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公开(公告)号：CN116816670A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310482513.X
申请日：2023-04-27
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司 , 珠海格力电器股份有限公司
IPC: F04C18/356 , F04C29/02
Abstract: 本发明提供了一种泵体组件、压缩机和空调器。该泵体组件包括曲轴、第一法兰、第二法兰、第一气缸、第二气缸、第一滚子、第二滚子和隔板，曲轴设置有中心油孔，第一偏心部沿径向设置有与中心油孔连通的第一侧油孔，第一滚子设置有对第一滚子与隔板的配合端面进行润滑的油路润滑结构，第一侧油孔能够将润滑油输送至油路润滑结构；和/或，第二偏心部沿径向设置有与中心油孔连通的第二侧油孔，第二滚子设置有对第二滚子与隔板的配合端面进行润滑的油路润滑结构，第二侧油孔能够将润滑油输送至油路润滑结构。根据本发明的泵体组件，能够实现对滚子和隔板端面摩擦副间的主动供油，有效改善滚子端面摩擦副润滑效果，提高压缩机可靠性和性能。
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公开(公告)号：CN119508228A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411692768.X
申请日：2024-11-25
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明提供一种旋转式压缩机用上法兰、旋转式压缩机、空调器，其中上法兰，包括法兰主体，法兰主体包括法兰盘以及处于法兰盘的上端面上的外筒体，外筒体具有沿法兰盘的轴向贯通其两端的第一中心通孔，第一中心通孔内同轴组装有内筒体，内筒体具有轴向贯通其两端的第二中心通孔，第二中心通孔用于与曲轴配合形成旋转摩擦副，外筒体的内圆壁面与内筒体的外圆壁面之间形成有第一回油流道，第二中心通孔的孔壁面上形成有螺旋开口槽，内筒体内还构造有连通孔，连通孔连通于螺旋开口槽与第一回油流道之间。本发明第一回油流道被构造于第一中心通孔及内筒体的外露面上，沟槽的加工工艺得到简化，降低了加工难度，提高加工效率。
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公开(公告)号：CN118310211A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410584367.6
申请日：2024-05-11
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
IPC: F25B43/00
Abstract: 本发明提供了一种储液器及具有其的压缩机。其中，储液器包括：储液器本体，具有内腔和与内腔连通的通孔；连通结构，设置在通孔处，连通结构具有进气口、出气口及连通腔，出气口通过连通腔与进气口连通，进气口与内腔连通，出气口用于与压缩机本体连通；限位结构，设置在连通结构上；其中，连通结构具有出气口的一端为第一端，第一端用于伸入至压缩机本体的泵体吸气管内，在连通结构与泵体吸气管装配到位时，至少部分限位结构与泵体吸气管限位止挡，或者至少部分限位结构与压缩机本体的壳体吸气管限位止挡。本发明有效地解决了现有技术中压缩机储液器的安装方式不仅会影响储液器的安装质量，还会导致压缩机的运行噪音增大的问题。
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公开(公告)号：CN115773250A
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202211572138.X
申请日：2022-12-08
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
IPC: F04C29/02
Abstract: 本发明提供一种泵体油路结构、泵体、压缩机和空调器，泵体油路结构包括：上法兰，上法兰的轴孔内壁上设置有上油槽、储油槽和下油槽，上油槽向上延伸至其上端与储油槽连通，储油槽沿水平方向在上法兰的内壁上延伸，下油槽的上端与储油槽连通，以能从储油槽中吸入油，下油槽向下延伸，上法兰的内部还设置有回油斜孔，回油斜孔倾斜向下延伸，且回油斜孔的上端与下油槽的下端连通，回油斜孔的下端延伸至上法兰的下端面，以能将油导出至上法兰的下方的油池中，回油斜孔与环形柔性槽之间的最小距离为a，并有a≥1mm。根据本发明能够最大程度地降低吐油率，还能解决回油流道的设置破坏曲轴与法兰摩擦副之间的承载油膜的问题。
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公开(公告)号：CN119665498A
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202411941610.1
申请日：2024-12-26
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明提供了一种储液器及具有其的压缩机。其中，储液器包括：筒体，具有进气口、分液腔以及排气口，进气口通过分液腔与排气口连通；进气口处设置有进气管，排气口处设置有排气管；直管，设置在排气口处且与排气管连通，直管的第一端部延伸至分液腔内；过滤结构，设置在分液腔内；分液结构，设置在第一端部上，分液结构具有朝向进气口凸出的分液面，分液面上设置有过气孔，过气孔通过直管的内腔与排气管连通；其中，过滤结构位于进气口和分液结构之间。本发明有效地解决了现有技术中储液器的气液分离不足而影响压缩机运行性能的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118342439A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410584366.1
