一种隧道断面水平旋喷桩预加固用导向支撑结构

    公开(公告)号:CN217501674U

    公开(公告)日:2022-09-27

    申请号:CN202221261362.2

    申请日:2022-05-24

    Abstract: 本实用新型公开了一种隧道断面水平旋喷桩预加固用导向支撑结构,包括仰拱支撑组件、两组边墙预制拼装块、以及拱顶支撑组件;拱顶支撑组件内预埋有支撑组件;拱顶支撑组件内预留有多个导向孔;导向孔斜向布设在支撑组件的顶部,导向孔沿隧道的延伸方向逐渐向上倾斜。本实用新型通过构筑在隧道断面内的导向支撑结构,解决了在隧道内快速安全施作水平旋喷桩的难题,避免了传统导向墙施作前需对隧道的扩挖,避免了传统隧道扩挖带来的安全风险,简化了施工工序,确保隧道施工安全;利用斜向预留在拱顶支撑组件内的多个导向孔,浇筑水平旋喷桩,提高了洞身水平旋喷桩施作效率,极大的缩短了加固时间,确保隧道施工安全。

    一种黄土地区桥梁改造结构

    公开(公告)号:CN211057635U

    公开(公告)日:2020-07-21

    申请号:CN201921436924.0

    申请日:2019-08-30

    Abstract: 本实用新型公开了一种黄土地区桥梁改造结构,包括两个分别布设于待改造桥梁前后两侧的新建桥梁跨段,待改造桥梁的主梁前后两端分别支撑于一个待改造桥台上;两个待改造桥台中前桥台与位于其前侧的桥台改造结构紧固连接为一体且二者组成前侧改造后桥墩,后桥台与位于其后侧的桥台改造结构紧固连接为一体且二者组成后侧改造后桥墩。本实用新型结构简单、设计合理且施工简便、使用效果好,通过在待改造桥梁前后两侧均新增桥梁跨段以增大待改造桥梁的跨度,同时将待改造桥梁两端的桥台均改造为桥墩,能有效解决现有黄土地区桥梁存在的桥头岸坡稳定性不足、桥头路基安全隐患大等问题,改造后桥梁的安全性和耐久性均能得到有效保证。

    一种高填路基双层暗埋式拱桥结构

    公开(公告)号:CN221740897U

    公开(公告)日:2024-09-20

    申请号:CN202323415540.X

    申请日:2023-12-14

    Abstract: 本实用新型属于公路建设技术领域,公开了一种高填路基双层暗埋式拱桥结构,该暗埋式拱桥结构包括过水断面,过水断面的两侧设有墙身,墙身的上部之间设有行车道板,墙身的顶部设有钢筋混凝土拱圈,钢筋混凝土拱圈的内侧设有钢波纹板,钢筋混凝土拱圈及墙身的上方设有轻质泡沫土层,轻质泡沫土层的两侧设有碎石土层。本实用新型完美实现人、车、水在空间上的分流,削弱了不良地质的危害作用。拱桥顶部形成宽阔的平台,有效解决了沟壁陡峻,隧道无法进洞施工的难题。无需对原始沟道进行大开大挖,完美的秉承了“保护最大、破坏最小、恢复最大”的生态保护原则。

    一种山区公路预制空心盖梁结构

    公开(公告)号:CN221702097U

    公开(公告)日:2024-09-13

    申请号:CN202323431778.1

    申请日:2023-12-15

    Abstract: 本实用新型属于桥梁工程技术领域,公开了一种山区公路预制空心盖梁结构,以解决现有技术山区公路盖梁结构中存在的技术问题,该空心盖梁结构包括空心盖梁,空心盖梁的中部设有空心区域,空心区域的两侧均设有一组隔板,每组隔板之间设有待浇筑区域,且待浇筑区域顶部及底部的空心盖梁上设有贯通区域,空心盖梁的下部预埋有灌浆套筒,空心盖梁下部的贯通区域处预埋有钢套筒,钢套筒的内部两侧固定有导向销,本实用新型较现浇盖梁轻18%‑23%,方便在小型预制场实现预制、运输、安装,能够大大减少施工工期。同时空心盖梁由于自重减小,承载能力较现浇盖梁有所提高。本实用新型通过导向销与桥墩墩柱上的导向筒套装,实现盖梁定位安放,连接的方式稳定可靠。

    一种刚度可调式隧道施工临时支护结构

    公开(公告)号:CN209875195U

    公开(公告)日:2019-12-31

    申请号:CN201920507925.3

    申请日:2019-04-15

    Abstract: 本实用新型公开了一种刚度可调式隧道施工临时支护结构,包括左侧导坑支护结构和右侧导坑支护结构,左侧导坑支护结构和右侧导坑支护结构之间设置有多个横向支撑件,左侧导坑支护结构和右侧导坑支护结构均包括多个第一弧形波纹钢板和第二弧形波纹钢板,第一弧形波纹钢板的上端与钢拱架固定连接,第一弧形波纹钢板的下端与第二弧形波纹钢板的上端固定连接,第二弧形波纹钢板的下端与仰拱固定连接。本实用新型通过在钢拱架与仰拱之间设置第一弧形波纹钢板和第二弧形波纹钢板对隧道进行临时支撑,能有效提高施工效率和施工质量,降低隧道施工成本,可以重复周转使用,有效地减少钢材的浪费,可以对支护结构的刚度进行灵活调节,适用范围广泛。

Patent Agency Ranking