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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106296658A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610606411.4
申请日：2016-07-28
Applicant: 电子科技大学
CPC classification number: H04N5/2351
Abstract: 本发明公开了一种基于相机响应函数的场景光源估计准确性提升方法，首先计算训练图像到测试图像之间的相机转换矩阵，然后利用此矩阵将训练图像及其真实光源转换为测试图像相机下对应的图像与真实光源，接着提取转换后图像的特征，学习特征与其真实光源之间的回归矩阵，最后利用此回归矩阵来完成测试图像的光源估计，从而实现了不同图像库之间的光源估计。本发明没有任何参数，相机间的转换矩阵以及训练图像特征与光源间的回归矩阵均只需计算一次便可以确定下来，可直接用于估计由不同训练图像所使用的相机拍摄得到的图像的光源，可以有效地提升不同相机间光源估计的准确性。
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公开(公告)号：CN116863021A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310831611.X
申请日：2023-07-07
Applicant: 电子科技大学
IPC: G06T11/00 , G06T11/40 , G06V10/26 , G06V10/764 , G06V10/774 , G06V20/58 , G06N3/088
Abstract: 本发明公开了一种夜间热红外图像交通灯着色方法，首先预测夜间热红外图像与任意白天彩色图像的二值化交通灯掩模，根据各实例的中心高度将掩模分为上、下掩模，再依据亮度与色度值将掩模分为亮、暗掩模，计算白天彩色图像及模型输出着色结果中交通灯不同位置的亮区域颜色特征，然后计算着色结果中交通灯亮、暗区域间的亮度差值，作为亮度损失函数，计算着色结果与白天彩色图像在相应位置交通灯颜色特征距离，作为颜色损失函数，最后结合亮度及颜色损失函数训练模型，完成夜间热红外图像交通灯着色。本发明的方法兼顾亮度与颜色的评估设计着色方法，增强了夜间热红外图像着色结果中交通灯的表观可信度，提升了夜间场景中眩光区域的交通灯检测效果。
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公开(公告)号：CN119239527A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411473314.3
申请日：2024-10-22
Applicant: 桂林电子科技大学
Abstract: 本发明公开一种电动汽车制动模式切换过程的电液协调控制方法，通过多目标优化算法，综合考虑制动稳定性和能量回收率，实现电液制动力的优化分配，同时通过海鸥优化的模型预测控制算法控制器控制电机对液压力矩进行补偿，可以消除电机制动系统和液压制动系统动态响应特性的差异，最大程度的减小电液切换过程的冲击度和冲击持续时间。
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公开(公告)号：CN106296658B
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201610606411.4
申请日：2016-07-28
Applicant: 电子科技大学
Abstract: 本发明公开了一种基于相机响应函数的场景光源估计准确性提升方法，首先计算训练图像到测试图像之间的相机转换矩阵，然后利用此矩阵将训练图像及其真实光源转换为测试图像相机下对应的图像与真实光源，接着提取转换后图像的特征，学习特征与其真实光源之间的回归矩阵，最后利用此回归矩阵来完成测试图像的光源估计，从而实现了不同图像库之间的光源估计。本发明没有任何参数，相机间的转换矩阵以及训练图像特征与光源间的回归矩阵均只需计算一次便可以确定下来，可直接用于估计由不同训练图像所使用的相机拍摄得到的图像的光源，可以有效地提升不同相机间光源估计的准确性。
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公开(公告)号：CN119272559A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411253500.6
申请日：2024-09-09
Applicant: 桂林电子科技大学
Abstract: 本发明公开一种基于胎内应变的轮胎磨损程度估计方法，先通过有限元分析软件进行建模，得到不同磨损程度的三维轮胎模型，并提取不同工况(气压、载重和速度)下三维轮胎模型的应变数据并绘制曲线图来提取特征，将提取的特征与轮胎磨损进行相关性分析，选择与轮胎磨损相关性较大的特征作为回归分析特征，将气压、载重、速度和回归分析特征作为输入量，轮胎磨损程度作为输出量来训练和构建轮胎磨损程度估计模型。利用建立好的模型进行轮胎磨损程度的估计，并用实际测试数据对模型的有效性进行验证。本发明使得轮胎磨损程度估计结果更加准确并能更好的适应复杂工况下的轮胎磨损程度估计。
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