公开(公告)号：CN119965476A

公开(公告)日：2025-05-09

申请号：CN202411530596.6

申请日：2024-10-30

Applicant: 矢崎总业株式会社

Inventor： 山口隼人 ,  村田龙一 ,  加藤元 ,  中川真理子 ,  田中将人

IPC: H01M50/519 ,  H01M10/48 ,  H01M50/258 ,  H01M50/209 ,  H01M50/503 ,  H05K7/02

Abstract: 一实施方式的布线模块是在多个电池模块在第一方向排列配置的电池包中使用的部件。所述布线模块包括绝缘性的基体、布线部件和电子部件。所述基体在将与所述第一方向交叉的方向作为第二方向时，与所述多个电池模块所包含的一个电池模块的所述第二方向的第一端部相对配置。所述布线部件包括：被所述基体支承的主体部；以及从所述主体部延伸，与被设置于所述电池模块的所述第一端部的检测用端子连接的端子连接部。所述电子部件被设置于所述布线部件，与所述电池模块关联使用。

公开(公告)号：CN118984778A

公开(公告)日：2024-11-19

申请号：CN202380030243.7

申请日：2023-09-26

Applicant: 矢崎总业株式会社

Inventor： 山口隼人 ,  奥田定治 ,  村田龙一

IPC: B60L1/00 ,  B60L3/00 ,  H02J1/00 ,  H02J7/00

Abstract: 当低压电池(23)耗尽时，启动所需的电力从连接到ACC插座(24)的简易电源(25)供应到车辆侧。简易电源(25)的电力被供应给DC/DC转换器(22)的电源端子(22c、22d)和其他负载(31、32、33)，并且用于激活DC/DC转换器(22)。在DC/DC转换器(22)被激活之后，高压电池(21)侧的电力被降压并被供应到低压电池(23)侧，并且用于DC/DC转换器(22)和其他负载的电力供应路径被切换。模式开关(26)或继电器用于在正常模式和紧急启动模式之间切换。

公开(公告)号：CN119965475A

公开(公告)日：2025-05-09

申请号：CN202411529834.1

申请日：2024-10-30

Applicant: 矢崎总业株式会社

Inventor： 山口隼人 ,  奥田定治 ,  小湊靖裕 ,  村田龙一 ,  石居真 ,  庄田隆博

IPC: H01M50/519 ,  H01M10/48 ,  H01M50/258 ,  H01M50/209 ,  H01M50/503 ,  H05K7/02

Abstract: 一实施方式的布线模块是用于多个电池模块沿第一方向排列配置的电池组的构件。所述布线模块具备绝缘性的基体和布线构件。在将与所述第一方向交叉的方向设为第二方向的情况下，所述基体与所述多个电池模块所包含的一个电池模块的所述第二方向的第一端部相对配置。所述布线构件包括：主体部，其被支承于所述基体；以及多个端子连接部，所述多个端子连接部从所述主体部相互分支并延伸并与设于所述电池模块的所述第一端部的多个检测用端子分别连接。

公开(公告)号：CN118971225A

公开(公告)日：2024-11-15

申请号：CN202410595206.7

申请日：2024-05-14

Applicant: 矢崎总业株式会社

Inventor： 村田龙一 ,  奥田定治 ,  山口隼人

IPC: H02J7/00 ,  B60L58/10 ,  B60L58/14

Abstract: 本发明提供一种能够适当地控制电源的电源控制装置。在电源控制装置(1)中，控制部(M)能够切换为：从电池(B)向负载部(L)以及控制部流过驱动电流的驱动模式、切断驱动电流而使暗电流流过的待机模式、以及切断暗电流的切断模式。并且，控制部的继电器控制部(42)在待机模式时，在由电池传感器(30)检测出的电池的充电率为暗电流切断用的阈值以下的情况下，切换继电器(41)而切断从电池流向负载部及控制部的暗电流，并从待机模式切换为切断模式。开关机构(50)在切断模式时，在通过按下操作使该开关机构接通的情况下，不经由控制部的控制而切换切断后的继电器，使暗电流从电池流向负载部以及控制部，从切断模式切换为待机模式。

公开(公告)号：CN119921064A

公开(公告)日：2025-05-02

申请号：CN202411499695.2

申请日：2024-10-25

Applicant: 矢崎总业株式会社

Inventor： 小湊靖裕 ,  桂卷隆彦 ,  村田龙一

IPC: H01M50/583 ,  H01M50/507

Abstract: 一个实施方式的组装体包括：设备单元，其包括设备和设备汇流条，该设备具有第一设置面，该设备汇流条包括与第一设置面接触并延伸的第一延伸部、以及从第一延伸部连续地延伸的第一连接部；以及电池单元，其包括：电池组和电池汇流条，该电池组具有与第一设置面相对的第二设置面，该电池汇流条包括与第二设置面接触并延伸的第二延伸部、以及从第二延伸部连续地延伸并可与第一连接部连接的第二连接部，在第一设置面与第一连接部之间、以及第二设置面与第二连接部之间中的至少一者具有间隙。

公开(公告)号：CN119053487A

公开(公告)日：2024-11-29

申请号：CN202380033753.X

申请日：2023-09-26

Applicant: 矢崎总业株式会社

Inventor： 山口隼人 ,  奥田定治 ,  古田拓 ,  加藤顺也 ,  村田龙一

IPC: B60R16/033 ,  H02J7/00 ,  H02J7/34 ,  F02N11/08

Abstract: 本发明的目的是当车辆中的低电压电池电量耗尽时便于启动车辆。电接线盒(10)配备有特殊的简化电源(25)。电接线盒(10)的内部电路提供简化电源(25)的输出作为DC/DC转换器的操作电压，以在低电压电池耗尽时激活DC/DC转换器。当DC/DC转换器被激活时，存储在车辆上的高电压电池中的高电压电力可以被降压并被供应到低电压电池侧的电路，从而使得能够进行正常的启动操作，例如启动发动机。可以通过用户的开关操作或者通过自动检测电源电压降来选择紧急启动模式。