申请日：2024-05-11
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
IPC: B25B11/02
Abstract: 本发明提供了一种装配工装，包括：第一支撑座，具有第一限位槽；第二支撑座，与第一支撑座连接，第二支撑座和第一限位槽围成用于放置第一待装配部件的放置空间，第二支撑座远离放置空间的一侧具有第二限位槽，第二限位槽用于放置第二待装配部件，第一限位槽和第二限位槽平行设置，以使第一待装配部件和第二待装配部件平行设置。本发明的装配工装解决了现有技术中的储液器和压缩机本体的装配质量差的问题。
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公开(公告)号：CN116163952A
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202310219259.4
申请日：2023-03-07
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
IPC: F04C18/344 , F04C29/02
Abstract: 本发明提供了一种泵体组件及具有其的压缩机，泵体组件包括：气缸，气缸设置于法兰组件之间，气缸与法兰组件之间形成有工作腔；曲轴，曲轴具有偏心部，偏心部位于工作腔内，曲轴上设置第一供油通道；滚子，滚子设置于工作腔内，滚子沿偏心部的周向设置；其中，工作腔的腔壁上开设有至少一个第二供油通道，进油口与第一供油通道连通。本申请通过在工作腔上设置第二供油通道，并将出油口设置在工作腔的朝向偏心部的腔壁面上，使得工作腔与曲轴的偏心部的相对面可以通过润滑油进行润滑，达到了减小曲轴与工作腔接触面之间的摩擦的目的，解决了现有技术中由于止推面摩擦较大影响压缩机能效的技术问题，实现了提高压缩机可靠性和性能的技术效果。
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公开(公告)号：CN115788891A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211579426.8
申请日：2022-12-09
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轴承、泵体组件及压缩机，该轴承包括：轴承本体，轴承本体设有轴承孔，且轴承孔非承压侧的内壁设有油槽，油槽用于导入润滑油，轴承本体上还设有柔性槽，且柔性槽为环绕轴承孔的环形槽，柔性槽与轴承孔之间形成环形的柔性壁，且柔性槽相对于与轴承孔的中心轴线偏心设置，以使位于轴承孔非承压侧的柔性壁的壁厚大于位于轴承孔承压侧的柔性壁的壁厚。因此，即使当需要油槽深度增大且柔性壁厚度整体减小时，位于非承压侧的柔性壁壁厚较厚的部分在满足以上要求的情况下，仍能满足轴承本体的结构强度，从而可提高压缩机工作稳定性。
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公开(公告)号：CN117570025A
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202311572083.7
申请日：2023-11-22
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明提供一种曲轴、压缩机和空调器，曲轴包括长轴、偏心部和短轴，短轴开设有第一中心油孔，第一中心油孔从短轴的内部延伸至偏心部的内部，偏心部的内部还开设有第二中心油孔，第二中心油孔的一端与第一中心油孔的一端连通，第二中心油孔的另一端延伸至偏心部与长轴相接的位置；第一中心油孔的孔径为d1，第二中心油孔的孔径为d2，并有d1＞d2。根据本发明在确保压缩机能效及泵油供油的前提下，减小压缩机在高频运行工况下的曲轴挠度变形，优化上法兰与曲轴摩擦副的局部接触应力，降低小型高速化压缩机在高频重工况运行曲轴磨损失效的风险。
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公开(公告)号：CN115839340A
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202211572852.9
申请日：2022-12-08
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明提供一种泵体油路结构、泵体、压缩机和空调器，泵体油路结构包括：上法兰，上法兰的内壁上设置有第一上油槽、储油槽、下油槽和第二上油槽，第一上油槽的下端能够用于吸入油，第一上油槽向上延伸至其上端与储油槽连通，储油槽沿水平方向在上法兰的内壁上延伸，下油槽的上端与储油槽连通，以能从储油槽中吸入油，下油槽向下延伸至其下端能够将油导出至上法兰的下方，储油槽与上法兰的顶端之间间隔第一预设距离，第二上油槽的下端与储油槽连通或与第一上油槽连通，且第二上油槽向上延伸至上法兰的顶端。根据本发明能够同时解决吐油率高的问题和无法对上法兰内壁有效润滑的问题，提高润滑效果。
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