公开(公告)号：CN113482671B

公开(公告)日：2024-03-15

申请号：CN202110973601.0

申请日：2021-08-24

Applicant: 兰州交通大学 ,  甘肃省交通规划勘察设计院股份有限公司

Inventor： 张建 ,  唐学军 ,  孙纬宇 ,  曾志刚 ,  袁永新 ,  王增运 ,  王勇 ,  王永刚

IPC: E21D11/18 ,  E21D11/10 ,  E21D20/02 ,  E21D21/00

Abstract: 本发明公开了一种基于台阶法开挖的抑制隧道初期支护下沉量的施工方法，该方法包括：一、安装定位钢拱架；二、安装锁脚锚杆并注浆；三、扩挖；四、安装并固定连接垫板；五、搭设加固层支撑模板体系并浇筑。本发明在所述加固层支撑模板体系浇筑完成后，在所述钢拱架的底部形成加固层结构，可将加固层结构作为加强型底纵梁，将拱架间有效连接起来，用以提高初期支护纵向刚度及整体性，提高上部衬砌结构的承载能力。利用所述锁脚锚杆在所述围岩内加固块，对所述钢拱架的外侧面进行加固；抑制了隧道初期支护竖向沉降及收敛，进而控制了围岩松动圈的规模，减少了衬砌结构所承担的围岩荷载，降低工程建设成本。

公开(公告)号：CN113202512B

公开(公告)日：2024-03-08

申请号：CN202110622595.4

申请日：2021-06-04

Applicant: 甘肃省交通规划勘察设计院股份有限公司 ,  兰州交通大学

Inventor： 张建 ,  唐学军 ,  孙纬宇 ,  曾志刚 ,  王增运 ,  王勇 ,  王永刚

IPC: E21D11/10

公开(公告)号：CN113482671A

公开(公告)日：2021-10-08

申请号：CN202110973601.0

申请日：2021-08-24

Applicant: 甘肃省交通规划勘察设计院股份有限公司 ,  兰州交通大学

Inventor： 张建 ,  唐学军 ,  孙纬宇 ,  曾志刚 ,  袁永新 ,  王增运 ,  王勇 ,  王永刚

IPC: E21D11/18 ,  E21D11/10 ,  E21D20/02 ,  E21D21/00

Abstract: 本发明公开了一种基于台阶法开挖的抑制隧道初期支护下沉量的施工方法，该方法包括：一、安装定位钢拱架；二、安装锁脚锚杆并注浆；三、扩挖；四、安装并固定连接垫板；五、搭设加固层支撑模板体系并浇筑。本发明在所述加固层支撑模板体系浇筑完成后，在所述钢拱架的底部形成加固层结构，可将加固层结构作为加强型底纵梁，将拱架间有效连接起来，用以提高初期支护纵向刚度及整体性，提高上部衬砌结构的承载能力。利用所述锁脚锚杆在所述围岩内加固块，对所述钢拱架的外侧面进行加固；抑制了隧道初期支护竖向沉降及收敛，进而控制了围岩松动圈的规模，减少了衬砌结构所承担的围岩荷载，降低工程建设成本。

公开(公告)号：CN113202512A

公开(公告)日：2021-08-03

申请号：CN202110622595.4

申请日：2021-06-04

Applicant: 甘肃省交通规划勘察设计院股份有限公司 ,  兰州交通大学

Inventor： 张建 ,  唐学军 ,  孙纬宇 ,  曾志刚 ,  王增运 ,  王勇 ,  王永刚

IPC: E21D11/10

Abstract: 本发明公开了一种软弱围岩地段拼装式隧道仰拱施工方法，该方法包括：一、预制仰拱结构拼装施工；二、安装预应力筋；三、张拉并固定预应力筋。本发明通过设置所述预制仰拱结构，采用预制构件，进行工厂化预制，并进行现场拼装，可有效提高仰拱施工质量，降低人工成本；简化了施工工序，减少了作业时间；在所述预制仰拱单元的顶部和底部均穿设预应力筋，通过预应力筋进行预应力张拉以抵消顶面所受的拉应力，能有效地控制因隧道仰拱拱脚相对中部不均匀沉降而产生的纵向开裂等病害。

公开(公告)号：CN212801573U

公开(公告)日：2021-03-26

申请号：CN202020954718.5

申请日：2020-05-30

Applicant: 甘肃省交通规划勘察设计院股份有限公司

Inventor： 田世雄 ,  唐学军 ,  李玉平 ,  赵国旺 ,  王增运 ,  王勇 ,  连鹏 ,  徐荣文 ,  姚志永

IPC: E02D17/20 ,  E02D5/76 ,  E02D5/28 ,  E02D5/62

Abstract: 本实用新型提供了一种隧道洞口边仰坡预加固钢管桩，包括：桩周坡体围岩、钻孔、桩体钢管；所述隧道洞口边坡位于隧道洞口仰坡的下方，且桩周坡体围岩位于隧道洞口边坡、隧道洞口仰坡上；所述钻孔开设在桩周坡体围岩内，且水泥砂浆垫层设置在钻孔的底部；所述桩体钢管插接安装在钻孔内，且桩体钢管位于水泥砂浆垫层的上方；本实用新型通过对隧道洞口边仰坡预加固钢管桩的改进，具有结构设计合理，钢管桩体积小、施工速度快、效率高，能尽早发挥对坡体的预加固作用，提高隧道洞口边仰坡的稳定性，有利于隧道洞口坡体的稳定，提高了作业效率及作业人员的安全的优点，从而有效的解决了本实用新型提出的问题和不足。

公开(公告)号：CN216305957U

公开(公告)日：2022-04-15

申请号：CN202122009799.9

申请日：2021-08-24

Applicant: 甘肃省交通规划勘察设计院股份有限公司 ,  兰州交通大学

Inventor： 张建 ,  唐学军 ,  孙纬宇 ,  曾志刚 ,  袁永新 ,  王增运 ,  王勇 ,  王永刚

IPC: E21D11/18 ,  E21D21/00

Abstract: 本实用新型公开了一种基于台阶法开挖的抑制隧道初期支护下沉量的施工结构，包括第一支护本体、第二支护本体、以及第三支护本体，第一支护本体、第二支护本体和第三支护本体的结构均相同，第一支护本体、第二支护本体和第三支护本体均包括多组设置在隧道内侧面的定位钢拱架、设置在定位钢拱架底部的加固层结构、以及设置在定位钢拱架外侧的加固块；加固块和定位钢拱架通过锁脚锚杆连接；加固层结构内设置有加固层支撑结构。本实用新型通过设置加固块，对钢拱架的外侧面进行加固；利用加固层结构，对钢拱架的底部进行加固，抑制了隧道初期支护竖向沉降及收敛，进而控制了围岩松动圈的规模，减少了衬砌结构所承担的围岩荷载，降低工程建设成本。