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公开(公告)号：CN107940029B
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201711121097.1
申请日：2017-11-14
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种两位八通阀及电车空调系统，两位八通阀，包括阀体、滑柱、控制机构；阀体具有开口的容纳空间，控制机构连接在开口上；在容纳空间的侧壁上设置有能够将容纳空间与外部连通的第一通孔、第二通孔、第三通孔、第四通孔、第五通孔、第六通孔、第七通孔和第八通孔；滑柱设置在容纳空间内，并连接在控制机构上，控制机构能够驱动滑柱在远离开口的第一位置和靠近开口的第二位置转换运动，以控制第一通孔、第二通孔、第三通孔、第四通孔、第五通孔、第六通孔、第七通孔和第八通孔之间的通断。本发明具有能够实现多个电磁阀功能的集成，不仅成本低廉、易于控制，而且安装方便，使生产效率得到了提高的优点。
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公开(公告)号：CN109080405A
公开(公告)日：2018-12-25
申请号：CN201810922640.6
申请日：2018-08-14
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种汽车空调上的格栅装置、换热器组件及汽车，格栅装置设置于换热器组件迎风面一侧，用于当换热器组件需要降低换热效率时对换热器组件迎风面一侧进行调节；本发明提供的方案，能够控制换热器组件上的进风量，从而有效提高汽车空调的的制冷或制热能效；同时能够有效实现汽车空调的除霜功能、减少除霜时间；具有结构紧凑、实用，能够有效提高汽车空调能效、降低汽车能耗，提高新能源汽车续航里程。
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公开(公告)号：CN108284726B
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN201711299070.1
申请日：2017-12-08
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明提供一种空调风道结构、车辆及控制方法。该空调风道结构，包括能从外部进风的新风风道腔和能将风送入室内的送风风道腔，所述新风风道腔和所述送风风道腔内部相连通；还包括抽风风道腔，所述抽风风道腔能与所述新风风道腔连通，以将所述新风风道腔的空气从所述抽风风道腔抽出；和/或，所述抽风风道腔能与所述送风风道腔连通，以将所述送风风道腔中的空气从所述抽风风道腔抽出。根据本发明的空调风道结构、车辆及控制方法，可以将车辆长时间停放后残留于风道中的过冷或过热空气提前排出风道外，避免此空气直接接触用户，提高空调的使用体验。
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公开(公告)号：CN108284726A
公开(公告)日：2018-07-17
申请号：CN201711299070.1
申请日：2017-12-08
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60H1/00
CPC classification number: B60H1/00564
Abstract: 本发明提供一种空调风道结构、车辆及控制方法。该空调风道结构，包括能从外部进风的新风风道腔和能将风送入室内的送风风道腔，所述新风风道腔和所述送风风道腔内部相连通；还包括抽风风道腔，所述抽风风道腔能与所述新风风道腔连通，以将所述新风风道腔的空气从所述抽风风道腔抽出；和/或，所述抽风风道腔能与所述送风风道腔连通，以将所述送风风道腔中的空气从所述抽风风道腔抽出。根据本发明的空调风道结构、车辆及控制方法，可以将车辆长时间停放后残留于风道中的过冷或过热空气提前排出风道外，避免此空气直接接触用户，提高空调的使用体验。
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公开(公告)号：CN107677019B
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN201710932593.9
申请日：2017-09-30
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种汽液分离器及压缩机。该汽液分离器包括：外壳，外壳围设形成空腔，外壳的第一端设置有与空腔连通的进口和出口；防波板，防波板安装在空腔内，并位于出口和进口的下方；支撑管，支撑管固定安装在空腔内并沿空腔的高度方向延伸，支撑管位于防波板的远离进口的一侧；出气管，出气管安装在支撑管的内部并沿支撑管的长度方向延伸，出气管的外壁和支撑管内壁之间具有导流间隙，出气管的远离出口的一端与导流间隙连通，出气管的靠近出口的一端与出口连通。本发明中的出气管和支撑管的设置方式的跨度小，悬臂小，能够有效提高本发明中的汽液分离器的耐振性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109649116A
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201811418957.2
申请日：2018-11-26
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本申请涉及一种空调内外循环切换方法和装置，其中，该方法包括：获取车内空气参数或车外空气参数；根据所述车内空气参数或车外空气参数，确定是否对空调的循环模式进行切换，其中，循环模式包括：内循环和外循环；在确定需要切换的情况下，对空调的循环模式进行切换。通过上述方式解决了现有的内外循环切换仅能通过人工方式所存在的切换不合理的问题，达到了有效提升内外循环切换合理性的技术效果。
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公开(公告)号：CN109378550A
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201811360718.6
申请日：2018-11-15
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/635 , H01M10/663 , B60H1/00
Abstract: 本发明提供一种汽车空调器和新能源汽车。该汽车空调器包括空调系统和电池热管理系统，空调系统包括内换热器，电池热管理系统包括热管理换热器(1)，热管理换热器(1)设置在内换热器的背风侧，并利用与内换热器换热之后的空气与热管理换热器(1)进行换热。根据本发明的汽车空调器，能够有效利用空调系统对电池进行温度调节，且不会降低空调系统的原有能力，结构简单，成本较低。
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公开(公告)号：CN109080405B
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN201810922640.6
申请日：2018-08-14
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种汽车空调上的格栅装置、换热器组件及汽车，格栅装置设置于换热器组件迎风面一侧，用于当换热器组件需要降低换热效率时对换热器组件迎风面一侧进行调节；本发明提供的方案，能够控制换热器组件上的进风量，从而有效提高汽车空调的的制冷或制热能效；同时能够有效实现汽车空调的除霜功能、减少除霜时间；具有结构紧凑、实用，能够有效提高汽车空调能效、降低汽车能耗，提高新能源汽车续航里程。
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公开(公告)号：CN107940029A
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201711121097.1
申请日：2017-11-14
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种两位八通阀及电车空调系统，两位八通阀，包括阀体、滑柱、控制机构；阀体具有开口的容纳空间，控制机构连接在开口上；在容纳空间的侧壁上设置有能够将容纳空间与外部连通的第一通孔、第二通孔、第三通孔、第四通孔、第五通孔、第六通孔、第七通孔和第八通孔；滑柱设置在容纳空间内，并连接在控制机构上，控制机构能够驱动滑柱在远离开口的第一位置和靠近开口的第二位置转换运动，以控制第一通孔、第二通孔、第三通孔、第四通孔、第五通孔、第六通孔、第七通孔和第八通孔之间的通断。本发明具有能够实现多个电磁阀功能的集成，不仅成本低廉、易于控制，而且安装方便，使生产效率得到了提高的优点。
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公开(公告)号：CN107677019A
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：CN201710932593.9
申请日：2017-09-30
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
CPC classification number: F25B43/02 , F25B31/004
Abstract: 本发明提供了一种汽液分离器及压缩机。该汽液分离器包括：外壳，外壳围设形成空腔，外壳的第一端设置有与空腔连通的进口和出口；防波板，防波板安装在空腔内，并位于出口和进口的下方；支撑管，支撑管固定安装在空腔内并沿空腔的高度方向延伸，支撑管位于防波板的远离进口的一侧；出气管，出气管安装在支撑管的内部并沿支撑管的长度方向延伸，出气管的外壁和支撑管内壁之间具有导流间隙，出气管的远离出口的一端与导流间隙连通，出气管的靠近出口的一端与出口连通。本发明中的出气管和支撑管的设置方式的跨度小，悬臂小，能够有效提高本发明中的汽液分离器的耐振性。
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