得到电动汽车的未来驾驶状态。本发明中根据实际行驶状态下车辆实时数据，计算的得到的车辆动力模型和电池模型，也要比传统的基于电动汽车的驱动过程中的物理方程而得到的车辆动力模型更加精确。本发明中的估计方法可以在很大程度上提高网联化的纯电动汽车剩余续航里程的估计精度。另外根据云端获取的实时数据，更好的规划车辆的使用策略，优化电动汽车的控制策略，以提高电动汽车的使用寿命。

公开(公告)号：CN106908075B

公开(公告)日：2020-05-08

申请号：CN201710168735.9

申请日：2017-03-21

Applicant: 福州大学

Inventor： 林歆悠 ,  夏玉田 ,  莫李平 ,  吴超宇 ,  李雪凡

IPC: G01C21/34 ,  G01R31/382 ,  G01R31/367 ,  B60L58/12

Abstract: 本发明提供大数据采集与处理系统及基于其电动汽车续航估计方法，该系统包括车载传感器、GPS定位系统、道路信息感知系统、云端数据接收系统、数据传输处理系统及在线计算系统。从云端服务器获得实时道路、交通、天气等信息，然后基于这些数据来预估得到电动汽车的未来驾驶状态。本发明中根据实际行驶状态下车辆实时数据，计算的得到的车辆动力模型和电池模型，也要比传统的基于电动汽车的驱动过程中的物理方程而得到的车辆动力模型更加精确。本发明中的估计方法可以在很大程度上提高网联化的纯电动汽车剩余续航里程的估计精度。另外根据云端获取的实时数据，更好的规划车辆的使用策略，优化电动汽车的控制策略，以提高电动汽车的使用寿命。

公开(公告)号：CN108629372A

公开(公告)日：2018-10-09

申请号：CN201810423865.7

申请日：2018-05-07

Applicant: 福州大学

Inventor： 林歆悠 ,  王黎明 ,  翟柳青 ,  魏申申 ,  李雪凡

IPC: G06K9/62 ,  G06N3/08 ,  G01D21/02

Abstract: 本发明涉及一种获取驾驶风格特征参数的实验系统及驾驶风格识别方法，该实验系统包括驾驶员操作台、电机对拖试验台和上位机，所述驾驶员操作台上设有制动踏板、加速踏板、主控制器和模拟驾驶交互模块，所述制动踏板和加速踏板的位置信号输出端分别连接主控制器，所述主控制器分别连接模拟驾驶交互模块、电机对拖试验台和上位机。与现有技术相比，本发明通过实验系统采集到较为准确的特征参数用于神经网络算法，进而精准的识别出驾驶员驾驶风格，以此来提高汽车的燃油经济性。

公开(公告)号：CN106970279A

公开(公告)日：2017-07-21

申请号：CN201710197172.6

申请日：2017-03-29

Applicant: 福州大学

Inventor： 林歆悠 ,  李雪凡 ,  吴超宇 ,  郑清香

IPC: G01R31/00 ,  G01R31/34 ,  G01R31/36

CPC classification number: G01R31/007 ,  G01R31/34 ,  G01R31/367 ,  G01R31/387

Abstract: 本发明涉及种可实现多种行驶工况的纯电动汽车试验系统及其试验方法，包括台架主控模块和用于对整车性能进行测试的整车控制器，所述台架主控模块包括上位PC机，所述上位PC机通过PXI实时仿真系统分别与动力电池模块、驱动电机模块、数据采集与通信模块、测功机负载模拟模块、路感模拟模块以及驾驶员输入模块相连；所述上位PC机与PXI实时仿真系统通过TCP/IP进行数据交互，对仿真过程进行监控；所述上位PC机和PXI实时仿真系统均与整车控制器相互通信。本发明的有益效果在于：不仅可以模拟多种行驶工况，使整车具有较好的动力性和驾驶平顺性，而且突破了传统台架模拟与驾驶员实际驾驶脱离的仿真测试，实现了驾驶员在线的试验系统，更接近于实车试验。

公开(公告)号：CN207106415U

公开(公告)日：2018-03-16

申请号：CN201720778055.4

申请日：2017-06-30

Applicant: 福州大学

Inventor： 张卫波 ,  李雪凡 ,  俞涛

IPC: B60R16/023 ,  B60R1/00 ,  B60Q9/00 ,  H04L29/08 ,  H04N7/18 ,  H04L12/40

Abstract: 本实用新型涉及一种基于网联汽车的盲点监测系统，包括一车辆中心控制模块，所述车辆中心控制模块通过CAN总线分别与车载终端数据采集模块、报警模块以及液晶显示监控模块相连，所述车载终端数据采集模块通过CAN总线分别与图像视频采集模块、GPS收发模块、远程通信模块以及传感器模块相连。将GPS/传感器技术、无线通信技术与车联网技术有效结合的新型盲点监测系统及方法。本实用新型的有益效果在于，能够将无线通信技术和传感技术作为一种互补的关系，当汽车处在传感器盲区时，无线通信技术就会发挥作用；而当无线通信的信号丢失时，传感器又可以派上用场；同时，该系统不受环境和路段的影响，能实时监测盲区。