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公开(公告)号：CN101351610B
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：CN200780001090.4
申请日：2007-05-25
CPC classification number: E05F11/485 , B60J1/17 , E05F15/689 , E05Y2900/55
Abstract: 本发明提供一种具有防止外管从引导装置脱离的线松弛吸收机构的窗玻璃调节器。线松弛吸收机构具有：外管(201)，配置在卷筒(65)附近和线引导部件附近之间，在内部插通有线(71)，线引导部件侧的端部固定在设有线引导部件的部件上；管保持部(207)，设在设有卷筒(65)的部件上，外管(201)的卷筒(65)侧可移动地与该管保持部(207)卡合，沿外管(201)的轴向引导外管(201)的卷筒(65)侧的；对外管(201)的卷筒(65)侧向离开卷筒(65)的方向加力的弹簧(209)；禁止外管(201)从管保持部(207)脱离的禁止脱离装置(突起(213)、长孔(211))。
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公开(公告)号：CN101351610A
公开(公告)日：2009-01-21
申请号：CN200780001090.4
申请日：2007-05-25
CPC classification number: E05F11/485 , B60J1/17 , E05F15/689 , E05Y2900/55
Abstract: 本发明提供一种具有防止外管从引导装置脱离的线松弛吸收机构的窗玻璃调节器。线松弛吸收机构具有：外管(201)，配置在卷筒(65)附近和线引导部件附近之间，在内部插通有线(71)，线引导部件侧的端部固定在设有线引导部件的部件上；管保持部(207)，设在设有卷筒(65)的部件上，外管(201)的卷筒(65)侧可移动地与该管保持部(207)卡合，沿外管(201)的轴向引导外管(201)的卷筒(65)侧的；对外管(201)的卷筒(65)侧向离开卷筒(65)的方向加力的弹簧(209)；禁止外管(201)从管保持部(207)脱离的禁止脱离装置(突起(213)、长孔(211))。
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公开(公告)号：CN115335584B
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202180023784.8
申请日：2021-03-05
Abstract: 本发明涉及线式调节器。课题是提供一种能够防止金属丝、导轨生锈且能够防止线式调节器的动作不良的线式调节器。在比滑动件(103)的上升用金属丝端收纳部(157)的下端靠上部处设置防止雨水向上升用金属丝端收纳部(157)、下降用金属丝端收纳部(163)以及槽部(161)侵入的第一雨水引导部(170)，第一雨水引导部(170)具有第一檐(171)；以及在第一檐(171)的下方，在雨水等的下落方向(R)上与第一檐(171)重叠的第二檐(173)。
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公开(公告)号：CN115335584A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202180023784.8
申请日：2021-03-05
Abstract: 本发明涉及线式调节器。课题是提供一种能够防止金属丝、导轨生锈且能够防止线式调节器的动作不良的线式调节器。在比滑动件(103)的上升用金属丝端收纳部(157)的下端靠上部处设置防止雨水向上升用金属丝端收纳部(157)、下降用金属丝端收纳部(163)以及槽部(161)侵入的第一雨水引导部(170)，第一雨水引导部(170)具有第一檐(171)；以及在第一檐(171)的下方，在雨水等的下落方向(R)上与第一檐(171)重叠的第二檐(173)。
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公开(公告)号：CN108779656A
公开(公告)日：2018-11-09
申请号：CN201780015598.3
申请日：2017-03-21
Applicant: 白木工业株式会社
Abstract: 本发明得到一种能够将导轨和线导向部件同时固定于车门板的拉线式车窗调节器。该拉线式车窗调节器固定于车门板，具有：导轨，其自由升降地引导供车窗玻璃固定的滑座；线驱动机构，其经由驱动线使滑座沿导轨升降；以及线导向部件，其设置于导轨的上端部以及下端部中的至少一方，并供驱动线卷绕，改变该驱动线的配设方向，线导向部件对固定部件进行支承，导轨供固定部件插通，固定部件将导轨以及线导向部件固定于车门板。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108603392A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201780009333.2
申请日：2017-03-21
Applicant: 白木工业株式会社
Abstract: 一种车辆用开闭体驱动装置，其向驱动卷筒与卷筒壳体的滑动部供给润滑脂而能够实现顺畅的动作，并且能够减少制造成本、制造时间及制造工序。车辆用开闭体驱动装置的特征在于，具有驱动卷筒，其卷绕有用于驱动车辆用开闭体的驱动线；和卷筒壳体，其将上述驱动卷筒收纳并支承为能够旋转，并且，车辆用开闭体驱动装置具有滑动部，该滑动部位于所述卷筒壳体的底面与所述驱动卷筒的同所述底面对置的对置面之间，所述卷筒壳体具有润滑脂供给用孔，该润滑脂供给用孔用于向所述滑动部供给润滑脂。
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公开(公告)号：CN108603392B
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN201780009333.2
申请日：2017-03-21
Applicant: 白木工业株式会社
Abstract: 一种车辆用开闭体驱动装置，其向驱动卷筒与卷筒壳体的滑动部供给润滑脂而能够实现顺畅的动作，并且能够减少制造成本、制造时间及制造工序。车辆用开闭体驱动装置的特征在于，具有驱动卷筒，其卷绕有用于驱动车辆用开闭体的驱动线；和卷筒壳体，其将上述驱动卷筒收纳并支承为能够旋转，并且，车辆用开闭体驱动装置具有滑动部，该滑动部位于所述卷筒壳体的底面与所述驱动卷筒的同所述底面对置的对置面之间，所述卷筒壳体具有润滑脂供给用孔，该润滑脂供给用孔用于向所述滑动部供给润滑脂。
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公开(公告)号：CN107109885A
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201680003560.X
申请日：2016-04-13
Applicant: 白木工业株式会社
CPC classification number: E05F15/689 , E05F11/48 , E05F11/485 , E05F11/486 , E05Y2201/664 , E05Y2600/56 , E05Y2800/742 , E05Y2900/55
Abstract: 本发明取得能够在一系列的制造工序中以优异的效率对驱动线施加张力的(给予张力的)玻璃升降器的制造方法以及驱动线的张力赋予方法。该玻璃升降器的制造方法具有：将驱动线的另一个端部安装在驱动滚筒的步骤；将驱动线的一个端部配置在设置于滚筒壳体的临时配置部的步骤；以及在驱动线的一个端部配置在临时配置部的配置状态下，用驱动滚筒卷取驱动线的另一个端部侧，由此拉动驱动线的一个端部侧，解除驱动线的一个端部配置在临时配置部的配置状态，并将驱动线的一个端部移动至设置在驱动滚筒的卡止部，由此对驱动线给予张力的步骤。
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公开(公告)号：CN107109884A
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201680004709.6
申请日：2016-04-22
Applicant: 白木工业株式会社
CPC classification number: E05F11/483 , E05D15/165 , E05F11/385 , E05F15/689 , E05Y2900/55
Abstract: 本发明提供一种玻璃升降器，经由一对线使能够沿导轨滑动的滑动基座移动，滑动基座由合成树脂制的主体部件以及金属制的支承部件构成，上述合成树脂制的主体部件能够滑动地支承于导轨并供各线连接，上述金属制的支承部件支承车窗玻璃，在支承部件设置有在导轨的宽度方向上夹持主体部件的夹持部。由此，能够得到在施加外力时难以产生滑动基座的挠曲、变形且强度、耐久性优异的玻璃升降器。
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公开(公告)号：CN106715816A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201580047891.9
申请日：2015-09-25
Applicant: 白木工业株式会社
CPC classification number: E05F15/689 , E05D15/165 , E05F11/48 , E05Y2900/55
Abstract: 课题在于提供一种使以玻璃的厚度方向为轴的玻璃的斜率变小的车辆用窗户调节器及倾斜控制机构。由固定至玻璃51上的部件63，夹紧固定至玻璃51上的部件且上下分别设置至少一个的牵引部件引导73，83和91，及缠绕在各牵引部件引导73，83，91上的一端部从上方安装在部件63上另一端部从下方安装在部件63上的牵引部件121构成，从玻璃51的厚度方向观察时，牵引部件121的一端部和部件63之间的安装部位与牵引部件121的另一端部和部件63之间的安装部位在左右方向上偏移。
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